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Marque de machine
Réparation et reconditionnement de broches Fanuc
Nous réparons et reconditionnons les moteurs-broches Fanuc et les unités de broche dans lesquelles ils sont montés : broches à moteur intégré, moteurs-broches AC entraînés par courroie et cartouches porte-outil BT ou HSK. Nous sommes un atelier indépendant à Sankt Augustin, en Allemagne, qui intervient sur toutes les marques de machines. Envoyez-nous l'unité directement, ou renseignez-vous sur une intervention sur site, possible après accord technique préalable.
Domaine d'intervention
Systèmes de broches Fanuc que nous traitons
Fanuc n'est pas d'abord un constructeur de machines-outils. L'entreprise fabrique des commandes, des entraînements et des moteurs-broches, et ces moteurs équipent des machines de dizaines d'autres constructeurs. Une broche Fanuc nous parvient donc généralement sous la forme d'un moteur ou d'une cartouche issue de la machine d'un tiers. La partie mécanique nous revient. Tout ce qui s'avère être un défaut d'entraînement ou de paramétrage doit être identifié comme tel, et non remplacé à l'aveugle.
Broches à moteur intégré
Le rotor est fretté sur l'arbre de broche : un défaut de bobinage, un défaut de roulement et un problème thermique se ressemblent tous vus de l'extérieur. Ces unités sont entièrement démontées, le bobinage et l'isolement sont mesurés, et les roulements sont remontés avec la précharge déterminée pour ce type de broche.
Moteurs-broches à courroie et à engrenages
Moteurs-broches AC des séries alpha et alpha i qui entraînent une tête de broche séparée par courroie ou par train d'engrenages. La charge radiale due à la tension de la courroie use d'abord le roulement côté entraînement. Nous remplaçons les roulements, contrôlons les portées d'arbre et de poulie, et remontons le capteur de vitesse intégré pour que l'orientation fonctionne encore ensuite.
Broches porte-outil BT et HSK
Cartouches de centres d'usinage à interface BT, CAT ou HSK entraînées par un moteur Fanuc. C'est le cône qui encaisse : corrosion de contact sur les flancs, face marquée sur HSK, jeu de serrage usé. Les cônes sont rectifiés à la forme ISO ou DIN correspondante et le faux-rond est mesuré par rapport aux portées de roulements.
Broches Robodrill et BT30 compactes
Les unités qui nous parviennent proviennent généralement de machines Robodrill série alpha-D et de têtes BT30 compactes similaires. Elles tournent vite, les roulements sont petits, et c'est souvent la durée de vie de la graisse plutôt que la charge qui décide de la panne. Le reconditionnement couvre le remplacement des roulements, l'état des joints et du barrage d'air, ainsi que l'équilibrage de l'ensemble tournant.
La configuration exacte dépend du modèle de machine et de l'année de fabrication. Deux machines portant la même désignation de modèle peuvent recevoir des unités de broche différentes ; nous confirmons donc la version d'après la photographie de votre plaque signalétique avant d'établir un devis.
Symptômes
Pannes que nous voyons le plus souvent sur les broches Fanuc
Bruit et vibrations croissantes
Sur les broches à moteur intégré, le premier signe est généralement un changement de bruit dans une plage de vitesse. Nous démontons, mesurons les portées de roulements et équilibrons l'ensemble tournant selon les grades ISO 21940.
Surchauffe et dérive thermique
Un moteur-broche Fanuc qui chauffe peut avoir un roulement en fin de vie, une chemise de refroidissement obstruée ou un ventilateur moteur encrassé. Nous distinguons les trois lors du démontage plutôt que de deviner d'après le code d'alarme.
Faux-rond au niveau du cône
Généralement une collision ou des changements d'outil sous charge. Le cône est rectifié et le faux-rond corrigé par rapport aux portées de roulements ; si l'arbre lui-même est déformé, nous le disons avant de dépenser de l'argent pour le reste.
Problèmes de serrage d'outil
Les ressorts du tirant perdent leur force progressivement : les outils se déchaussent donc en coupe lourde bien avant que quoi que ce soit ne sonne anormal. La force de serrage est mesurée, l'empilage de rondelles et la pince de préhension sont remplacés, et la course de desserrage est réglée à nouveau.
Défauts de codeur et d'orientation
Les broches Fanuc utilisent un capteur de vitesse intégré ou un codeur de position séparé pour l'orientation. Une contamination, une bague de capteur desserrée ou un câble endommagé donnent des alarmes similaires ; nous contrôlons la partie mécanique et rapportons ce que nous trouvons.
Infiltration de liquide de refroidissement ou de graisse
Le liquide de refroidissement qui franchit un joint à labyrinthe atteint les roulements et, sur les unités à moteur intégré, le bobinage. La résistance d'isolement est mesurée avant toute autre chose, car un bobinage humide décide de la nécessité d'un rebobinage.
Processus
Comment se déroule une réparation
La broche est enregistrée et inspectée à son arrivée, puis entièrement démontée. Nous mesurons la géométrie de l'arbre et du corps, contrôlons les portées de roulements, inspectons les bobinages et le codeur, et photographions ce que nous trouvons. Vous recevez un devis écrit avec l'étendue des travaux avant toute réparation. Une fois les travaux terminés, l'unité est équilibrée dynamiquement, testée en rodage et expédiée avec un rapport de test contenant les valeurs mesurées.
Les opérations individuelles — remplacement des roulements, rebobinage du rotor et du stator, rectification du cône, réparation du tirant et du système de serrage, travaux sur le codeur, révision des joints et du circuit de refroidissement — sont décrites dans la section services de notre page d'accueil. Sur une broche Fanuc, elles sont généralement regroupées en un seul reconditionnement plutôt que commandées séparément.
Ce qu'il faut joindre à votre demande
- Photographies de la plaque signalétique de la broche et de l'interface outil
- Modèle de machine, type de broche et année de fabrication
- Une brève description des symptômes et du moment où ils apparaissent
- Toutes les mesures dont vous disposez déjà — faux-rond, température, vibrations, intensité absorbée
- Si la machine est encore montée ou si la broche est déjà déposée
La dépose doit être effectuée par du personnel qualifié, conformément à la documentation de la machine. Si cela n'est pas possible sur place, demandez-nous la dépose et la repose dans le cadre d'une intervention sur site.
Expédition et intervention sur site
Notre atelier se trouve en Allemagne et nous n'avons ni succursale, ni entrepôt, ni personnel permanent dans d'autres pays. Les clients hors d'Allemagne nous envoient la broche par transitaire ; nous l'inspectons, la réparons, la testons et la renvoyons. Les travaux sur site — dépose, montage, alignement et mise en service — sont possibles à l'international, mais uniquement après un accord technique préalable sur la prestation, afin que le technicien emporte les bonnes pièces et les bons instruments.
Questions
Réparation de broches Fanuc — questions fréquentes
Oui. Nous sommes un atelier indépendant : vous pouvez donc nous envoyer une broche ou un moteur-broche directement. Il n'y a pas de revendeur intermédiaire et nous ne sommes liés au catalogue de pièces d'aucun constructeur. Ce que nous ne pouvons pas faire, c'est revendiquer une quelconque autorisation Fanuc. Nous n'en avons aucune, et nous le disons clairement.
Les unités qui nous parviennent sortent généralement de machines construites par d'autres fabricants ayant choisi des entraînements et des moteurs Fanuc, ainsi que des centres d'usinage Robodrill de Fanuc lui-même. La plaque du moteur nous en apprend donc moins que la machine dans laquelle il était monté. Envoyez le type de machine avec les données de la plaque moteur et nous pourrons travailler à partir des deux.
Souvent oui, mais pas à partir de la photographie d'un écran d'alarme. La résistance des bobinages, la résistance d'isolement et le signal du capteur sont mesurés au banc, et l'état mécanique est jugé pendant le démontage. Si tout se mesure normalement, le défaut se situe probablement dans l'entraînement, le câble ou les paramètres, et nous vous le disons au lieu de vous vendre un reconditionnement.
Généralement cinq à dix jours ouvrés à compter de l'arrivée, selon la disponibilité des pièces et ce que révèle le démontage. Il s'agit d'une estimation, non d'une date ferme, et une date ferme n'est valable que si nous la confirmons par écrit. Un rebobinage, une rectification de cône ou une taille de roulement à commander spécialement pousse vers le haut de cette fourchette.
L'unité est démontée et mesurée, et vous recevez un devis écrit avant le début de tout travail de réparation. L'évaluation est facturée selon la taille et le type de broche : dites-nous ce que vous avez et nous vous dirons ce qu'elle coûtera. Si vous renoncez à la réparation, la broche est renvoyée ou mise au rebut, selon votre préférence.
Envoyez-nous les détails de la broche
Indiquez-nous le modèle de machine, le type de broche et ce que la machine fait de travers. Nous revenons vers vous avec une première évaluation et un devis écrit avant le début des travaux.