English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Művelet
Főorsó-csapágycsere
A beérkező főorsók többségénél csapágycserére van szükség. A ferde hatásvonalú golyóscsapágyak kopóalkatrészek, és ha zajosan, melegen vagy lazán futnak, a gép ezt jóval a beszorulás előtt jelzi. A csere párosított készleteket, az adott főorsó-konstrukcióhoz megfelelő előfeszítést és tűréshatáron belüli csapágyüléseket jelent.
Terjedelem
Mivel jár valójában egy csapágycsere
A csapágyak beszerelése a gyors rész. A javítás tartósságát a körülötte végzett munka dönti el: a tengely- és házülések mérése, a konstrukció által előírt csapágyelrendezés és előfeszítés kiválasztása, valamint a kenési rendszer helyreállítása abba az állapotba, amelyre a főorsót tervezték. Minden tűrésen kívüli eltérést jelzünk, mielőtt a felújítás folytatódna.
Párosított készletek, nem egyes csapágyak
A ferde hatásvonalú golyóscsapágyakat párosított készletként szállítjuk és építjük be, hogy a terhelésmegosztás és az előfeszítés a tervezettnek megfelelően működjön. Ha egy készletből csak egy csapágyat cserélnek, a többi kopott marad, a terheléseloszlás pedig hibás lesz.
Főorsótípushoz beállított előfeszítés
Az előfeszítés a konstrukciót követi: merev elrendezésnél méretre köszörült távtartókkal, rugós előfeszítésnél pedig ott, ahol a főorsó ezt alkalmazza. Az adott főorsóhoz és fordulatszám-tartományához állítjuk be, nem egy általános értékre.
Csapágyülések a tengelyen és a házban
Az üléseket átmérőre, köralakra és hengerességre mérjük. Az elfordult belső gyűrűt vagy az illesztési korrózióval sérült házfuratot javítani kell, különben az új csapágyak ismét kilazulnak, és ezt minden beépítés előtt jelezzük.
Zsír- vagy olaj-levegő kenés
A zsírkenésű csapágyakat a konstrukció által előírt mennyiséggel töltjük fel. Az olaj-levegő kenésű főorsóknál a fúvókákat, a vezetékeket és az adagolást ellenőrizzük és megtisztítjuk. A zsírkenésű főorsó túltöltése nagyjából ugyanolyan túlmelegedést okoz, mint a szárazon futtatás.
Mikor van rá szükség
Csapágyhibára utaló tünetek
A csapágyak ritkán hibásodnak meg előjelek nélkül. A legtöbb főorsó hetekkel vagy hónapokkal a leállás előtt jelez: bizonyos fordulatszámokon megváltozik a hang, az elülső orsóorr néhány fokkal melegebb, vagy a felületminőség már nem tartható. Ebben a szakaszban a tengely és a ház általában sértetlen marad, így a javítás a csapágyakra, a tömítésekre és a kiegyensúlyozásra korlátozódik.
Zaj és emelkedő hőmérséklet
Ha egy főorsó hallhatóan érdesebben jár, vagy azonos fordulatszámon és terhelésen melegebben fut, mint korábban, az általában csapágykopást jelez.
Az ütés és a felületminőség romlása
A rezgésnyomok, a romló felületminőség vagy a szerszámcsatlakozásnál növekvő ütés gyakran a csapágykészlet előfeszítésének elvesztését jelenti, nem szerszám- vagy programozási problémát.
Hűtő-kenő folyadék vagy forgács bejutása
A meghibásodott tömítéseken át hűtő-kenő folyadék és finom forgács jut a csapágytérbe. Ha a szennyeződés elérte a futópályákat, a csapágyakat kicseréljük, mert a kár már az acélban van.
Folyamat
A műhelyi munka sorrendje
-
1
Szétszerelés és dokumentálás
A főorsót szétszereljük, a régi csapágyakat megőrizzük. Kopási képük sokat elárul a meghibásodás okáról, és ez a fényképekkel együtt bekerül a jegyzőkönyvbe.
-
2
Az ülések mérése
A tengelyt és a házat hidegen mérjük. Ha egy ülés tűrésen kívül esik, a javítási lehetőségeket és költségüket még a felújítás folytatása előtt Ön elé tárjuk.
-
3
Beépítés és előfeszítés beállítása
Az új csapágykészleteket tisztán és a megfelelő irányban építjük be, az adott elrendezéshez köszörült távtartókkal vagy beállított rugós előfeszítéssel. A kenőanyagot az előírt mennyiségben visszük fel.
-
4
Bejáratás és újramérés
A felújított főorsót teljes fordulatszám-tartományában bejáratjuk, miközben rögzítjük a hőmérsékletet és a rezgést, majd újra megmérjük az ütést, és az értékek bekerülnek a vizsgálati jegyzőkönyvbe.
Ellenőrzőlista
Az árajánlatot gyorsító információk
A csapágyelrendezés és a kenés határozza meg, mely csapágyak, előfeszítés és bejáratási eljárás alkalmazandó, így ezekkel az adatokkal még a főorsó beérkezése előtt ellenőrizhetjük az alkatrészek elérhetőségét. Ha a főorsót korábban már felnyitották, jelezze, ki és mikor; a korábbi beépítések és javítások a szétszereléskor gyakran láthatók.
- A főorsó típustáblája és, ha ismert, a csapágyelrendezés
- Üzemórák és a főorsó használatának módja
- Kenés típusa: zsírtöltet vagy olaj-levegő rendszer
- Hogy a főorsót korábban felnyitották-e már
Kérdések
Főorsó-csapágycsere — gyakori kérdések
Nem. Ha hűtő-kenő folyadék, forgács vagy emulzió érte el a futópályákat, a felületek pittingesek vagy korrodáltak, még ott is, ahol elfogadhatónak tűnnek. A tisztítás eltávolítja a szennyeződést, de a kárt nem, és a főorsó hamarosan visszatérne. A csapágyakat párosított készletként cseréljük.
Ez a fordulatszámtól, a terheléstől, a kenéstől és attól függ, mennyi hűtő-kenő folyadék éri a tömítéseket, így az élettartam gépenként eltérő. Annyi biztosan mondható, hogy jellemzően a helyes előfeszítés, a tiszta összeszerelés és a megfelelő kenőanyag-mennyiség a döntő.
Függetlenek vagyunk, és minden gyártó főorsóival dolgozunk. Neves csapágygyártóktól származó, azonos típusú, tűrésosztályú és előfeszítési kategóriájú csapágyakat építünk be, a ténylegesen felhasznált alkatrészeket pedig a főorsóval együtt átadott jegyzőkönyvben tüntetjük fel.
Jellemzően öt–tíz munkanap a beérkezéstől számítva, az alkatrészek elérhetőségétől és a szétszerelés eredményétől függően. Ez jellemző időtartam; a kötelező határidő az, amelyet az átvizsgálás után írásban visszaigazolunk Önnek.
Értékeltesse a csapágyakat
Küldje el nekünk a főorsó típusát és annak leírását, mit tapasztal a gépen. Megmondjuk, hová küldje az egységet, és mire terjed ki az átvizsgálás és az árajánlat.
Terjedelem
Csapágycserén túli főorsó-munkák műhelyünkben
Az alábbi műveletek mindegyikét saját németországi műhelyünkben végezzük. Kövesse a hivatkozást, hogy megtudja, mivel jár az adott munka, és mire van szükségünk Öntől.
Gépmárka
Gépmárkák
Függetlenek vagyunk, és minden gyártó főorsóival dolgozunk. Ezeknek a márkáknak a főorsói kerülnek a legtöbbször a munkapadunkra.