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Fabricante de máquinas
Reparación de husillos y cabezales Grob
Revisamos husillos y cabezales de husillo de centros de mecanizado universales Grob. CNC Spindle Service es un taller independiente en Sankt Augustin, Alemania; no estamos autorizados por Grob ni somos socios de servicio de Grob. Puede embalar una unidad de husillo y enviárnosla, o encargar el desmontaje y el montaje in situ en el extranjero previo acuerdo técnico.
Ámbito de trabajo
Sistemas de husillo Grob con los que trabajamos
En una máquina Grob de la serie G el husillo de motor integrado no va en una columna fija. Va alojado en un cabezal pivotante que aporta dos de los cinco ejes, de modo que el husillo y su alojamiento son en la práctica un solo conjunto. Una reconstrucción que ignore el cabezal es solo medio trabajo: una vez montado el husillo, hay que volver a medir la relación geométrica entre el eje del husillo, el eje de pivote y el palé.
Husillos de motor integrado de cabezales de la serie G
El rotor gira directamente sobre el eje del husillo dentro de una carcasa bastante compacta, así que el calor, los daños en el bobinado y el desgaste de rodamientos son difíciles de separar desde fuera. La unidad se desmonta, se miden los asientos del eje y de la carcasa, y el juego de rodamientos vuelve con la precarga que exige el diseño.
Cabezales pivotantes y conjuntos del eje A
El cabezal que porta el husillo gira, y sus propios rodamientos, su amarre y sus retenes también se desgastan. Cuando el cliente envía el cabezal completo, los rodamientos de pivote, el amarre y los pasos rotativos de refrigerante y aire se inspeccionan junto con el husillo, y no después.
Variantes de alto par y de alta velocidad
La misma familia de máquinas se construye con husillos bastante distintos: unidades de alta velocidad para piezas estructurales de aluminio y unidades más pesadas de baja velocidad para fundición y acero. La disposición de rodamientos, la lubricación y las exigencias de equilibrado difieren entre ellas, así que la reconstrucción sigue a la variante que tenemos delante, no a un estándar propio.
Husillos de sistemas de producción
También nos llegan unidades de sistemas de fabricación enlazados, donde la máquina trabaja a turnos y un husillo parado detiene una línea. Estas llegan con un desgaste uniforme más que por un choque, y la pregunta útil es qué piezas están cerca de su límite, así que informamos del desgaste medido en todas ellas.
La configuración exacta depende del modelo de máquina y del año de fabricación. Dos máquinas con la misma denominación de modelo pueden llevar unidades de husillo diferentes, por eso confirmamos la ejecución a partir de su fotografía de la placa de características antes de presupuestar.
Síntomas
Fallos que vemos con más frecuencia en husillos Grob
Ruido y aumento de la vibración
La vibración en un cabezal pivotante puede venir de los rodamientos del husillo o de la holgura del propio cabezal. Se comprueban ambos, porque cambiar los rodamientos en un cabezal con los rodamientos de pivote desgastados resuelve poco.
Sobrecalentamiento y deriva térmica
La refrigeración de un husillo de motor integrado compacto depende de un circuito de camisa despejado y de una precarga correcta. Una unidad que se calienta en los primeros minutos apunta normalmente a la precarga o a la lubricación; una deriva lenta, más bien al lado de la refrigeración.
Excentricidad en el cono
Los conos HSK de los cabezales de 5 ejes sufren con los cambios de herramienta en posición inclinada. El cono se rectifica y la excentricidad se corrige respecto a los asientos de rodamiento; un eje doblado o una nariz dañada se comunican antes de seguir trabajando.
Problemas de sujeción de herramienta
Los problemas de amarre se manifiestan como herramientas que se salen o como mal acabado después de un cambio. Se mide la fuerza de sujeción, se renuevan la pinza y las arandelas, y se comprueban el cilindro de desamarre y su alimentación de aire o aceite.
Fallos de codificador y de orientación
Los fallos de orientación en estos cabezales son unas veces del codificador del husillo y otras del sistema de medición rotativo del propio cabezal. Separamos ambos antes de abrir nada, porque la solución es muy distinta.
Entrada de refrigerante o grasa
Los cabezales que trabajan inclinados con mucho refrigerante por herramienta acaban perdiendo los retenes. Una vez que hay emulsión dentro, los rodamientos y el bobinado están en riesgo, e informamos de hasta dónde ha llegado antes de presupuestar la reconstrucción.
Proceso
Cómo es una reparación
El husillo se registra e inspecciona a su llegada y después se desmonta por completo. Medimos la geometría del eje y de la carcasa, comprobamos los asientos de rodamiento, inspeccionamos los bobinados y el codificador y fotografiamos lo que encontramos. Usted recibe un presupuesto por escrito con el alcance de los trabajos antes de reparar nada. Terminado el trabajo, la unidad se equilibra dinámicamente, se somete a una prueba de rodaje y se envía con un informe de pruebas que contiene los valores medidos.
Las operaciones individuales — sustitución de rodamientos, rebobinado de rotor y estator, rectificado del cono, reparación del tirante y del sistema de amarre, trabajos de codificador, revisión de retenes y del circuito de refrigeración — se describen en la sección de servicios de nuestra página de inicio. En un husillo Grob suelen combinarse en un único reacondicionamiento en lugar de contratarse por separado.
Qué enviar con su consulta
- Fotografías de la placa de características del husillo y de la interfaz portaherramientas
- Modelo de máquina, tipo de husillo y año de fabricación
- Una breve descripción de los síntomas y de cuándo aparecen
- Cualquier medición que ya tenga — excentricidad, temperatura, vibración, consumo de corriente
- Si la máquina sigue montada o el husillo ya está desmontado
El desmontaje debe realizarlo personal cualificado siguiendo la documentación de la máquina. Si eso no es posible en sus instalaciones, consúltenos sobre el desmontaje y el montaje como parte de una intervención in situ.
Envío y servicio in situ
Nuestro taller está en Alemania y no tenemos sucursal, almacén ni personal fijo en otros países. Los clientes de fuera de Alemania nos envían el husillo mediante transportista; nosotros lo inspeccionamos, lo reparamos, lo probamos y lo devolvemos. El trabajo in situ — desmontaje, instalación, alineación y puesta en marcha — es posible a escala internacional, pero solo después de haber acordado técnicamente el encargo de antemano, para que las piezas y los instrumentos adecuados viajen con el técnico.
Preguntas
Reparación de husillos Grob — preguntas frecuentes
Sí. El taller acepta husillos directamente del propietario de la máquina y no hace falta que intervenga ningún distribuidor. Somos independientes, lo que también significa que no tenemos ninguna autorización de Grob ni somos socios de servicio de Grob; lo decimos claramente en lugar de dejarlo en la ambigüedad. Las piezas se compran en el mercado abierto de rodamientos y retenes.
Las unidades que nos llegan proceden normalmente de centros de mecanizado universales de la serie G, en particular de los tamaños G350 y G550, y de sistemas de producción enlazados construidos en torno a los mismos cabezales. Eso describe lo que vemos, más que prometer compatibilidad con un modelo concreto, así que envíenos la placa de tipo del husillo y se lo confirmamos.
En la mayoría de los casos conviene volver a comprobar la geometría del cabezal. Desmontar y montar un husillo en un cabezal pivotante puede desplazar la relación entre el eje del husillo y el eje de pivote, y en una máquina de 5 ejes eso se ve en la pieza antes que en el husillo. La medición de alineación in situ se organiza aparte, previo acuerdo técnico.
Normalmente de 5 a 10 días hábiles desde la llegada, según la disponibilidad de piezas y lo que revele el desmontaje. Es una estimación, no una fecha comprometida; una fecha vinculante solo es válida si se confirma por escrito. Si el cabezal completo viene con el husillo, cuente con más tiempo, ya que también se inspeccionan sus rodamientos y retenes.
Encontrar el fallo significa desmontar y medir la unidad, y ese trabajo se factura. Una vez hecho, usted recibe un presupuesto por escrito con los hallazgos y la reparación propuesta, y el trabajo de reparación empieza solo después de que usted lo acepte. Si el husillo no merece una reconstrucción, el informe lo dice.
Envíenos los datos del husillo
Indíquenos el modelo de máquina, el tipo de husillo y qué está haciendo mal la máquina. Le respondemos con una evaluación inicial y un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo.