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Fabricante de máquinas
Reparación y reacondicionamiento de husillos Mazak
Reacondicionamos husillos Mazak: cabezales de fresado Integrex, husillos principales y contrahusillos de torneado, unidades de herramienta motorizada y husillos de centro de mecanizado de alta velocidad. El trabajo se realiza en nuestro propio taller de Sankt Augustin, Alemania, como empresa independiente que trabaja con máquinas de todas las marcas. La mayoría de los clientes nos envían el husillo; el trabajo in situ en el extranjero solo es posible previo acuerdo técnico.
Ámbito de trabajo
Sistemas de husillo Mazak con los que trabajamos
En una máquina multitarea Mazak, el husillo de fresado forma parte también de un eje. El cabezal indexa, amarra y luego corta, de modo que el desgaste del sistema de amarre e indexación se manifiesta como lo que parece un fallo del husillo. Nosotros separamos ambas cosas durante el desmontaje. Los husillos de torneado de esas mismas máquinas son otro problema distinto, con las cargas del plato y del tubo de tiro apoyadas en el juego de rodamientos delantero.
Husillos de fresado Integrex
El cabezal del eje B lleva una interfaz HSK o Capto y tiene que mantener la posición mientras corta. Las unidades que nos llegan suelen proceder de máquinas Integrex de las series e e i. Reacondicionamos el juego de rodamientos, comprobamos el amarre y la indexación y equilibramos el rotor antes de volver a montar el cabezal.
Husillos principales y contrahusillos de torneado
El peso del plato, las cargas de barra y los frenados bruscos recaen en el juego de rodamientos delantero. Las unidades suelen proceder de tornos Quick Turn e Integrex. Se miden la excentricidad de la nariz del husillo, la precarga de rodamientos y el diámetro interior del tubo de tiro, y se comprueban el accionamiento y el freno del eje C con la unidad desmontada.
Husillos de herramienta motorizada y de torreta
Los pequeños portaherramientas motorizados y los husillos de accionamiento de torreta hacen mucho trabajo interrumpido en un entorno húmedo, y los retenes suelen fallar antes que los rodamientos. Renovamos rodamientos y retenes, comprobamos los dentados de acoplamiento y la interfaz de herramienta, y ajustamos el juego donde el diseño lo permite.
Husillos de centro de mecanizado de alta velocidad
Las unidades que nos llegan suelen proceder de máquinas Variaxis, VCN y HCN, la mayoría con motor integrado e interfaz HSK. Los fallos tienden a manifestarse primero como un cambio de ruido a una velocidad concreta. El reacondicionamiento cubre rodamientos, retenes y barrido de aire, estado del cono y equilibrado del conjunto rotativo.
La configuración exacta depende del modelo de máquina y del año de fabricación. Dos máquinas con la misma denominación de modelo pueden llevar unidades de husillo diferentes, por eso confirmamos la ejecución a partir de su fotografía de la placa de características antes de presupuestar.
Síntomas
Fallos que vemos con más frecuencia en husillos Mazak
Ruido y aumento de la vibración
En los cabezales Integrex, un cambio de ruido suele venir después de una larga temporada de corte interrumpido pesado. Se comprueban los rodamientos, el equilibrado del rotor y el sistema de amarre, ya que cualquiera de los tres puede ser el origen.
Sobrecalentamiento y deriva térmica
Los husillos de torneado se calientan cuando la precarga es incorrecta o el circuito de refrigerante está incrustado. Medimos el aumento de temperatura en el banco de pruebas tras el reacondicionamiento y lo registramos en el informe.
Excentricidad en el cono
Frecuente después de una colisión en un cabezal de eje B, donde la herramienta recibe el golpe en ángulo. El cono se rectifica y se corrige la excentricidad; un eje doblado se comunica antes de gastar más dinero.
Problemas de sujeción de herramienta
Los tirantes débiles se manifiestan como herramientas que se salen en ciclos de fresado pesado en trabajos de torno-fresado. Se mide la fuerza de amarre, se renuevan el paquete de arandelas y la pinza, y se reajusta la carrera de desamarre al valor del plano.
Fallos de codificador y de orientación
Los problemas de orientación en los cabezales Mazak suelen ser mecánicos: un anillo de sensor que patina, un cable dañado o contaminación en el disco del codificador. Comprobamos el lado mecánico e informamos de lo que el accionamiento no puede ver.
Entrada de refrigerante o grasa
El refrigerante a presión por el interior del husillo encuentra cualquier retén cansado, y las máquinas de torno-fresado trabajan en mojado todo el día. Los rodamientos mojados y, en las unidades de motor integrado, los bobinados mojados se detectan pronto porque el aislamiento se mide a la entrada.
Proceso
Cómo es una reparación
El husillo se registra e inspecciona a su llegada y después se desmonta por completo. Medimos la geometría del eje y de la carcasa, comprobamos los asientos de rodamiento, inspeccionamos los bobinados y el codificador y fotografiamos lo que encontramos. Usted recibe un presupuesto por escrito con el alcance de los trabajos antes de reparar nada. Terminado el trabajo, la unidad se equilibra dinámicamente, se somete a una prueba de rodaje y se envía con un informe de pruebas que contiene los valores medidos.
Las operaciones individuales — sustitución de rodamientos, rebobinado de rotor y estator, rectificado del cono, reparación del tirante y del sistema de amarre, trabajos de codificador, revisión de retenes y del circuito de refrigeración — se describen en la sección de servicios de nuestra página de inicio. En un husillo Mazak suelen combinarse en un único reacondicionamiento en lugar de contratarse por separado.
Qué enviar con su consulta
- Fotografías de la placa de características del husillo y de la interfaz portaherramientas
- Modelo de máquina, tipo de husillo y año de fabricación
- Una breve descripción de los síntomas y de cuándo aparecen
- Cualquier medición que ya tenga — excentricidad, temperatura, vibración, consumo de corriente
- Si la máquina sigue montada o el husillo ya está desmontado
El desmontaje debe realizarlo personal cualificado siguiendo la documentación de la máquina. Si eso no es posible en sus instalaciones, consúltenos sobre el desmontaje y el montaje como parte de una intervención in situ.
Envío y servicio in situ
Nuestro taller está en Alemania y no tenemos sucursal, almacén ni personal fijo en otros países. Los clientes de fuera de Alemania nos envían el husillo mediante transportista; nosotros lo inspeccionamos, lo reparamos, lo probamos y lo devolvemos. El trabajo in situ — desmontaje, instalación, alineación y puesta en marcha — es posible a escala internacional, pero solo después de haber acordado técnicamente el encargo de antemano, para que las piezas y los instrumentos adecuados viajen con el técnico.
Preguntas
Reparación de husillos Mazak — preguntas frecuentes
Sí. Los husillos nos llegan directamente de departamentos de mantenimiento y de talleres de reparación, sin nadie de por medio, y no estamos atados a ningún catálogo de piezas concreto. Somos una empresa independiente y no tenemos ninguna autorización de Mazak, algo que preferimos decir con claridad antes que dejar que se suponga lo contrario.
Las unidades que nos llegan suelen proceder de máquinas multitarea Integrex, de tornos Quick Turn y de centros de mecanizado Variaxis, VCN y HCN, con alguna máquina Nexus más antigua de vez en cuando. Eso es lo que nos toca ver, no una lista de compatibilidad. Envíenos el número de husillo y el número de serie de la máquina y le diremos qué podemos hacer razonablemente.
Merece la pena pensarlo antes de sacar el cabezal. Si la posición se desvía solo bajo carga y el ruido es normal, la causa más probable es el amarre o la indexación. Si el ruido cambia con la velocidad y no con la carga, son los rodamientos. Una vez la unidad está en el banco, el desmontaje lo aclara en cualquier caso.
Normalmente de cinco a diez días laborables desde la llegada, según la disponibilidad de piezas y lo que revele el desmontaje. Es una estimación más que una fecha comprometida, y cualquier fecha vinculante tiene que confirmarse por escrito. Los cabezales Integrex se sitúan en el extremo largo, porque también hay que comprobar el sistema de amarre y de indexación.
Recibe un presupuesto por escrito antes de que comience cualquier trabajo de reparación. Antes de eso, el husillo se desmonta y se mide, y esa evaluación se cobra según el tamaño y el tipo de unidad. Díganos qué tiene y le diremos lo que cuesta la inspección. Si decide no reparar, devolvemos o desguazamos el husillo según desee.
Envíenos los datos del husillo
Indíquenos el modelo de máquina, el tipo de husillo y qué está haciendo mal la máquina. Le respondemos con una evaluación inicial y un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo.