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Riparazione di precisione di mandrini CNC — Con sede in Germania
Tecnico che misura l'eccentricità di un mandrino CNC con comparatore — immagine illustrativa

Mercato italiano

Riparazione di mandrini CNC per l'Italia

Siamo un'officina indipendente specializzata in mandrini, con sede a Sankt Augustin vicino a Bonn. Tutte le riparazioni si svolgono lì: non abbiamo filiali, magazzini né personale fisso in Italia. Un mandrino italiano ci raggiunge su strada in pochi giorni, viene smontato, misurato e preventivato per iscritto prima che inizi qualsiasi lavorazione.

Riparazione industriale mandrino CNC — immagine illustrativa
Assistenza mandrino CNC e collaudo di precisione
Revisione mandrino CNC in corso

Il mercato

Cosa arriva dalle officine italiane

L'Italia è uno dei mercati di macchine utensili più grandi d'Europa e il flusso di lavoro lo riflette. Costruttori di macchine per il confezionamento, fornitori dell'automotive, stampisti e officine di sottofornitura ci mandano unità molto diverse fra loro. Arrivano mandrini a cinghia e a trasmissione diretta da centri di lavoro verticali, cartucce ad alta frequenza da fresatrici per stampi, mandrini da tornio e da tornio-fresa, e una lunga coda di rettificatrici e alesatrici degli anni Ottanta e Novanta che il costruttore non segue più. Interfacce ISO, BT e HSK in tutte le taglie usuali.

Regioni

Italia — le regioni

Pagine separate per le regioni industriali, con le macchine e il percorso di trasporto tipici di ciascuna.

Lombardia

La regione più densa di macchine utensili in Italia: stampi, automotive e conto terzi, con spedizione su strada verso la nostra officina tedesca.

Veneto

Costruttori di macchine, occhialeria e sottofornitura: mandrini veneti riparati nell'unica officina tedesca, con preventivo scritto prima dei lavori.

Emilia-Romagna

Macchine per il confezionamento, motori e automazione lungo la Via Emilia: mandrini riparati in Germania, senza formalità doganali dentro l'UE.

Piemonte

Automotive, aerospazio e sottofornitura di precisione: mandrini piemontesi riparati nella nostra officina tedesca, senza dogana all'interno dell'UE.

Ambito di intervento

Italia — le lavorazioni sui mandrini che eseguiamo per i nostri clienti

Ogni operazione qui sotto viene eseguita nella nostra officina in Germania. Segua un collegamento per sapere in cosa consiste e cosa ci serve da Lei.

Copertura

Italia — le città da cui riceviamo richieste

Non è un elenco di filiali — non ne abbiamo. Sono semplicemente i luoghi da cui tendono ad arrivare le richieste.

MilanoTorinoBolognaBresciaVicenzaFirenzeNapoliBari

Far arrivare il mandrino

Oltre le Alpi su gomma

Dall'Italia il mandrino viaggia su strada attraverso il Brennero o il Gottardo: un pallet ritirato oggi è normalmente da noi in due o tre giorni lavorativi. L'Italia è nell'Unione europea: nessuna formalità doganale in nessuna delle due direzioni. I tempi di transito restano affare del Suo spedizioniere, non nostro. Per un mandrino comune, sostituibile sul posto con un'unità di scambio a magazzino, il viaggio raramente si ripaga; per un'unità rara, di valore o fuori produzione quasi sempre sì. Il lavoro in loco è possibile solo previo accordo tecnico.

Marca macchina

Italia — le marche di macchine che vediamo arrivare

Siamo indipendenti e non siamo legati ad alcun costruttore. Queste sono le marche i cui mandrini finiscono più spesso sul nostro banco.

Domande

Riparazione mandrini Italia — domande frequenti

Di norma da 5 a 10 giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della disponibilità dei ricambi e di quello che emerge allo smontaggio. È una stima, non una data impegnativa: una data vincolante vale solo se gliela confermiamo per iscritto. Il tempo di trasporto in andata e al ritorno si aggiunge a questo e dipende dal Suo spedizioniere, non da noi.

No. C'è una sola officina, a Sankt Augustin vicino a Bonn, e nessuna filiale, deposito o personale fisso altrove. Tutto viene riparato qui. Se la macchina non può cedere il mandrino, un intervento in loco in Italia è possibile, ma solo previo accordo tecnico, in modo che il tecnico porti con sé i ricambi e gli strumenti giusti. Va pianificato con anticipo.

Ci invii fotografie della targhetta e dell'interfaccia utensile, il modello della macchina e una breve descrizione dei sintomi. All'arrivo il mandrino viene registrato, ispezionato e smontato completamente; misuriamo albero, carcassa e sedi dei cuscinetti. Riceve poi un preventivo scritto con l'ambito dei lavori. Nulla viene riparato prima della Sua conferma.

Ci invii i dati del mandrino

Ci indichi il modello della macchina, il tipo di mandrino e cosa non funziona nella macchina. Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima che inizi qualsiasi lavorazione.