English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Kárpát-medence
CNC-főorsójavítás Magyarországra
Az elszállítást, a műszaki értékelést és a visszaszállítást közvetlenül szervezzük, igény szerint tervezett helyszíni támogatással a diagnosztikához, a kiszereléshez vagy az üzembe helyezéshez. Szükség esetén a géphez is biztosítunk műszaki támogatást, a bejelentett hibához előkészített szerszámokkal, mérőeszközökkel és a valószínűleg szükséges alkatrészekkel. Egy győri, kecskeméti vagy székesfehérvári főorsó raklapon érkezik hozzánk, a közúti szakaszt az Ön saját szállítmányozója intézi.
A piac
Mit gyártanak a magyar üzemek
A magyar feldolgozóipar két pilléren nyugszik. Az egyik az autóipar: motor- és járműgyártás Győr, Kecskemét és Esztergom körül, a beszállítók pedig az északnyugati régióban, valamint az M1-es és M5-ös autópálya mentén helyezkednek el. A másik az elektronikai ipar, amely Budapest, Székesfehérvár és Tatabánya környékén összpontosul. Mindkettő mögött erős szerszám- és formagyártó szakma áll. Ebből a sokszínűségből érkeznek hozzánk a formagyártó műhelyek nagy fordulatszámú marófőorsói, a megmunkálóközpontok gyártási motororsói és a gravírozó, illetve precíziós munkák kisebb motororsói, jellemzően csapágy- vagy tömítéskárosodással.
Gépmárka
Magyarországról érkező gépmárkák
Függetlenek vagyunk, és minden gyártó főorsóival dolgozunk. Ezeknek a márkáknak a főorsói kerülnek a legtöbbször a munkapadunkra. Az autóipari alkatrészgyártó sorokon jellemzően német gyártók, például a Grob, a Hermle és a DMG Mori gépei dolgoznak, a szerszám- és formagyártó műhelyekben pedig gyakran nagy fordulatszámú főorsós Makino vagy Mazak megmunkálóközpontok futnak. A Brother menetfúró központok az elektronikai üzemeket kiszolgáló kisebb, nagy ciklusszámú precíziós gyártásra jellemzők.
A főorsó eljuttatása hozzánk
Közúti fuvar és papírmunka Magyarországról
Magyarország uniós tagállamként ehhez semmilyen vámeljárást nem igényel: a főorsó szabványos szállítási okmányokkal és az Ön kereskedelmi dokumentumaival utazik. A Rajna-vidékre vezető útvonal Ausztrián és Dél-Németországon át halad, és gyűjtőfuvarozók naponta szolgálják ki, így napokban, nem hetekben mérhető, bár a szállítási idő a szállítmányozó felelőssége, és nem része a műhelyi becslésnek. A magyarországi helyszíni munkát előzetesen műszakilag egyeztetjük, a konkrét hibához kiválasztott alkatrészekkel és műszerekkel.
Terjedelem
Főorsó-munkák, amelyeket magyarországi ügyfeleinknek végzünk
Az alábbi műveletek mindegyikét saját németországi műhelyünkben végezzük. Kövesse a hivatkozást, hogy megtudja, mivel jár az adott munka, és mire van szükségünk Öntől. Az északnyugati autóipari beszállítóknál a gyártási motororsók csapágycseréje és dinamikus kiegyensúlyozása a leggyakoribb feladat. Mivel a láda vámpapírok nélkül utazik, a teljes főorsó diagnosztikára történő beküldése általában egyszerűbb, mint egy kiszállás; helyszíni üzembe helyezést elsősorban ott érdemes tervezni, ahol a visszaépített főorsót egy gyártósoron kell bejáratni.
Lefedettség
Magyarországi városok, ahonnan megkeresések érkeznek
Minden megkeresést közvetlenül koordinálunk az első hibaleírástól a logisztikán és a javításon át az igény szerinti beszerelési vagy üzembe helyezési kiszállásig. Ezekből a városokból rendszeresen kapunk megkereséseket. Győr és Esztergom északnyugaton, az Ausztria felé vezető M1-es autópályán vagy annak közelében fekszik, így a közúti szakasz rövid, Kecskemét és Szeged pedig délen, az M5-ös mentén található. A keleti Debrecen és Miskolc hosszabb belföldi szakaszt jelent a határig, Budapest és Székesfehérvár pedig a kettő közötti központi csoportot alkotja.
Kérdések
Főorsójavítás Magyarországra — gyakori kérdések
A főorsót először szétszereljük és felmérjük, majd írásos árajánlatot kap az alkatrészekről, a munkadíjról és a tervezett munkáról. A javítás az ajánlat elfogadása után indul. Az átvizsgálás és a szétszerelés önálló, díjköteles munka, így a költség az árajánlattal válik rögzítetté.
Javítóműhelyként a főorsó alapos javítására összpontosítunk. Az állásidőt a javítási idő és a kétirányú szállítás összegeként tervezze. Ha az állásidő kritikus, tervezzen tartalék főorsót a gépgyártójával. Ezt már az elején egyértelműen jelezzük.
Mindkettőt rutinszerűen átvizsgáljuk. Megmérjük a kúp kopását, az illesztési korróziót és a kihúzási nyomokat, ellenőrizzük a húzórúd erejét, és a jegyzőkönyvben rögzítjük a megállapításokat. A kúp utánköszörülése sok esetben lehetséges. Ha már túl van ezen a ponton, ezt egyértelműen jelezzük, és a megfelelő javítást Önnel egyeztetjük.
Küldje el nekünk a főorsó adatait
Adja meg a gép modelljét, a főorsó típusát és a gépen tapasztalt hibát. Első értékeléssel és írásos árajánlattal jelentkezünk, még a munka megkezdése előtt.