English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Interfejs narzędziowy
Szlifowanie stożka wrzeciona i korekta bicia
Stożek to miejsce, w którym narzędzie spotyka się z wrzecionem, i to on przyjmuje na siebie uderzenia: kolizję, narzędzie zmienione pod obciążeniem albo lata korozji ciernej na powierzchni bocznej. Gdy gniazdo zostanie naznaczone, oprawka nie siedzi już prosto, a bicie na krawędzi skrawającej idzie za tym.
Proces
Droga do prawidłowego gniazda stożka
-
1
Najpierw ocena uszkodzenia
Stożek zostaje wyczyszczony, bicie zmierzone, a głębokość śladów oszacowana. Część uszkodzeń schodzi przy lekkim przejściu; część przesunęła gniazdo poza granicę użyteczności.
-
2
Sprawdzenie wału przed szlifowaniem
Bicie mierzymy wzdłuż wału. Jeśli wał jest wygięty, mówimy to, zanim wyda się pieniądze na resztę, ponieważ prawidłowy stożek na wygiętym wale jest nic nie wart.
-
3
Szlifowanie do kształtu
Gniazdo szlifujemy do kształtu i chropowatości wymaganych dla danego interfejsu, czy to HSK, BT, SK czy CAT, zbierając najmniej materiału, jaki usuwa uszkodzenie.
-
4
Pomiar i sprawdzenie wyniku
Bicie mierzymy ponownie na interfejsie i wzdłuż wału, a gniazdo sprawdzamy sprawdzianem. Oba komplety odczytów wydajemy razem z wrzecionem.
Kiedy to konieczne
Uszkodzenia widoczne na interfejsie narzędziowym
Oprawki, które się znaczą lub zakleszczają
Jasne ślady tarcia na sprawnej oprawce albo narzędzie, które trzeba wyciągać ze stożka siłą, oznaczają, że gniazdo zbiera materiał i nie przylega już równomiernie.
Bicie, które podąża za oprawką
Zmierzone bicie zmienia się, gdy tę samą oprawkę obróci się w gnieździe o kilka pozycji. To oddziela problem stożka lub oprawki od problemu łożysk i warto sprawdzić to wcześnie.
Jakość powierzchni, która spadła po kolizji
Maszyna pracowała dalej po kolizji, a detale wychodziły gorsze. Uszkodzenie udarowe na powierzchni bocznej bywa zbyt lekkie, by dostrzec je okiem, i wystarczająco ciężkie, by zobaczyć je w detalu.
Zakres
Co obejmuje korekta stożka
Szlifowanie stożka ma sens tylko wtedy, gdy jest wykonane w odniesieniu do osi, na której wrzeciono naprawdę pracuje. Oznacza to bazowanie na czopach łożyskowych, a nie na tym, co sugeruje stary, uszkodzony stożek. Tam, gdzie pozwala na to konstrukcja, gniazdo szlifujemy przy zmontowanym wrzecionie obracającym się we własnych łożyskach, co jest najbliższym dostępnym odniesieniem.
Uszkodzenia interfejsu narzędziowego
Ślady uderzeń po kolizji, zatarcia od oprawki zmienionej pod obciążeniem, pasma korozji ciernej na powierzchni bocznej i korozję od stojącego chłodziwa oceniamy osobno, ponieważ każde z nich wymaga usunięcia innej ilości materiału.
Szlifowanie przy zmontowanym wrzecionie
Tam, gdzie pozwala konstrukcja, stożek szlifujemy z wałem pracującym we własnych łożyskach. Gniazdo jest wtedy prawidłowe względem osi obrotu, a nie względem kłów, których wał już nigdy nie zobaczy.
Bazowanie na czopach łożyskowych
Przed szlifowaniem i po nim mierzymy bicie na interfejsie oraz względem czopów i pozostałych powierzchni roboczych, dzięki czemu korektę można pokazać w raporcie jako liczby, a nie opisać jako poprawę.
Kontrola sprawdzianem i śladem styku
Gotowe gniazdo sprawdzamy sprawdzianem stożkowym pod kątem kształtu i śladu styku, a przy HSK również pod kątem przylegania czoła, ponieważ w tym interfejsie czoło i stożek dzielą obciążenie.
Lista kontrolna
Przed wyceną prac przy stożku
- Typ i rozmiar interfejsu, na przykład HSK-A63
- Co się wydarzyło: kolizja, zużycie czy stopniowy spadek jakości
- Odczyty bicia z maszyny, jeśli Państwo nimi dysponują
- Czy drążek ściągający i układ mocowania zostały sprawdzone
Pytania
Naprawa wrzecion Szlifowanie stożka i korekta bicia — najczęstsze pytania
Nie każdy. W niektórych wrzecionach na gnieździe nie ma już materiału do zebrania, a niektóre konstrukcje nie pozwalają na szlifowanie w zmontowanej jednostce. Gdy stożek przekroczył granicę użyteczności, mówimy to i wyceniamy wał zamienny albo tuleję, jeśli konstrukcja ją przewiduje.
Do szlifowania w zmontowanej jednostce tak. Gniazdo szlifuje się względem łożysk, więc muszą być obecne, a ich stan mierzymy najpierw. Zużyty komplet łożysk załatwiamy przed szlifowaniem, w przeciwnym razie samo odniesienie się przemieszcza.
Wtedy szlifowanie stożka niczego nie rozwiązuje i mówimy to przed rozpoczęciem. Prostowanie hartowanego wału wrzeciona rzadko jest rozsądne technicznie; zwykłą odpowiedzią jest wał zamienny, jeśli da się go zdobyć lub wykonać, a jego koszt przedstawiamy Państwu przed podjęciem dalszych prac.
Może. Zebranie materiału powoduje, że oprawka siada nieco głębiej we wrzecionie, a przy HSK przyleganie czoła musi pozostać prawidłowe. Zbieramy minimum, które usuwa uszkodzenie, i zgłaszamy, ile zostało zdjęte, aby można było skorygować offsety długości narzędzi.
Zapytanie o stożek
Prosimy przesłać typ interfejsu, zdjęcie gniazda i bicie mierzone na maszynie. Powiemy, czy szlifowanie prawdopodobnie pomoże, czy najpierw trzeba przyjrzeć się wałowi.