English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Makine markası
Siemens Mil Motoru Onarımı ve Servisi
1PH asenkron motorlardan 1FE gömme motor setlerine kadar Siemens mil motorlarını ve bunların içine monte edildiği mekanik mil gruplarını onarıyoruz. CNC Spindle Service, Almanya'nın Sankt Augustin şehrinde bulunan bağımsız bir atölyedir ve Siemens yetkisine sahip değildir. Motoru ya da komple mili atölyeye gönderebilir veya yerinde teşhisi sorabilirsiniz; yurt dışında bu yalnızca önceden teknik mutabakat sağlandığında mümkündür. İncelemenin ardından yazılı bir teklif alırsınız.
Çalışma alanı
Çalıştığımız Siemens mil sistemleri
Siemens takım tezgahı üretmez. Başka üreticilerin makinelerine taktığı motorları, sürücüleri, enkoderleri ve kontrolleri tedarik eder; dolayısıyla bir Siemens mili, bir başkasının makinesinin içindeki bir bileşendir. Bizim tarafımız mekanik ve elektromekaniktir: mil grubu ve motor — sarımlar, rulmanlar ve enkoder bağlantısı dahil. Sinamics sürücü elektroniği ile Sinumerik kontrol donanımını teşhis eder ve raporlarız. Bunları üretmiyor, satmıyoruz.
1PH asenkron mil motorları
Ayrı motor düzeni: motor milin arkasında durur ve bir kayış ya da kaplin üzerinden tahrik eder; kendi rulmanları ve kendi enkoderi vardır. Rulmanlar, enkoder yuvası ve sarım izolasyonu bir bütün olarak kontrol edilir, çünkü bunlardan birindeki arıza genellikle bir diğerinin belirtisi olarak ortaya çıkar.
1FE gömme motorlu miller
Makine üreticisinin mil gövdesine monte ettiği bir rotor ve stator seti olarak verilir; bu nedenle serviste motor ile mekanik birbirinden ayrılamaz. Bir sarım arızası, bir rulman arızası ve bir soğutma sorunu dışarıdan aynı şekilde görünür. Bu üniteler herhangi bir yargıya varılmadan önce tamamen sökülür ve ölçülür.
Su soğutmalı motorlu miller
Yüksek güçlü gömme motorların çoğunda statorun çevresinde bir soğutma gömleği bulunur. Tıkanmış ya da kireçlenmiş kanallar sarım sıcaklığını yavaşça yükseltir ve ilk görünür işaret bir alarm değil, takımdaki termal büyümedir. Yenileme sırasında gömlek yıkanır, basınç testinden geçirilir ve sıcaklık sensörleri kontrol edilir.
Servo tahrikli takım kafaları
Torna merkezlerinde taretteki tahrikli takım tutucuları çalıştırmak için sıklıkla bir Siemens servo motor kullanılır. Bu kafalar küçüktür, zorlu koşullarda çalışır ve genellikle sıkışana kadar ihmal edilir. Kafayı söker, rulman ve keçeleri değiştirir, geri takmadan önce motoru ve geri beslemesini kontrol ederiz.
Kesin konfigürasyon makine modeline ve üretim yılına bağlıdır. Aynı model adını taşıyan iki makinede farklı mil üniteleri bulunabilir; bu nedenle teklif vermeden önce yapıyı tip etiketi fotoğrafınızdan teyit ediyoruz.
Belirtiler
Siemens millerinde en sık gördüğümüz arızalar
Ses ve artan titreşim
Gömme motorlu bir milde rotor dönen grubun parçasıdır; bu yüzden balanssızlık ile rulman aşınması ölçüm cihazında aynı okunur. Grup sökülür ve devrine uygun bir ISO 21940 sınıfına göre dengelenir.
Aşırı ısınma ve termal kayma
Sarım sıcaklığı ile rulman sıcaklığı sürücü tarafından ayrı ayrı kaydedilir; bu işimizi kolaylaştırır. Bir sarım arızalı ilan edilmeden önce izolasyon direnci, soğutma devresi ve sensör kablolaması kontrol edilir.
Konikte salgı
Konik, Siemens'e değil makine üreticisinin miline aittir, ama düzeltmek yine bize düşer. Konik yeniden taşlanır ve salgı şafta göre ölçülür; şaft eğilmişse, başka masrafa girilmeden önce bunu bildiririz.
Takım sıkma sorunları
Sıkma grubu, Siemens motorlu bir milin içinden geçen, makine üreticisine özgü bir donanımdır. Disk yay paketi, tutucu tırnak ve bırakma pistonu ölçülür; çekme kuvveti varsayılmaz, montajdan sonra kaydedilir.
Enkoder ve oryantasyon arızaları
Sinumerik makinelerinde oryantasyon arızaları çoğu zaman mekanik değil, bir geri besleme sorunudur. Enkoder, bağlantısı ve kablosu kontrol edilir; arıza sürücüdeyse bunu bir sürücü arızası olarak raporlarız.
Soğutma sıvısı veya gres sızması
Gömme bir statora ulaşan soğutma sıvısı, ayrı bir motorda yapacağından daha fazla hasar verir, çünkü sarım gövdenin içine dökülmüştür. Keçeler, döner rakor ve tahliye yolu söküm sırasında incelenir.
Süreç
Bir onarım nasıl ilerler
Mil, geldiğinde kayda alınıp incelenir, ardından tamamen sökülür. Şaft ve gövde geometrisini ölçer, rulman yataklarını kontrol eder, sarımları ve enkoderi inceler ve bulduklarımızı fotoğraflarız. Herhangi bir onarıma başlanmadan önce iş kapsamını içeren yazılı bir teklif alırsınız. İşler bittikten sonra ünite dinamik olarak dengelenir, rodaj testinden geçirilir ve ölçülen değerleri içeren bir test raporuyla sevk edilir.
Tek tek işlemler — rulman değişimi, rotor ve stator sarım yenileme, konik yeniden taşlama, çekme çubuğu ve sıkma sistemi onarımı, enkoder işleri, keçe ve soğutma devresi revizyonu — şurada ayrıntılı olarak anlatılıyor: ana sayfamızdaki hizmetler bölümü. Bir Siemens milinde bunlar genellikle ayrı ayrı sipariş edilmek yerine tek bir yenileme işinde birleştirilir.
Talebinizle birlikte neler göndermelisiniz
- Mil tip etiketinin ve takım arayüzünün fotoğrafları
- Makine modeli, mil tipi ve üretim yılı
- Belirtilerin kısa bir açıklaması ve ne zaman ortaya çıktıkları
- Elinizde hazır olan ölçümler — salgı, sıcaklık, titreşim, akım çekişi
- Makinenin hâlâ kurulu olup olmadığı ya da milin sökülmüş olup olmadığı
Söküm, makine dokümantasyonuna uyularak yetkin personel tarafından yapılmalıdır. Bu sahada mümkün değilse, yerinde ziyaret kapsamında söküm ve yeniden montaj için bize danışın.
Sevkiyat ve yerinde servis
Atölyemiz Almanya'dadır; başka ülkelerde şubemiz, depomuz veya kalıcı personelimiz yoktur. Almanya dışındaki müşteriler mili bize bir nakliye firması aracılığıyla gönderir; biz inceler, onarır, test eder ve geri göndeririz. Yerinde çalışma — söküm, montaj, hizalama ve devreye alma — uluslararası olarak mümkündür, ancak yalnızca iş teknik olarak önceden kararlaştırıldıktan sonra; böylece doğru parçalar ve ölçüm cihazları teknisyenle birlikte yola çıkar.
Sorular
Siemens mil onarımı — sık sorulanlar
Evet. Bağımsız bir atölyeyiz; bir motor ya da komple bir mil, arada bayi olmadan ve tek bir parça kataloğuna bağlı kalmadan doğrudan bize gönderilebilir. İddia edemeyeceğimiz şey, herhangi bir Siemens yetkisi ya da iş ortaklığıdır. Böyle bir şeyimiz yok. Donanımı onarıyoruz; üreticiyi temsil etmiyoruz.
Siemens takım tezgahı üretmez; bu yüzden motorlar bize başka üreticilerin makinelerinin içinde ulaşır. Pratikte bu, DMG Mori, Hermle, Grob ve Index gibi üreticilerin Sinumerik kontrollü Avrupa işleme merkezleri ve torna merkezleri demektir. Makinenin üzerindeki amblemden değil, motor tip etiketinden ve mil çiziminden yola çıkarız.
Hayır. Bunları teşhis ediyoruz. Belirti mili değil de sürücüyü, kontrolü ya da parametre setini işaret ediyorsa bunu söyler ve ne ölçtüğümüzü anlatırız; böylece elektrikçiniz ya da kontrol tedarikçiniz elinde çalışacak bir şey bulur. Bu elektroniği onarmak, üretmek ya da satmak bu atölyenin işi değildir.
Parça temini ve sökümde ortaya çıkanlara bağlı olarak, geliş tarihinden itibaren genellikle 5 ila 10 iş günü. Bu bir tahmindir, taahhüt edilmiş bir tarih değildir; bağlayıcı bir tarih yalnızca yazılı olarak teyit edilirse geçerlidir. Bir sarım yenileme ya da değiştirilmesi gereken gömme bir stator, işi genellikle bu sürenin ötesine taşır.
Motor ya da mil sökülür, ölçülür ve elektriksel testten geçirilir; onarım işine başlanmadan önce yazılı bir teklif alırsınız. İnceleme ücrete tabidir ve bu ücreti sevkiyattan önce size bildiririz. Teklif kabul edilmezse ünite size geri gönderilir; nakliye her iki yönde de size aittir.
Mil bilgilerini bize gönderin
Bize makine modelini, mil tipini ve makinenin neyi yanlış yaptığını yazın. Herhangi bir işe başlanmadan önce bir ön değerlendirme ve yazılı teklifle size döneriz.