English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marka maszyny
Naprawa i serwis silników wrzecion Siemens
Naprawiamy silniki wrzecion Siemens oraz mechaniczne zespoły wrzecionowe, w które są wbudowane — od silników asynchronicznych 1PH po zestawy silników wbudowanych 1FE. CNC Spindle Service jest niezależnym warsztatem w Sankt Augustin w Niemczech i nie posiada autoryzacji Siemens. Prosimy przysłać silnik lub kompletne wrzeciono do warsztatu albo zapytać o diagnostykę na miejscu, która poza Niemcami jest możliwa wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu technicznym. Pisemna wycena następuje po inspekcji.
Zakres
Układy wrzecion Siemens, z którymi pracujemy
Siemens nie buduje obrabiarek. Dostarcza silniki, napędy, enkodery i sterowania, które montują u siebie inni producenci maszyn, więc wrzeciono Siemens jest podzespołem w cudzej maszynie. Nasza część tej pracy jest mechaniczna i elektromechaniczna: zespół wrzecionowy i silnik, w tym uzwojenia, łożyska i osadzenie enkodera. Elektronikę napędów Sinamics i sprzęt sterowań Sinumerik diagnozujemy i opisujemy w raporcie. Nie produkujemy ich ani nie odsprzedajemy.
Asynchroniczne silniki wrzecion 1PH
Układ z osobnym silnikiem: silnik znajduje się za wrzecionem i napędza je paskiem lub sprzęgłem, ma własne łożyska i własny enkoder. Łożyska, osadzenie enkodera i izolację uzwojenia sprawdzamy jako całość, ponieważ usterka jednego z nich zwykle objawia się jak usterka innego.
Wrzeciona z silnikiem wbudowanym 1FE
Dostarczane jako zestaw wirnika i stojana, który producent maszyny montuje w obudowie wrzeciona, więc w serwisie silnika i mechaniki nie da się rozdzielić. Usterka uzwojenia, usterka łożyska i problem z chłodzeniem wyglądają z zewnątrz tak samo. Takie jednostki demontujemy całkowicie i mierzymy, zanim cokolwiek ocenimy.
Elektrowrzeciona chłodzone wodą
Większość silników wbudowanych o wyższej mocy ma płaszcz chłodzący wokół stojana. Zatkane lub zakamienione kanały powoli podnoszą temperaturę uzwojenia, a pierwszym widocznym objawem jest wydłużenie termiczne na narzędziu, a nie alarm. Płaszcz jest przepłukiwany i poddawany próbie ciśnieniowej, a czujniki temperatury sprawdzamy podczas regeneracji.
Głowice narzędzi napędzanych z serwonapędem
Centra tokarskie często wykorzystują serwosilnik Siemens do napędu narzędzi napędzanych w rewolwerze. Głowice te są małe, pracują ciężko i zwykle są zaniedbywane aż do zatarcia. Demontujemy głowicę, wymieniamy łożyska i uszczelnienia oraz sprawdzamy silnik i jego sprzężenie zwrotne, zanim wróci na maszynę.
Dokładna konfiguracja zależy od modelu maszyny i roku produkcji. Dwie maszyny o tym samym oznaczeniu modelu mogą mieć różne jednostki wrzecionowe, dlatego przed wyceną potwierdzamy wykonanie na podstawie przesłanego przez Państwa zdjęcia tabliczki znamionowej.
Objawy
Usterki, które najczęściej spotykamy we wrzecionach Siemens
Hałas i narastające drgania
W silniku wbudowanym wirnik jest częścią zespołu wirującego, więc niewyważenie i zużycie łożysk dają na mierniku ten sam obraz. Zespół jest demontowany i wyważany do klasy wg ISO 21940 odpowiedniej dla jego prędkości.
Przegrzewanie i dryf termiczny
Temperatura uzwojenia i temperatura łożysk są rejestrowane przez napęd osobno, co pomaga. Rezystancję izolacji, obieg chłodzenia i okablowanie czujników sprawdzamy, zanim uzwojenie zostanie uznane za uszkodzone.
Bicie na stożku
Stożek należy do wrzeciona producenta maszyny, a nie do Siemensa, ale i tak to my go poprawiamy. Jest szlifowany, a bicie mierzone względem wału; wygięty wał zgłaszamy przed dalszymi wydatkami.
Problemy z mocowaniem narzędzia
Układ mocowania to osprzęt producenta maszyny pracujący we wrzecionie z silnikiem Siemens. Pakiet sprężyn talerzowych, chwytak i tłok zwalniający są mierzone, a siła ściągania jest rejestrowana po złożeniu, a nie przyjmowana z założenia.
Usterki enkodera i orientacji
Usterki orientacji w maszynach ze sterowaniem Sinumerik to często problem sprzężenia zwrotnego, a nie mechaniki. Sprawdzamy enkoder, jego osadzenie i przewód; jeśli usterka leży w napędzie, zgłaszamy ją jako usterkę napędu.
Przedostawanie się chłodziwa lub smaru
Chłodziwo, które dotrze do wbudowanego stojana, wyrządza większe szkody niż w osobnym silniku, ponieważ uzwojenie jest zalane w obudowie. Uszczelnienia, złącze obrotowe i drogę odpływu badamy podczas demontażu.
Proces
Jak wygląda naprawa
Po dostarczeniu wrzeciono jest rejestrowane i poddawane oględzinom, a następnie całkowicie demontowane. Mierzymy geometrię wału i obudowy, sprawdzamy gniazda łożysk, kontrolujemy uzwojenia i enkoder oraz dokumentujemy zdjęciami to, co znajdujemy. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek naprawy otrzymują Państwo pisemną wycenę z zakresem prac. Po zakończeniu prac jednostka jest wyważana dynamicznie, poddawana testowi docierania i wysyłana wraz z raportem z testów zawierającym zmierzone wartości.
Poszczególne operacje — wymiana łożysk, przezwajanie wirnika i stojana, szlifowanie stożka, naprawa drążka ściągającego i układu mocowania, prace przy enkoderze, regeneracja uszczelnień i obiegu chłodzenia — opisujemy w sekcji usług na naszej stronie głównej. We wrzecionie Siemens są one zwykle łączone w jedną regenerację, a nie zamawiane osobno.
Co przesłać wraz z zapytaniem
- Zdjęcia tabliczki znamionowej wrzeciona oraz interfejsu narzędziowego
- Model maszyny, typ wrzeciona i rok produkcji
- Krótki opis objawów i tego, kiedy się pojawiają
- Wszelkie pomiary, którymi już Państwo dysponują — bicie, temperatura, drgania, pobór prądu
- Informację, czy maszyna jest jeszcze zmontowana, czy wrzeciono zostało już zdemontowane
Demontaż powinien zostać wykonany przez wykwalifikowany personel zgodnie z dokumentacją maszyny. Jeśli nie jest to możliwe na miejscu, prosimy zapytać nas o demontaż i ponowny montaż w ramach wizyty serwisowej u Państwa.
Wysyłka i serwis na miejscu
Nasz warsztat mieści się w Niemczech i nie mamy oddziału, magazynu ani stałego personelu w innych krajach. Klienci spoza Niemiec przesyłają nam wrzeciono spedycją; my je sprawdzamy, naprawiamy, testujemy i odsyłamy. Prace na miejscu — demontaż, montaż, ustawienie i uruchomienie — są możliwe również poza Niemcami, ale wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu zlecenia od strony technicznej, tak aby technik zabrał ze sobą właściwe części i przyrządy.
Pytania
Naprawa wrzecion Siemens — najczęstsze pytania
Tak. Jesteśmy niezależnym warsztatem, więc silnik lub kompletne wrzeciono można przysłać do nas bezpośrednio, bez dealera pośrodku i bez przywiązania do jednego katalogu części. Nie możemy natomiast twierdzić, że mamy jakąkolwiek autoryzację czy partnerstwo Siemens. Nie mamy żadnych. Naprawiamy sprzęt; nie reprezentujemy producenta.
Siemens nie buduje obrabiarek, więc silniki trafiają do nas we wnętrzu maszyn innych producentów. W praktyce są to europejskie centra obróbcze i tokarskie ze sterowaniem Sinumerik, od producentów takich jak DMG Mori, Hermle, Grob i Index. Pracujemy na podstawie tabliczki znamionowej silnika i rysunku wrzeciona, a nie logo na maszynie.
Nie. Diagnozujemy je. Jeśli objaw wskazuje na napęd, sterowanie lub zestaw parametrów, a nie na wrzeciono, mówimy o tym i opisujemy, co zmierzyliśmy, aby Państwa elektryk lub dostawca sterowania miał od czego zacząć. Naprawa, produkcja czy odsprzedaż tej elektroniki wykracza poza zakres tego warsztatu.
Zwykle od 5 do 10 dni roboczych od dostawy, w zależności od dostępności części i tego, co pokaże demontaż. Jest to szacunek, a nie zobowiązanie co do terminu; wiążący termin obowiązuje wyłącznie po potwierdzeniu na piśmie. Przezwajanie albo wbudowany stojan, który trzeba wymienić, zwykle wydłuża zlecenie ponad ten czas.
Silnik lub wrzeciono jest demontowane, mierzone i badane elektrycznie, a przed rozpoczęciem naprawy otrzymują Państwo pisemną wycenę. Inspekcja jest płatna, a o jej koszcie informujemy przed wysyłką. W razie odrzucenia wyceny jednostka wraca do Państwa; transport w obie strony jest po Państwa stronie.
Prosimy przesłać nam dane wrzeciona
Prosimy podać model maszyny, typ wrzeciona i opis nieprawidłowego działania maszyny. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przesyłamy Państwu wstępną ocenę i pisemną wycenę.