English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marka maszyny
Naprawa i regeneracja wrzecion Mazak
Regenerujemy wrzeciona Mazak: głowice frezarskie Integrex, tokarskie wrzeciona główne i przeciwwrzeciona, jednostki narzędzi napędzanych oraz szybkoobrotowe wrzeciona centrów obróbczych. Prace wykonujemy we własnym warsztacie w Sankt Augustin w Niemczech, jako niezależna firma pracująca przy maszynach każdej marki. Większość klientów przesyła nam wrzeciono; prace na miejscu za granicą są możliwe wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu technicznym.
Zakres
Układy wrzecion Mazak, z którymi pracujemy
W maszynie wielozadaniowej Mazak wrzeciono frezarskie jest jednocześnie częścią osi. Głowica ustawia się, zaciska, a dopiero potem skrawa, więc zużycie układu zaciskania i podziału objawia się jak usterka wrzeciona. Rozdzielamy te dwie rzeczy podczas demontażu. Wrzeciona tokarskie z tych samych maszyn to znów inny problem — obciążenia od uchwytu i rury ciągnącej spoczywają na przednim zespole łożysk.
Wrzeciona frezarskie Integrex
Głowica osi B ma interfejs HSK lub Capto i musi utrzymywać położenie podczas skrawania. Trafiające do nas jednostki pochodzą zwykle z maszyn Integrex serii e oraz i. Regenerujemy zespół łożysk, sprawdzamy układ zaciskania i podziału oraz wyważamy wirnik, zanim głowica zostanie ponownie złożona.
Tokarskie wrzeciona główne i przeciwwrzeciona
Masa uchwytu, obciążenia od pręta i ostre hamowanie trafiają w przedni zespół łożysk. Jednostki pochodzą zwykle z tokarek Quick Turn i Integrex. Mierzymy bicie nosa wrzeciona, napięcie wstępne łożysk i otwór rury ciągnącej, a przy rozłożonej jednostce sprawdzamy napęd osi C i hamulec.
Wrzeciona narzędzi napędzanych i głowic rewolwerowych
Małe oprawki narzędzi napędzanych i wrzeciona napędu głowicy rewolwerowej wykonują dużo pracy przerywanej w mokrym otoczeniu, a uszczelnienia zwykle zawodzą wcześniej niż łożyska. Wymieniamy łożyska i uszczelnienia, sprawdzamy zęby sprzęgła i interfejs narzędziowy oraz ustawiamy luz tam, gdzie konstrukcja na to pozwala.
Szybkoobrotowe wrzeciona centrów obróbczych
Trafiające do nas jednostki pochodzą zwykle z maszyn Variaxis, VCN i HCN, w większości z silnikiem wbudowanym i interfejsem HSK. Usterki objawiają się najpierw zmianą hałasu przy jednej prędkości. Regeneracja obejmuje łożyska, uszczelnienia i przedmuch powietrzem, stan stożka oraz wyważenie zespołu wirującego.
Dokładna konfiguracja zależy od modelu maszyny i roku produkcji. Dwie maszyny o tym samym oznaczeniu modelu mogą mieć różne jednostki wrzecionowe, dlatego przed wyceną potwierdzamy wykonanie na podstawie przesłanego przez Państwa zdjęcia tabliczki znamionowej.
Objawy
Usterki, które najczęściej spotykamy we wrzecionach Mazak
Hałas i narastające drgania
W głowicach Integrex zmiana hałasu następuje często po długim okresie ciężkiego skrawania przerywanego. Sprawdzamy łożyska, wyważenie wirnika i układ zaciskania, bo źródłem może być każde z tych trzech.
Przegrzewanie i dryf termiczny
Wrzeciona tokarskie nagrzewają się, gdy napięcie wstępne jest nieprawidłowe albo obieg chłodzenia jest zakamieniony. Po regeneracji mierzymy przyrost temperatury na stanowisku badawczym i zapisujemy go w raporcie.
Bicie na stożku
Częste po kolizji na głowicy osi B, gdzie narzędzie przyjmuje uderzenie pod kątem. Stożek jest przeszlifowywany, a bicie korygowane; o wygiętym wale informujemy, zanim wydadzą Państwo dalsze pieniądze.
Problemy z mocowaniem narzędzia
Osłabione drążki ściągające objawiają się wysuwaniem narzędzia podczas ciężkich cykli frezowania w pracy tokarsko-frezarskiej. Mierzymy siłę mocowania, wymieniamy pakiet sprężyn i chwytak oraz ustawiamy skok zwalniania na wartość z rysunku.
Usterki enkodera i orientacji
Problemy z orientacją w głowicach Mazak mają często podłoże mechaniczne: ślizgający się pierścień czujnika, uszkodzony przewód lub zanieczyszczenie tarczy enkodera. Sprawdzamy stronę mechaniczną i przekazujemy to, czego napęd nie widzi.
Przedostawanie się chłodziwa lub smaru
Chłodziwo podawane przez wrzeciono pod ciśnieniem znajdzie każde zmęczone uszczelnienie, a maszyny tokarsko-frezarskie pracują na mokro cały dzień. Zawilgocone łożyska i, w jednostkach z silnikiem wbudowanym, zawilgocone uzwojenia wykrywamy wcześnie, bo izolację mierzymy już przy przyjęciu.
Proces
Jak wygląda naprawa
Po dostarczeniu wrzeciono jest rejestrowane i poddawane oględzinom, a następnie całkowicie demontowane. Mierzymy geometrię wału i obudowy, sprawdzamy gniazda łożysk, kontrolujemy uzwojenia i enkoder oraz dokumentujemy zdjęciami to, co znajdujemy. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek naprawy otrzymują Państwo pisemną wycenę z zakresem prac. Po zakończeniu prac jednostka jest wyważana dynamicznie, poddawana testowi docierania i wysyłana wraz z raportem z testów zawierającym zmierzone wartości.
Poszczególne operacje — wymiana łożysk, przezwajanie wirnika i stojana, szlifowanie stożka, naprawa drążka ściągającego i układu mocowania, prace przy enkoderze, regeneracja uszczelnień i obiegu chłodzenia — opisujemy w sekcji usług na naszej stronie głównej. We wrzecionie Mazak są one zwykle łączone w jedną regenerację, a nie zamawiane osobno.
Co przesłać wraz z zapytaniem
- Zdjęcia tabliczki znamionowej wrzeciona oraz interfejsu narzędziowego
- Model maszyny, typ wrzeciona i rok produkcji
- Krótki opis objawów i tego, kiedy się pojawiają
- Wszelkie pomiary, którymi już Państwo dysponują — bicie, temperatura, drgania, pobór prądu
- Informację, czy maszyna jest jeszcze zmontowana, czy wrzeciono zostało już zdemontowane
Demontaż powinien zostać wykonany przez wykwalifikowany personel zgodnie z dokumentacją maszyny. Jeśli nie jest to możliwe na miejscu, prosimy zapytać nas o demontaż i ponowny montaż w ramach wizyty serwisowej u Państwa.
Wysyłka i serwis na miejscu
Nasz warsztat mieści się w Niemczech i nie mamy oddziału, magazynu ani stałego personelu w innych krajach. Klienci spoza Niemiec przesyłają nam wrzeciono spedycją; my je sprawdzamy, naprawiamy, testujemy i odsyłamy. Prace na miejscu — demontaż, montaż, ustawienie i uruchomienie — są możliwe również poza Niemcami, ale wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu zlecenia od strony technicznej, tak aby technik zabrał ze sobą właściwe części i przyrządy.
Pytania
Naprawa wrzecion Mazak — najczęstsze pytania
Tak. Wrzeciona trafiają do nas bezpośrednio z działów utrzymania ruchu i z warsztatów naprawczych, bez nikogo pomiędzy, i nie jesteśmy związani żadnym katalogiem części. Jesteśmy niezależną firmą i nie posiadamy żadnej autoryzacji Mazak, co wolimy powiedzieć wprost, niż pozwolić Państwu zakładać coś innego.
Trafiające do nas jednostki pochodzą zwykle z maszyn wielozadaniowych Integrex, tokarek Quick Turn oraz centrów obróbczych Variaxis, VCN i HCN, sporadycznie ze starszych maszyn Nexus. To opis tego, co widujemy, a nie lista zgodności. Prosimy podać numer wrzeciona i numer seryjny maszyny, a powiemy, co da się sensownie zrobić.
Warto się nad tym zastanowić, zanim głowica zostanie wymontowana. Jeśli położenie dryfuje tylko pod obciążeniem, a hałas jest normalny, bardziej prawdopodobną przyczyną jest zacisk lub układ podziału. Jeśli hałas zmienia się wraz z prędkością, a nie z obciążeniem — łożyska. Gdy jednostka trafi na stanowisko, demontaż rozstrzyga to w jedną lub drugą stronę.
Zwykle od pięciu do dziesięciu dni roboczych od dostarczenia, w zależności od dostępności części i od tego, co ujawni demontaż. Jest to szacunek, a nie zobowiązujący termin, a każdy wiążący termin musi zostać potwierdzony na piśmie. Głowice Integrex plasują się przy górnej granicy, ponieważ trzeba sprawdzić także układ zaciskania i podziału.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac naprawczych otrzymują Państwo pisemną wycenę. Wcześniej wrzeciono jest demontowane i mierzone, a ocena rozliczana według wielkości i typu jednostki. Prosimy napisać, czym Państwo dysponują, a podamy koszt oględzin. W razie rezygnacji z naprawy odsyłamy lub złomujemy wrzeciono zgodnie z Państwa życzeniem.
Prosimy przesłać nam dane wrzeciona
Prosimy podać model maszyny, typ wrzeciona i opis nieprawidłowego działania maszyny. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przesyłamy Państwu wstępną ocenę i pisemną wycenę.