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Maschinenmarke
Fanuc-Spindelreparatur und -Instandsetzung
Wir reparieren und setzen Fanuc-Spindelmotoren und die Spindeleinheiten instand, in denen sie sitzen: Einbaumotor-Spindeln, riemengetriebene AC-Spindelmotoren sowie BT- und HSK-Werkzeugaufnahme-Kartuschen. Wir sind eine unabhängige Werkstatt in Sankt Augustin, Deutschland, und arbeiten an Maschinen aller Marken. Senden Sie uns die Einheit direkt zu, oder fragen Sie nach Arbeiten vor Ort, die nach vorheriger technischer Abstimmung möglich sind.
Leistungsumfang
Fanuc-Spindelsysteme, die wir bearbeiten
Fanuc ist in erster Linie kein Werkzeugmaschinenbauer. Das Unternehmen fertigt Steuerungen, Antriebe und Spindelmotoren, und diese Motoren stecken in Maschinen von Dutzenden anderer Hersteller. Eine Fanuc-Spindel erreicht uns deshalb meist als Motor oder als Kartusche aus der Maschine eines Dritten. Die mechanische Arbeit ist unsere Sache. Alles, was sich als Antriebs- oder Parameterfehler herausstellt, muss als solcher benannt und nicht blind ausgetauscht werden.
Einbaumotor-Spindeln
Der Rotor ist auf die Spindelwelle aufgeschrumpft, deshalb sehen ein Wicklungsschaden, ein Lagerschaden und ein thermisches Problem von außen gleich aus. Diese Einheiten werden vollständig zerlegt, Wicklung und Isolation werden gemessen, und die Lager werden mit der für diesen Spindeltyp ermittelten Vorspannung wieder eingebaut.
Riemen- und getriebeangetriebene Spindelmotoren
AC-Spindelmotoren der Serien alpha und alpha i, die einen separaten Spindelkopf über Riemen oder Getriebe antreiben. Die Querkraft aus der Riemenspannung verschleißt zuerst das abtriebsseitige Lager. Wir erneuern die Lager, prüfen Wellen- und Riemenscheibensitze und bauen den integrierten Drehzahlsensor so wieder ein, dass die Orientierung anschließend weiter funktioniert.
BT- und HSK-Werkzeugaufnahme-Spindeln
Kartuschen für Bearbeitungszentren mit BT-, CAT- oder HSK-Schnittstelle, angetrieben von einem Fanuc-Motor. Den Schaden nimmt der Kegel: Passungsrost an der Flanke, eine angefressene Plananlage bei HSK, ein verschlissener Spannsatz. Kegel werden auf die jeweilige ISO- oder DIN-Form nachgeschliffen und der Rundlauf gegen die Lagersitze gemessen.
Robodrill- und kompakte BT30-Spindeln
Die Einheiten, die uns erreichen, stammen meist aus Robodrill-Maschinen der alpha-D-Serie und ähnlichen kompakten BT30-Köpfen. Sie laufen schnell, die Lager sind klein, und über den Ausfall entscheidet oft die Fettgebrauchsdauer und nicht die Last. Die Instandsetzung umfasst Lagerwechsel, den Zustand von Dichtung und Sperrluft sowie das Wuchten der rotierenden Baugruppe.
Die genaue Ausführung hängt vom Maschinenmodell und vom Baujahr ab. Zwei Maschinen mit derselben Modellbezeichnung können unterschiedliche Spindeleinheiten tragen, deshalb bestätigen wir die Bauform anhand Ihres Typenschildfotos, bevor wir ein Angebot erstellen.
Symptome
Schäden, die wir an Fanuc-Spindeln am häufigsten sehen
Geräusche und zunehmende Schwingungen
Bei Einbaumotor-Spindeln ist das erste Anzeichen meist eine Geräuschänderung in einem Drehzahlband. Wir zerlegen, messen die Lagersitze und wuchten die rotierende Baugruppe nach den Güten der ISO 21940.
Überhitzung und thermische Drift
Eine Fanuc-Motorspindel, die heiß läuft, kann ein sterbendes Lager, einen zugesetzten Kühlmantel oder einen verstopften Motorlüfter haben. Wir trennen die drei bei der Demontage, statt aus dem Alarmcode zu raten.
Rundlauffehler am Kegel
Meist eine Kollision oder Werkzeugwechsel unter Last. Der Kegel wird nachgeschliffen und der Rundlauf gegen die Lagersitze korrigiert; ist die Welle selbst verbogen, sagen wir das, bevor Geld in den Rest fließt.
Probleme mit der Werkzeugspannung
Die Federn der Anzugsstange verlieren ihre Kraft allmählich, deshalb werden Werkzeuge bei schweren Schnitten längst herausgezogen, bevor irgendetwas auffällig klingt. Die Spannkraft wird gemessen, Federpaket und Greifer werden erneuert und der Löshub neu eingestellt.
Encoder- und Orientierungsfehler
Fanuc-Spindeln nutzen für die Orientierung einen integrierten Drehzahlsensor oder einen separaten Positionsgeber. Verunreinigung, ein loser Sensorring oder ein beschädigtes Kabel erzeugen ähnliche Alarme; wir prüfen die mechanische Seite und berichten, was wir finden.
Eindringen von Kühlmittel oder Fett
Kühlmittel, das an einer Labyrinthdichtung vorbeikommt, erreicht die Lager und bei Einbaumotor-Spindeln auch die Wicklung. Der Isolationswiderstand wird vor allem anderen gemessen, denn eine nasse Wicklung entscheidet darüber, ob eine Neuwicklung nötig ist.
Ablauf
Wie eine Reparatur abläuft
Die Spindel wird bei Eingang erfasst und geprüft und anschließend vollständig demontiert. Wir messen die Geometrie von Welle und Gehäuse, prüfen die Lagersitze, begutachten Wicklung und Encoder und dokumentieren den Befund fotografisch. Vor jeder Instandsetzung erhalten Sie ein schriftliches Angebot mit dem Leistungsumfang. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Einheit dynamisch gewuchtet, im Probelauf getestet und mit einem Prüfprotokoll mit den gemessenen Werten ausgeliefert.
Die einzelnen Arbeitsschritte — Lageraustausch, Rotor- und Statorneuwicklung, Kegel-Nachschliff, Reparatur von Anzugsstange und Werkzeugspannung, Encoder-Arbeiten, Überholung von Dichtungen und Kühlkreislauf — beschreiben wir im Leistungsbereich unserer Startseite. An einer Fanuc-Spindel werden sie in der Regel zu einer Gesamtüberholung zusammengefasst, statt einzeln beauftragt zu werden.
Was Sie Ihrer Anfrage beilegen sollten
- Fotos des Spindel-Typenschilds und der Werkzeugaufnahme
- Maschinenmodell, Spindeltyp und Baujahr
- Eine kurze Beschreibung der Symptome und wann sie auftreten
- Bereits vorliegende Messwerte — Rundlauf, Temperatur, Schwingung, Stromaufnahme
- Ob die Maschine noch montiert ist oder die Spindel bereits ausgebaut wurde
Der Ausbau sollte von qualifiziertem Personal nach der Maschinendokumentation durchgeführt werden. Ist das vor Ort nicht möglich, fragen Sie uns nach Aus- und Wiedereinbau im Rahmen eines Vor-Ort-Einsatzes.
Versand und Vor-Ort-Service
Unsere Werkstatt liegt in Deutschland, und wir haben keine Niederlassung, kein Lager und kein festes Personal in anderen Ländern. Kunden außerhalb Deutschlands senden uns die Spindel per Spedition; wir prüfen, reparieren, testen und liefern sie zurück. Arbeiten vor Ort — Ausbau, Einbau, Ausrichtung und Inbetriebnahme — sind international möglich, aber nur nach vorheriger technischer Abstimmung des Auftrags, damit die richtigen Teile und Messmittel mit dem Techniker reisen.
Fragen
Fanuc-Spindelreparatur — häufige Fragen
Ja. Wir sind eine unabhängige Werkstatt, Sie können uns eine Spindel oder einen Spindelmotor also direkt zusenden. Es steht kein Händler dazwischen, und wir sind an keinen Ersatzteilkatalog eines einzelnen Herstellers gebunden. Was wir nicht behaupten können, ist irgendeine Form von Fanuc-Autorisierung. Wir haben keine, und das sagen wir offen.
Die Einheiten, die uns erreichen, stammen meist aus Maschinen anderer Hersteller, die sich für Fanuc-Antriebe und -Motoren entschieden haben, dazu aus Fanucs eigenen Robodrill-Bearbeitungszentren. Das Schild am Motor sagt uns deshalb weniger als die Maschine, in der er verbaut war. Senden Sie uns den Maschinentyp zusammen mit den Typenschilddaten des Motors, dann können wir mit beidem arbeiten.
Oft ja, aber nicht anhand eines Fotos vom Alarmbildschirm. Wicklungswiderstand, Isolationswiderstand und Sensorsignal werden auf dem Prüfstand gemessen, der mechanische Zustand wird bei der Demontage beurteilt. Misst alles normal, sitzt der Fehler wahrscheinlich im Antrieb, im Kabel oder in den Parametern — und das sagen wir Ihnen, statt eine Instandsetzung zu verkaufen.
In der Regel fünf bis zehn Werktage ab Eingang, abhängig von der Teileverfügbarkeit und davon, was die Demontage zeigt. Das ist eine Schätzung und kein zugesagter Termin; ein verbindlicher Termin gilt nur, wenn wir ihn schriftlich bestätigen. Eine Neuwicklung, ein Kegel-Nachschliff oder eine Lagergröße, die eigens bestellt werden muss, verschiebt das Ganze ans obere Ende dieser Spanne.
Die Einheit wird zerlegt und vermessen, und Sie erhalten ein schriftliches Angebot, bevor Reparaturarbeiten beginnen. Die Prüfung wird nach Größe und Bauart der Spindel berechnet — nennen Sie uns, was Sie haben, und wir sagen Ihnen, was es kostet. Entscheiden Sie sich gegen die Reparatur, wird die Spindel zurückgesendet oder verschrottet, ganz wie Sie es wünschen.
Senden Sie uns die Spindeldaten
Nennen Sie uns das Maschinenmodell, den Spindeltyp und das Fehlerbild der Maschine. Sie erhalten von uns eine erste Einschätzung und ein schriftliches Angebot, bevor Arbeiten beginnen.