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Lavorazione
Riparazione e rettifica della carcassa del mandrino
I cuscinetti appoggiano in una sede, e la sede si usura. Un foro che ha subito fretting, o un perno d'albero che ha lasciato girare un anello interno, non tratterrà a lungo cuscinetti nuovi, qualunque cosa vi si monti dentro. Questo intervento riporta quelle sedi a misura, oppure stabilisce che la carcassa è arrivata alla fine.
Ambito di intervento
Cosa comporta la riparazione di una sede
Il lavoro sulla carcassa è prima misurazione e poi lavorazione. Il diametro da solo dice molto poco; sono la circolarità, la cilindricità e l'allineamento di una sede rispetto all'altra a decidere se i cuscinetti nuovi appoggeranno in asse. Solo quando quei valori esistono si può dire se una sede possa essere riportata a misura e se la carcassa valga il costo dell'operazione.
Misurazione della geometria di fori e perni
Ogni sede viene misurata a freddo per diametro, circolarità e cilindricità, e le sedi vengono controllate nel loro reciproco allineamento. Corrosione da fretting, un anello di contatto lucidato e un foro a gradino si leggono in modo diverso sullo strumento.
Inboccolatura e rilavorazione di un foro
Un foro usurato viene lavorato in sovramisura e vi si monta una boccola, poi si alesa di nuovo alla misura e all'accoppiamento nominali. Dove lo spessore di parete non regge una boccola, lo diciamo anziché montarne una sottile.
Perni d'albero riportati a misura
Un perno che ha lasciato girare un anello interno viene rettificato in sottomisura e riportato in spessore, poi rettificato di nuovo al diametro e alla tolleranza originali. La concentricità viene verificata rispetto alle superfici di rotazione rimaste sull'albero.
Canali di raffreddamento e sedi delle guarnizioni
I passaggi del refrigerante, le gole a labirinto e le sedi che portano le guarnizioni vengono puliti, controllati e ripresi dove danneggiati. Una sede di cuscinetto riparata dietro una guarnizione che perde rimanda lo stesso guasto solo di qualche mese.
Processo
Dalla misurazione alla sede finita
-
1
Svuotare e pulire la carcassa
La carcassa viene svuotata, pulita e ispezionata per cricche, filetti danneggiati e riparazioni precedenti. Vecchie boccole e residui di adesivo escono prima che si misuri qualsiasi cosa.
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2
Rilevare la geometria
Fori, perni e spallamenti vengono misurati e i valori annotati a confronto con i dati di disegno oppure, dove non ne esistono, con gli accoppiamenti che i cuscinetti stessi richiedono.
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3
Decidere, poi preventivare
Le viene detto cosa è usurato, cosa è recuperabile e quanto costa, compreso il punto in cui una carcassa di ricambio è la risposta più economica. La lavorazione inizia dopo di questo.
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4
Lavorare e verificare
Inboccolatura, alesatura o rettifica vengono eseguite e la sede finita viene misurata di nuovo per misura, circolarità e allineamento. Quei valori finiscono nel rapporto che accompagna il mandrino.
Elenco di controllo
Cosa aiuta a preventivare i lavori sulla carcassa
Gli interventi sulla carcassa vengono quotati in base a quanto rileva la misurazione, quindi eventuali dati di accoppiamento o disegni in Suo possesso ci aiutano a confrontare le quote effettive con la specifica originale. Conta anche la storia delle riparazioni: cuscinetti che si sono guastati più di una volta nella stessa posizione sono un forte indizio che la causa sia la sede, non il cuscinetto.
- Tipo di mandrino ed eventuali dati di disegno o di accoppiamento in Suo possesso
- Quanto tempo fa il mandrino è stato revisionato l'ultima volta
- Se i cuscinetti si sono guastati una volta o ripetutamente
- Prezzo e disponibilità di una carcassa di ricambio, se noti
Quando serve
Indizi che le sedi sono andate
Le sedi dei cuscinetti usurate passano facilmente inosservate, perché dopo il montaggio di cuscinetti nuovi il mandrino può funzionare bene per un certo tempo. Il problema emerge quando gli stessi cuscinetti si guastano di nuovo dopo poco o quando compaiono segni sugli anelli esterni. Questi sono i segnali che le sedi nella carcassa o sull'albero vanno misurate, non solo i cuscinetti.
Cuscinetti guastatisi di nuovo in fretta
Un mandrino revisionato non molto tempo fa è di nuovo rumoroso. Cuscinetti nuovi in una sede usurata si allentano, e il secondo guasto arriva di solito più in fretta del primo.
Ruggine da fretting sugli accoppiamenti
Polvere bruno rossastra attorno a una sede di cuscinetto, sull'albero o nel foro significa che l'accoppiamento si è mosso sotto carico. Il materiale sta già lasciando la superficie.
Un anello interno che ha girato
Rigature o una fascia lucida sul perno, a volte con l'anello che si sfila a mano, mostrano che l'accoppiamento ha perso l'interferenza molto prima che si guastasse il cuscinetto stesso.
Domande
Riparazione mandrini Riparazione e rettifica carcassa — domande frequenti
Quando la parete attorno al foro è troppo sottile per reggere una boccola, quando la fusione è incrinata attraverso una sede, o quando i costi di lavorazione si avvicinano al prezzo di una carcassa utilizzabile. Le forniamo i numeri e la nostra raccomandazione, e la decisione resta Sua.
Montata correttamente, tipicamente sì, e l'inboccolatura è prassi normale nel lavoro sui mandrini. La boccola è montata con interferenza in materiale pulito e alesata a misura in sede, così il cuscinetto vede una sede continua. Dove dubitiamo che il materiale la regga, non ne montiamo una.
No. Le sedi dei cuscinetti stanno dietro i cuscinetti e la loro geometria non può essere giudicata dall'esterno dell'unità. Lo stato delle sedi viene stabilito durante lo smontaggio a pagamento, e qualsiasi preventivo di lavorazione discende da quelle misurazioni anziché da una stima fatta al telefono.
Ripariamo e rilavoriamo ciò che ci arriva, anziché costruire carcasse nuove. Dove una carcassa è irrecuperabile lo diciamo, e La aiutiamo a stabilire come deve essere un ricambio, ma procurarlo dal costruttore della macchina o del mandrino resta a Suo carico.
Faccia misurare le sedi
Ci indichi il tipo di mandrino e come si è comportata l'ultima serie di cuscinetti. Se sono le sedi il motivo per cui l'unità è tornata indietro, questo viene accertato durante lo smontaggio e preventivato prima che inizi qualsiasi lavorazione.
Ambito di intervento
Riparazione e rettifica carcassa — le lavorazioni sui mandrini che eseguiamo per i nostri clienti
Ogni operazione qui sotto viene eseguita nella nostra officina in Germania. Segua un collegamento per sapere in cosa consiste e cosa ci serve da Lei.
Marca macchina
Marche di macchine
Siamo indipendenti e non siamo legati ad alcun costruttore. Queste sono le marche i cui mandrini finiscono più spesso sul nostro banco.