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Marca macchina
Riparazione e assistenza motori mandrino Siemens
Ripariamo i motori mandrino Siemens e i gruppi mandrino meccanici in cui sono installati, dai motori asincroni 1PH ai kit con motore integrato 1FE. CNC Spindle Service è un'officina indipendente di Sankt Augustin, in Germania, senza alcuna autorizzazione Siemens. Ci spedisca il motore o il mandrino completo in officina, oppure ci chieda una diagnosi in loco, possibile all'estero solo previo accordo tecnico. Dopo l'ispezione riceve un preventivo scritto.
Ambito di intervento
Sistemi mandrino Siemens su cui lavoriamo
Siemens non costruisce macchine utensili. Fornisce i motori, gli azionamenti, gli encoder e i controlli che altri costruttori montano, quindi un mandrino Siemens è un componente all'interno della macchina di qualcun altro. La nostra parte è meccanica ed elettromeccanica: il gruppo mandrino e il motore, compresi avvolgimenti, cuscinetti e sede dell'encoder. L'elettronica di azionamento Sinamics e l'hardware di controllo Sinumerik li diagnostichiamo e ne documentiamo il difetto. Non li produciamo né li rivendiamo.
Motori mandrino asincroni 1PH
La configurazione con motore separato: il motore sta dietro il mandrino e trasmette il moto tramite cinghia o giunto, con cuscinetti ed encoder propri. Cuscinetti, sede dell'encoder e isolamento degli avvolgimenti vengono controllati come un insieme, perché un difetto in uno di essi si manifesta di solito come sintomo di un altro.
Elettromandrini con motore integrato 1FE
Forniti come kit rotore-statore che il costruttore della macchina monta nella carcassa del mandrino, per cui in assistenza motore e meccanica non sono separabili. Un guasto agli avvolgimenti, un danno ai cuscinetti e un problema di raffreddamento si presentano allo stesso modo dall'esterno. Queste unità vengono smontate completamente e misurate prima di qualsiasi giudizio.
Elettromandrini raffreddati ad acqua
La maggior parte dei motori integrati di potenza elevata ha una camicia di raffreddamento intorno allo statore. Canali ostruiti o incrostati alzano lentamente la temperatura degli avvolgimenti, e il primo segno visibile è la dilatazione termica all'utensile, non un allarme. La camicia viene lavata e provata in pressione, e i sensori di temperatura controllati durante la revisione.
Teste per utensili motorizzati con servomotore
I centri di tornitura usano spesso un servomotore Siemens per azionare i portautensili motorizzati nella torretta. Queste teste sono piccole, lavorano duramente e di solito vengono trascurate finché non grippano. Smontiamo la testa, sostituiamo cuscinetti e guarnizioni e controlliamo il motore e la sua retroazione prima di rimontarla.
La configurazione esatta dipende dal modello della macchina e dall'anno di costruzione. Due macchine con la stessa sigla di modello possono montare unità mandrino diverse, quindi confermiamo l'esecuzione dalla fotografia della Sua targhetta prima di fare un preventivo.
Sintomi
Guasti che riscontriamo più spesso sui mandrini Siemens
Rumore e vibrazioni crescenti
In un motore integrato il rotore fa parte del gruppo rotante, quindi squilibrio e usura dei cuscinetti si leggono allo stesso modo sullo strumento. Il gruppo viene smontato e bilanciato secondo un grado ISO 21940 adeguato al suo regime.
Surriscaldamento e deriva termica
La temperatura degli avvolgimenti e quella dei cuscinetti vengono registrate separatamente dall'azionamento, il che aiuta. Resistenza di isolamento, circuito di raffreddamento e cablaggio dei sensori vengono controllati prima di dichiarare difettoso un avvolgimento.
Eccentricità al cono
Il cono appartiene al mandrino del costruttore della macchina, non a Siemens, ma spetta comunque a noi correggerlo. Viene rettificato e l'eccentricità misurata rispetto all'albero; un albero piegato viene segnalato prima di ulteriori spese.
Problemi di serraggio utensile
Il gruppo di serraggio è un componente specifico del costruttore che attraversa un mandrino con motore Siemens. Pacco di molle a tazza, pinza e pistone di sbloccaggio vengono misurati, e la forza di trazione viene registrata dopo il rimontaggio anziché presunta.
Guasti a encoder e orientamento
Sulle macchine Sinumerik i guasti di orientamento sono spesso un problema di retroazione, non meccanico. Encoder, sede e cavo vengono controllati; se il guasto è nell'azionamento, lo segnaliamo come guasto dell'azionamento.
Infiltrazioni di refrigerante o grasso
Il refrigerante che raggiunge uno statore integrato fa più danni di quanti ne farebbe in un motore separato, perché l'avvolgimento è annegato nella carcassa. Guarnizioni, giunto rotante e via di drenaggio vengono esaminati allo smontaggio.
Processo
Come si svolge una riparazione
Il mandrino viene registrato e ispezionato all'arrivo, poi smontato completamente. Misuriamo la geometria dell'albero e della carcassa, controlliamo le sedi dei cuscinetti, ispezioniamo avvolgimenti ed encoder e fotografiamo quello che troviamo. Riceve un preventivo scritto con l'ambito dei lavori prima che venga riparato qualsiasi cosa. Terminati i lavori, l'unità viene bilanciata dinamicamente, sottoposta a prova di rodaggio e spedita con un rapporto di collaudo che riporta i valori misurati.
Le singole operazioni — sostituzione dei cuscinetti, riavvolgimento di rotore e statore, rettifica del cono, riparazione del tirante e del serraggio, interventi sull'encoder, revisione delle guarnizioni e del circuito di raffreddamento — sono descritte nella sezione servizi della nostra homepage. Su un mandrino Siemens vengono solitamente combinate in un'unica revisione anziché ordinate separatamente.
Cosa allegare alla Sua richiesta
- Fotografie della targhetta del mandrino e dell'interfaccia utensile
- Modello della macchina, tipo di mandrino e anno di costruzione
- Una breve descrizione dei sintomi e di quando si presentano
- Eventuali misurazioni già disponibili — eccentricità, temperatura, vibrazioni, assorbimento di corrente
- Se la macchina è ancora assemblata o se il mandrino è già stato smontato
Lo smontaggio deve essere eseguito da personale qualificato seguendo la documentazione della macchina. Se ciò non è possibile sul posto, ci chieda dello smontaggio e del rimontaggio nell'ambito di un intervento in loco.
Spedizione e assistenza in loco
La nostra officina si trova in Germania e non abbiamo filiali, magazzini o personale fisso in altri paesi. I clienti fuori dalla Germania ci spediscono il mandrino tramite spedizioniere; noi lo ispezioniamo, lo ripariamo, lo collaudiamo e lo restituiamo. Il lavoro in loco — smontaggio, installazione, allineamento e messa in servizio — è possibile a livello internazionale, ma solo dopo che l'intervento è stato concordato tecnicamente in anticipo, in modo che il tecnico porti con sé i ricambi e gli strumenti giusti.
Domande
Riparazione mandrini Siemens — domande frequenti
Sì. Siamo un'officina indipendente, quindi il motore o il mandrino completo possono esserci inviati direttamente, senza rivenditori intermedi e senza vincoli a un unico catalogo ricambi. Quello che non possiamo affermare è una qualsiasi forma di autorizzazione o partnership Siemens. Non ne abbiamo. Ripariamo l'hardware; non rappresentiamo il produttore.
Siemens non costruisce macchine utensili, quindi i motori ci arrivano dentro macchine di altri costruttori. In pratica si tratta di centri di lavoro e centri di tornitura europei con controlli Sinumerik, di costruttori come DMG Mori, Hermle, Grob e Index. Lavoriamo sulla targhetta del motore e sul disegno del mandrino, non sul marchio della macchina.
No. Li diagnostichiamo. Se il sintomo indica l'azionamento, il controllo o il set di parametri anziché il mandrino, lo diciamo e descriviamo quello che abbiamo misurato, così il Suo elettricista o il Suo fornitore del controllo ha una base su cui lavorare. Riparare, produrre o rivendere quell'elettronica non rientra in ciò che fa questa officina.
Di norma da 5 a 10 giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della disponibilità dei ricambi e di quello che emerge dallo smontaggio. È una stima, non una data impegnativa; una data vincolante è valida solo se confermata per iscritto. Un riavvolgimento, o uno statore integrato da sostituire, di solito porta il lavoro oltre questo termine.
Il motore o il mandrino viene smontato, misurato e provato elettricamente, e riceve un preventivo scritto prima che inizino i lavori di riparazione. L'ispezione è a pagamento e Le comunichiamo l'importo prima della spedizione. Se il preventivo viene rifiutato, l'unità Le viene restituita; il trasporto è a Suo carico in entrambe le direzioni.
Ci invii i dati del mandrino
Ci indichi il modello della macchina, il tipo di mandrino e cosa non funziona nella macchina. Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima che inizi qualsiasi lavorazione.