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Fabricante de máquinas
Reparación y reacondicionamiento de husillos Fanuc
Reparamos y reacondicionamos motores de husillo Fanuc y las unidades de husillo en las que van montados: husillos de motor integrado, motores de husillo de CA accionados por correa y cartuchos portaherramientas BT o HSK. Somos un taller independiente en Sankt Augustin, Alemania, y trabajamos con todas las marcas de máquina. Envíenos la unidad directamente o pregúntenos por el trabajo in situ, posible previo acuerdo técnico.
Ámbito de trabajo
Sistemas de husillo Fanuc con los que trabajamos
Fanuc no es principalmente un fabricante de máquina-herramienta. Fabrica controles, accionamientos y motores de husillo, y esos motores se montan dentro de máquinas de decenas de otros constructores. Por eso un husillo Fanuc suele llegarnos como motor o como cartucho procedente de la máquina de otro fabricante. El trabajo mecánico nos corresponde a nosotros. Todo lo que resulte ser un fallo del accionamiento o de los parámetros debe identificarse como tal, no sustituirse a ciegas.
Husillos de motor integrado
El rotor va calado sobre el eje del husillo, por lo que un fallo de bobinado, un fallo de rodamiento y un problema térmico se parecen desde fuera. Estas unidades se desmontan por completo, se miden el bobinado y el aislamiento, y los rodamientos se montan con la precarga determinada para ese tipo de husillo.
Motores de husillo por correa y por engranajes
Motores de husillo de CA de las series alpha y alpha i que accionan un cabezal de husillo separado mediante correa o tren de engranajes. La carga lateral de la tensión de la correa desgasta primero el rodamiento del lado de accionamiento. Renovamos rodamientos, comprobamos los asientos del eje y de la polea y volvemos a montar el sensor de velocidad integrado para que la orientación siga funcionando después.
Husillos portaherramientas BT y HSK
Cartuchos de centro de mecanizado con interfaz BT, CAT o HSK accionados por un motor Fanuc. El cono es lo que sufre: fretting en el flanco, una cara agarrotada en HSK, un juego de amarre desgastado. Los conos se rectifican según la forma ISO o DIN correspondiente y la excentricidad se mide respecto a los muñones de rodamiento.
Husillos Robodrill y BT30 compactos
Las unidades que nos llegan suelen proceder de máquinas Robodrill de la serie alpha-D y de cabezales BT30 compactos similares. Giran rápido, los rodamientos son pequeños y suele ser la vida de la grasa, más que la carga, lo que decide cuándo fallan. El reacondicionamiento incluye la renovación de rodamientos, el estado de los retenes y del barrido de aire, y el equilibrado del conjunto rotativo.
La configuración exacta depende del modelo de máquina y del año de fabricación. Dos máquinas con la misma denominación de modelo pueden llevar unidades de husillo diferentes, por eso confirmamos la ejecución a partir de su fotografía de la placa de características antes de presupuestar.
Síntomas
Fallos que vemos con más frecuencia en husillos Fanuc
Ruido y aumento de la vibración
En los husillos de motor integrado, la primera señal suele ser un cambio de ruido en una banda de velocidad. Desmontamos, medimos los asientos de rodamiento y equilibramos el conjunto rotativo según los grados de la norma ISO 21940.
Sobrecalentamiento y deriva térmica
Un husillo de motor Fanuc que se calienta puede tener un rodamiento en mal estado, una camisa de refrigeración obstruida o un ventilador del motor atascado. Separamos las tres causas durante el desmontaje en lugar de deducirlo del código de alarma.
Excentricidad en el cono
Normalmente una colisión o cambios de herramienta bajo carga. El cono se rectifica y la excentricidad se corrige respecto a los muñones de rodamiento; si el propio eje está doblado, se lo decimos antes de gastar dinero en el resto.
Problemas de sujeción de herramienta
Las arandelas del tirante pierden fuerza de forma gradual, así que las herramientas se salen en cortes fuertes mucho antes de que algo suene mal. Se mide la fuerza de amarre, se renuevan el paquete de arandelas y la pinza, y se reajusta la carrera de desamarre.
Fallos de codificador y de orientación
Los husillos Fanuc usan un sensor de velocidad integrado o un codificador de posición separado para la orientación. La contaminación, un anillo de sensor suelto o un cable dañado dan alarmas parecidas; comprobamos el lado mecánico e informamos de lo que encontramos.
Entrada de refrigerante o grasa
El refrigerante que atraviesa un retén laberíntico llega a los rodamientos y, en las unidades de motor integrado, al bobinado. La resistencia de aislamiento se mide antes que nada, porque un bobinado mojado decide si hace falta un rebobinado.
Proceso
Cómo es una reparación
El husillo se registra e inspecciona a su llegada y después se desmonta por completo. Medimos la geometría del eje y de la carcasa, comprobamos los asientos de rodamiento, inspeccionamos los bobinados y el codificador y fotografiamos lo que encontramos. Usted recibe un presupuesto por escrito con el alcance de los trabajos antes de reparar nada. Terminado el trabajo, la unidad se equilibra dinámicamente, se somete a una prueba de rodaje y se envía con un informe de pruebas que contiene los valores medidos.
Las operaciones individuales — sustitución de rodamientos, rebobinado de rotor y estator, rectificado del cono, reparación del tirante y del sistema de amarre, trabajos de codificador, revisión de retenes y del circuito de refrigeración — se describen en la sección de servicios de nuestra página de inicio. En un husillo Fanuc suelen combinarse en un único reacondicionamiento en lugar de contratarse por separado.
Qué enviar con su consulta
- Fotografías de la placa de características del husillo y de la interfaz portaherramientas
- Modelo de máquina, tipo de husillo y año de fabricación
- Una breve descripción de los síntomas y de cuándo aparecen
- Cualquier medición que ya tenga — excentricidad, temperatura, vibración, consumo de corriente
- Si la máquina sigue montada o el husillo ya está desmontado
El desmontaje debe realizarlo personal cualificado siguiendo la documentación de la máquina. Si eso no es posible en sus instalaciones, consúltenos sobre el desmontaje y el montaje como parte de una intervención in situ.
Envío y servicio in situ
Nuestro taller está en Alemania y no tenemos sucursal, almacén ni personal fijo en otros países. Los clientes de fuera de Alemania nos envían el husillo mediante transportista; nosotros lo inspeccionamos, lo reparamos, lo probamos y lo devolvemos. El trabajo in situ — desmontaje, instalación, alineación y puesta en marcha — es posible a escala internacional, pero solo después de haber acordado técnicamente el encargo de antemano, para que las piezas y los instrumentos adecuados viajen con el técnico.
Preguntas
Reparación de husillos Fanuc — preguntas frecuentes
Sí. Somos un taller independiente, así que puede enviarnos un husillo o un motor de husillo directamente. No hay distribuidor de por medio y no estamos atados al catálogo de piezas de un único fabricante. Lo que no podemos hacer es afirmar que tengamos algún tipo de autorización de Fanuc. No la tenemos, y lo decimos con claridad.
Las unidades que nos llegan suelen salir de máquinas construidas por otros fabricantes que eligieron accionamientos y motores Fanuc, además de los propios centros de mecanizado Robodrill de Fanuc. Por eso la placa del motor nos dice menos que la máquina en la que iba montado. Envíenos el tipo de máquina junto con los datos de la placa del motor y podremos trabajar con ambos.
A menudo sí, pero no a partir de la fotografía de una pantalla de alarma. La resistencia del bobinado, la resistencia de aislamiento y la señal del sensor se miden en el banco, y el estado mecánico se valora durante el desmontaje. Si todo mide normal, es probable que el fallo esté en el accionamiento, en el cable o en los parámetros, y se lo decimos en lugar de venderle un reacondicionamiento.
Normalmente de cinco a diez días laborables desde la llegada, según la disponibilidad de piezas y lo que revele el desmontaje. Es una estimación, no una fecha comprometida, y una fecha vinculante solo es válida si la confirmamos por escrito. Un rebobinado, un rectificado de cono o un tamaño de rodamiento que haya que pedir especialmente llevan al extremo largo de ese margen.
La unidad se desmonta y se mide, y usted recibe un presupuesto por escrito antes de que empiece cualquier trabajo de reparación. La evaluación se cobra según el tamaño y el tipo de husillo, así que díganos qué tiene y le diremos cuánto costará. Si decide no reparar, el husillo se devuelve o se desguaza, según prefiera.
Envíenos los datos del husillo
Indíquenos el modelo de máquina, el tipo de husillo y qué está haciendo mal la máquina. Le respondemos con una evaluación inicial y un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo.