English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Etap końcowy
Wyważanie dynamiczne wrzecion
Każdy zespół wirujący ma pewne niewyważenie resztkowe. Przy kilku tysiącach obrotów jest nieszkodliwe; przy wysokiej prędkości stale obciąża łożyska i widać je w jakości powierzchni. Wyważanie to ostatni etap regeneracji, a czasem osobne zlecenie, gdy wrzeciono zostało naruszone.
Proces
Kolejność wykonywanych prac
-
1
Najpierw sprawdzenie elementów
Wyważanie nie naprawi ani wygiętego wału, ani uszkodzonego stożka, ani zużytych łożysk. Najpierw mierzymy geometrię i bicie, a jeśli coś odbiega od normy, zgłaszamy to przed wyważaniem.
-
2
Wyważenie zespołu wirującego
Wał z wirnikiem, tulejami dystansowymi i zamontowanymi elementami trafia na wyważarkę i jest korygowany w dwóch płaszczyznach, aż niewyważenie resztkowe zmieści się w wartości docelowej dla danego zespołu.
-
3
Montaż i test docierania
Wrzeciono zostaje złożone, smarowanie ustawione na określoną ilość, a jednostka dotarta stopniowo w całym zakresie prędkości, z rejestracją temperatury łożysk i drgań na każdym stopniu.
-
4
Pomiar końcowy i raport
Drgania mierzymy w zmontowanym wrzecionie przy prędkości roboczej, bicie sprawdzamy ponownie na interfejsie narzędziowym, a wartości wydajemy wraz z wrzecionem jako raport z testów.
Zakres
Jak prowadzimy prace wyważeniowe
Zespół wirujący wyważamy w dwóch płaszczyznach na wyważarce, a następnie sprawdzamy ponownie w zmontowanym wrzecionie przy prędkości roboczej. Korekcję wykonujemy tam, gdzie przewiduje ją konstrukcja: pierścienie wyważające, gniazda wkrętów lub ubytek materiału w wyznaczonych miejscach. Jeśli element nie ma przewidzianej korekcji, mówimy o tym, zamiast ją improwizować.
Korekcja w dwóch płaszczyznach
Wirnik wrzeciona jest długi w stosunku do średnicy, więc korekcja w jednej płaszczyźnie pozostawia niewyważenie momentowe. Korekcję wykonujemy w dwóch płaszczyznach, co obejmuje jednocześnie składową statyczną i momentową.
Docelowe klasy wyważenia
Tam, gdzie pozwalają na to konstrukcja i przewidziana korekcja, dążymy do klas ISO 21940 w zakresie od G2,5 do G1, dobranych do prędkości roboczej. Faktycznie osiągniętą klasę podajemy w raporcie.
Zapisane niewyważenie resztkowe
Niewyważenie resztkowe mierzymy w gramomilimetrach dla każdej płaszczyzny, wraz z prędkością, przy której zostało zmierzone. Te wartości trafiają do raportu z testów, zamiast być podsumowane jako wynik pozytywny.
Zachowanie przy prędkości roboczej
Wirnik wyważony wyłącznie na wyważarce nadal może pracować twardo we własnej obudowie. Kontrolę końcową wykonujemy w zmontowanym wrzecionie w całym zakresie prędkości, gdzie na wynik wpływają napięcie wstępne i pasowania.
Lista kontrolna
O co pytamy przed wyważaniem
- Maksymalna prędkość robocza i normalny zakres pracy
- Typ interfejsu narzędziowego i oprawka używana w eksploatacji
- Informacja, czy wrzeciono było już wcześniej demontowane
- Wszelkie pomiary drgań wykonane na maszynie
Pytania
Naprawa wrzecion Wyważanie dynamiczne — najczęstsze pytania
To zależy od konstrukcji, przewidzianej korekcji i stanu części. Tam, gdzie zespół na to pozwala, celujemy w zakres od G2,5 do G1 według ISO 21940, dawniej ISO 1940. Nie obiecujemy klasy z góry; zmierzoną wartość podajemy w raporcie.
Wyważarka trzyma wirnik we własnych, miękkich łożyskach. W eksploatacji wirnik pracuje w napiętych wstępnie łożyskach kulkowych skośnych wewnątrz obudowy, gdzie na zachowanie wpływają pasowania, tuleje dystansowe i napięcie wstępne. Kontrola przy prędkości roboczej pokazuje, co maszyna rzeczywiście zobaczy.
Czasem, często nie. Drgania biorą się także ze zużytych łożysk, wygiętego wału, uszkodzonego stożka, niewyważonej oprawki narzędziowej lub z samej konstrukcji maszyny. Mierzymy, zanim cokolwiek założymy, a jeśli przyczyną nie jest zespół wirujący, mówimy o tym, zamiast mimo wszystko wyważać.
Zespół wirujący wyważamy w ramach wymiany łożysk lub regeneracji silnika, jeśli te prace go naruszyły, i jest to ujęte w wycenie regeneracji. Wyważanie jako osobne zlecenie wyceniamy oddzielnie po inspekcji przyjęciowej.
Kiedy to konieczne
Kiedy warto zbadać niewyważenie
Drgania rosnące wraz z prędkością
Siła od niewyważenia rośnie z kwadratem prędkości. Wrzeciono ciche przy niskich obrotach, a pracujące twardo przy górnej granicy zakresu, nadaje się do sprawdzenia.
Problemy z jakością powierzchni tylko przy wysokich prędkościach
Drgania lub wzór na powierzchni pojawiające się powyżej pewnej prędkości, przy tym samym narzędziu i oprawce, które niżej pracują dobrze, wskazują na zespół wirujący.
Po kolizji lub wymianie elementu
Wszystko, co narusza wirnik — kolizja, wymienione koło pasowe, nowy zespół drążka ściągającego — zmienia stan wyważenia wrzeciona i warto to zmierzyć.
Zapytanie o zlecenie wyważania
Prosimy podać typ wrzeciona, jego maksymalną prędkość i to, jak zachowują się drgania. Powiemy, czy samo wyważanie prawdopodobnie pomoże, czy wrzeciono wymaga najpierw inspekcji.