English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marmara Bölgesi
Marmara Bölgesi için CNC iş mili onarımı
Bonn yakınındaki Sankt Augustin'de bulunan bağımsız bir mil atölyesiyiz; İstanbul'da, Kocaeli'nde veya Trakya'da hiçbir tesisimiz yok. Marmara'dan gelen bir mil, nakliye firmanızın sandığında yola çıkar ve Almanya'ya ulaşır. Burada kayda alınır, tamamen sökülür ve ölçülür: şaft, rulman yatakları, konik, çekme çubuğu, sarımlar ve enkoder. Ardından yazılı teklifi alırsınız ve işe ancak onayınızdan sonra başlanır.
Pazar
İstanbul–Kocaeli hattındaki üretim
Marmara, ülkenin en yoğun sanayi kuşağıdır. Gebze, Dilovası ve İzmit hattında otomotiv montajı ve yan sanayi, kimya ve plastik enjeksiyon; Çerkezköy ile Çorlu'da tekstil, ambalaj ve metal işleme; İstanbul'un içinde ve çevresinde kalıp, takım ve prototip atölyeleri. Buradan bize en çok dikey işleme merkezi milleri, kalıpçıların yüksek devirli HSK ve BT üniteleri, seri üretim tornalarının ana milleri ve tahrikli takım üniteleri gelir; arada da hâlâ üretimde tutulan eski kayış tahrikli freze milleri. Vardiya düzeni sıkı olduğu için üniteler çoğu zaman belirtiler haftalarca sürdükten sonra değil, hat durunca sökülüyor.
Milin bize ulaşması
Bölgenin liman ve havalimanı bağlantıları
Marmara, ihracat altyapısının en yoğun olduğu bölgedir: Ambarlı, Gemlik ve Kocaeli limanları, İstanbul'daki iki havalimanı ve Kapıkule üzerinden karayolu. Tek bir mil için genellikle karayolu ya da hava kargo seçilir; deniz yolu ancak ünite büyük ve ağırsa hesabı tutar. Türkiye ile AB arasındaki gümrük birliği sanayi ürünlerinde evrakı basitleştirir; yine de gümrük formaliteleri hem çıkışta hem dönüşte geçerlidir ve bunları nakliye firmanız yürütür. Transit süresi atölyedeki sürenin üstüne eklenir. Yerinde çalışma mümkündür, ancak yalnızca teknik olarak önceden kararlaştırılırsa.
Makine markası
Marmara Bölgesi pazarından karşımıza çıkan makine markaları
Bağımsızız ve hiçbir tezgah üreticisine bağlı değiliz. Bunlar, milleri en sık karşımıza çıkan markalardır. Gebze, Dilovası ve İzmit'teki otomotiv yan sanayinde Grob ve Makino yatay işleme merkezleri ile Toyoda taşlama tezgahları seri üretim hatlarında karşımıza çıkar. İstanbul'daki kalıp ve prototip atölyelerinde Hermle ile DMG Mori'nin beş eksenli merkezleri, küçük işletmelerde Haas ve Hurco dikey merkezleri yaygındır. Trakya'daki tekstil ve ambalaj atölyelerinde ise Mitsubishi ve Fanuc kontrollü eski tezgahlar uzun süre üretimde tutulur.
Kapsam
Marmara Bölgesi genelinde talep aldığımız şehirler
Sınır ötesi iş mili projelerindeki deneyimimiz, nakliye, inceleme ve olası yerinde çalışmaları düzenli biçimde hazırlamamızı sağlar. Bu şehirlerden düzenli olarak talep alıyoruz. İstanbul'un Avrupa yakasındaki atölyeler ile Trakya'daki Çorlu ve Çerkezköy, Kapıkule'ye giden güzergaha en yakın noktalardır. Gebze, Dilovası ve İzmit körfezin kuzey kıyısında, aynı otoyol aksının doğu tarafında yer alır; Adapazarı bu aksın daha doğusunda otomotiv ve yan sanayi bölgesidir. Yalova ise körfezin güneyinde, Osmangazi Köprüsü ile Gebze'ye bağlanan tersane ve sanayi kentidir.
Çalışma alanı
Marmara Bölgesi pazarındaki müşteriler için yaptığımız mil işleri
Aşağıdaki her işlem Almanya'daki kendi atölyemizde yapılır. Neleri kapsadığını ve sizden neye ihtiyacımız olduğunu görmek için bağlantıyı izleyin. Hat durunca sökülen ünitelerde hasar çoğu zaman tek bir rulmanla sınırlı kalmaz; sıcaklık ve titreşimle büyüyen arıza konik yüzeye, çekme çubuğu takımına ve bazen sarımlara kadar ilerler, bu yüzden teşhis ve muayene kapsamı belirleyen asıl adımdır. Seri üretim tornalarının tahrikli takım ünitelerinde rulman değişimi ve enkoder kontrolü, Çerkezköy ve Çorlu'daki eski kayış tahrikli freze millerinde ise gövde onarımı daha sık gündeme gelir. Acil bir ünitede gidişi hava kargo, dönüşü karayoluyla planlamak da bir seçenektir.
Sorular
Marmara Bölgesi mil onarımı — sık sorulanlar
Taşıma sırasında dönmeyecek biçimde sabitlenmiş olarak, palet üstünde kapalı bir sandıkta; konik ağzı ve kablo çıkışları kapatılmış olmalıdır. Söküm, makine dokümantasyonuna uyularak yetkin personel tarafından yapılmalıdır. Sandık kapanmadan önce tip etiketinin ve takım arayüzünün fotoğraflarını bize gönderin, nakliye firmanız da proforma faturayı hazırlasın. Yanlış paketlenmiş bir mil yolda ilk arızasından daha kötü hale gelebilir.
Yok. Atölye Almanya'dadır ve tek atölyedir; Marmara'da ne büro, ne depo, ne de kalıcı personelimiz bulunuyor. Miller bize gönderilir, burada onarılır ve buradan geri gider. Söküm ve yeniden montaj sahada mümkün değilse, yerinde çalışmayı önceden teknik olarak kararlaştırmak üzere bize danışın; teknisyen ancak doğru parça ve ölçüm cihazlarıyla yola çıkar.
Mil geldiğinde kayda alınır, tamamen sökülür ve ölçülür: şaft, rulman yatakları, konik, çekme çubuğu, sarımlar ve enkoder. Ardından iş kapsamını içeren yazılı bir teklif alırsınız; işe ancak onayınızdan sonra başlarız. Teklifi kabul etmezseniz ne bulduğumuzu fotoğraflarla anlatır, üniteyi olduğu gibi geri göndeririz.
Mil bilgilerini bize gönderin
Bize makine modelini, mil tipini ve makinenin neyi yanlış yaptığını yazın. Herhangi bir işe başlanmadan önce bir ön değerlendirme ve yazılı teklifle size döneriz.