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Marca macchina
Riparazione e revisione di mandrini Fanuc
Ripariamo e revisioniamo i motori mandrino Fanuc e le unità mandrino in cui sono montati: mandrini con motore integrato, motori mandrino AC azionati a cinghia e cartucce portautensile BT o HSK. Siamo un'officina indipendente a Sankt Augustin, in Germania, e lavoriamo su tutte le marche di macchine. Ci invii l'unità direttamente, oppure ci chieda dell'intervento in loco, possibile previo accordo tecnico.
Ambito di intervento
Sistemi mandrino Fanuc su cui lavoriamo
Fanuc non è in primo luogo un costruttore di macchine utensili. Produce controlli, azionamenti e motori mandrino, e quei motori sono montati dentro macchine di decine di altri costruttori. Perciò un mandrino Fanuc ci arriva di solito come motore o come cartuccia proveniente dalla macchina di qualcun altro. La parte meccanica spetta a noi. Tutto ciò che si rivela essere un guasto dell'azionamento o dei parametri deve essere identificato come tale, non sostituito alla cieca.
Mandrini con motore integrato
Il rotore è calettato a caldo sull'albero del mandrino, quindi un guasto all'avvolgimento, un guasto ai cuscinetti e un problema termico appaiono uguali dall'esterno. Queste unità vengono smontate completamente, l'avvolgimento e l'isolamento vengono misurati e i cuscinetti rimontati con il precarico determinato per quel tipo di mandrino.
Motori mandrino a cinghia e a ingranaggi
Motori mandrino AC delle serie alpha e alpha i che azionano una testa mandrino separata tramite cinghia o treno di ingranaggi. Il carico laterale dovuto alla tensione della cinghia usura per primo il cuscinetto lato trasmissione. Sostituiamo i cuscinetti, controlliamo le sedi dell'albero e della puleggia e rimontiamo il sensore di velocità integrato affinché l'orientamento continui a funzionare.
Mandrini portautensile BT e HSK
Cartucce per centri di lavoro con interfaccia BT, CAT o HSK azionate da un motore Fanuc. È il cono a subire i danni: corrosione di contatto sui fianchi, faccia rovinata sugli HSK, gruppo di serraggio usurato. I coni vengono rettificati secondo la relativa forma ISO o DIN e l'eccentricità viene misurata rispetto ai perni dei cuscinetti.
Mandrini Robodrill e BT30 compatti
Le unità che ci arrivano provengono di solito da macchine Robodrill serie alpha-D e da teste BT30 compatte simili. Girano veloci, i cuscinetti sono piccoli e a decidere quando si guastano è spesso la durata del grasso più che il carico. La revisione comprende la sostituzione dei cuscinetti, lo stato delle guarnizioni e del soffiaggio d'aria e il bilanciamento del gruppo rotante.
La configurazione esatta dipende dal modello della macchina e dall'anno di costruzione. Due macchine con la stessa sigla di modello possono montare unità mandrino diverse, quindi confermiamo l'esecuzione dalla fotografia della Sua targhetta prima di fare un preventivo.
Sintomi
Guasti che riscontriamo più spesso sui mandrini Fanuc
Rumore e vibrazioni crescenti
Sui mandrini con motore integrato il primo segnale è di solito un cambiamento del rumore in una fascia di giri. Smontiamo, misuriamo le sedi dei cuscinetti e bilanciamo il gruppo rotante secondo i gradi ISO 21940.
Surriscaldamento e deriva termica
Un mandrino con motore Fanuc che scalda può avere un cuscinetto in avaria, una camicia di raffreddamento ostruita o una ventola del motore intasata. Distinguiamo le tre cose durante lo smontaggio anziché tirare a indovinare dal codice di allarme.
Eccentricità al cono
Di solito una collisione o cambi utensile sotto carico. Il cono viene rettificato e l'eccentricità corretta rispetto ai perni dei cuscinetti; se è l'albero stesso a essere piegato, lo diciamo prima di spendere denaro sul resto.
Problemi di serraggio utensile
Le molle del tirante perdono forza gradualmente, quindi gli utensili si sfilano nei tagli pesanti molto prima che qualcosa suoni male. La forza di serraggio viene misurata, il pacco molle e la pinza di presa sostituiti e la corsa di sbloccaggio riregolata.
Guasti a encoder e orientamento
I mandrini Fanuc usano un sensore di velocità integrato o un encoder di posizione separato per l'orientamento. Contaminazione, un anello sensore allentato o un cavo danneggiato danno allarmi simili; controlliamo il lato meccanico e riferiamo quello che troviamo.
Infiltrazioni di refrigerante o grasso
Il refrigerante che supera una tenuta a labirinto raggiunge i cuscinetti e, sulle unità con motore integrato, l'avvolgimento. La resistenza di isolamento viene misurata prima di ogni altra cosa, perché un avvolgimento bagnato decide se serve un riavvolgimento.
Processo
Come si svolge una riparazione
Il mandrino viene registrato e ispezionato all'arrivo, poi smontato completamente. Misuriamo la geometria dell'albero e della carcassa, controlliamo le sedi dei cuscinetti, ispezioniamo avvolgimenti ed encoder e fotografiamo quello che troviamo. Riceve un preventivo scritto con l'ambito dei lavori prima che venga riparato qualsiasi cosa. Terminati i lavori, l'unità viene bilanciata dinamicamente, sottoposta a prova di rodaggio e spedita con un rapporto di collaudo che riporta i valori misurati.
Le singole operazioni — sostituzione dei cuscinetti, riavvolgimento di rotore e statore, rettifica del cono, riparazione del tirante e del serraggio, interventi sull'encoder, revisione delle guarnizioni e del circuito di raffreddamento — sono descritte nella sezione servizi della nostra homepage. Su un mandrino Fanuc vengono solitamente combinate in un'unica revisione anziché ordinate separatamente.
Cosa allegare alla Sua richiesta
- Fotografie della targhetta del mandrino e dell'interfaccia utensile
- Modello della macchina, tipo di mandrino e anno di costruzione
- Una breve descrizione dei sintomi e di quando si presentano
- Eventuali misurazioni già disponibili — eccentricità, temperatura, vibrazioni, assorbimento di corrente
- Se la macchina è ancora assemblata o se il mandrino è già stato smontato
Lo smontaggio deve essere eseguito da personale qualificato seguendo la documentazione della macchina. Se ciò non è possibile sul posto, ci chieda dello smontaggio e del rimontaggio nell'ambito di un intervento in loco.
Spedizione e assistenza in loco
La nostra officina si trova in Germania e non abbiamo filiali, magazzini o personale fisso in altri paesi. I clienti fuori dalla Germania ci spediscono il mandrino tramite spedizioniere; noi lo ispezioniamo, lo ripariamo, lo collaudiamo e lo restituiamo. Il lavoro in loco — smontaggio, installazione, allineamento e messa in servizio — è possibile a livello internazionale, ma solo dopo che l'intervento è stato concordato tecnicamente in anticipo, in modo che il tecnico porti con sé i ricambi e gli strumenti giusti.
Domande
Riparazione mandrini Fanuc — domande frequenti
Sì. Siamo un'officina indipendente, quindi può inviarci direttamente un mandrino o un motore mandrino. Non c'è un rivenditore intermedio e non siamo legati al catalogo ricambi di un solo produttore. Quello che non possiamo fare è rivendicare una qualsiasi forma di autorizzazione Fanuc. Non ne abbiamo alcuna, e lo diciamo chiaramente.
Le unità che ci arrivano escono di solito da macchine costruite da altri produttori che hanno scelto azionamenti e motori Fanuc, oltre che dai centri di lavoro Robodrill di Fanuc stessa. La targhetta sul motore ci dice quindi meno della macchina su cui era montato. Ci invii il tipo di macchina insieme ai dati della targhetta del motore e potremo lavorare su entrambi.
Spesso sì, ma non dalla fotografia di una schermata di allarme. Resistenza dell'avvolgimento, resistenza di isolamento e segnale del sensore vengono misurati al banco, e lo stato meccanico viene valutato durante lo smontaggio. Se tutto risulta normale, il guasto è probabilmente nell'azionamento, nel cavo o nei parametri, e Le diciamo questo invece di venderLe una revisione.
Di norma da cinque a dieci giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della disponibilità dei ricambi e di quello che emerge dallo smontaggio. È una stima, non una data vincolante, e una data vincolante è valida solo se la confermiamo per iscritto. Un riavvolgimento, una rettifica del cono o una misura di cuscinetto da ordinare appositamente spingono verso l'estremo più lungo di quell'intervallo.
L'unità viene smontata e misurata e Lei riceve un preventivo scritto prima che inizi qualsiasi lavoro di riparazione. La valutazione viene addebitata in base alla dimensione e al tipo di mandrino, quindi ci dica cosa ha e Le diremo quanto costerà. Se decide di rinunciare alla riparazione, il mandrino viene restituito o rottamato come preferisce.
Ci invii i dati del mandrino
Ci indichi il modello della macchina, il tipo di mandrino e cosa non funziona nella macchina. Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima che inizi qualsiasi lavorazione.