English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marca mașinii
Reparație și service pentru motoare de ax Siemens
Reparăm motoare de ax Siemens și ansamblurile mecanice de ax în care sunt montate, de la motoare asincrone 1PH până la kituri de motor încorporat 1FE. CNC Spindle Service este un atelier independent din Sankt Augustin, Germania, fără autorizare din partea Siemens. Trimiteți motorul sau axul complet la atelier sau întrebați-ne despre diagnosticarea la fața locului, posibilă în străinătate numai după o convenire tehnică prealabilă. Oferta scrisă vine după inspecție.
Domeniu de activitate
Sisteme de axe principale Siemens cu care lucrăm
Siemens nu construiește mașini-unelte. Livrează motoarele, acționările, encoderele și sistemele de control pe care le montează alți constructori, așa că un ax Siemens este o componentă din mașina altcuiva. Partea noastră este cea mecanică și electromecanică: ansamblul de ax și motorul, inclusiv bobinajele, rulmenții și montajul encoderului. Electronica de acționare Sinamics și componentele de control Sinumerik le diagnosticăm și le raportăm. Nu le fabricăm și nu le revindem.
Motoare de ax asincrone 1PH
Varianta cu motor separat: motorul stă în spatele axului și îl antrenează printr-o curea sau un cuplaj, având rulmenți proprii și encoder propriu. Rulmenții, suportul encoderului și izolația bobinajului sunt verificate împreună, pentru că un defect la unul dintre ele apare de obicei ca simptom al altuia.
Axe cu motor încorporat 1FE
Se livrează ca un kit de rotor și stator pe care constructorul mașinii îl montează în carcasa axului, așa că motorul și partea mecanică nu pot fi separate în exploatare. Un defect de bobinaj, un defect de rulment și o problemă de răcire se manifestă la fel din exterior. Aceste unități sunt demontate complet și măsurate înainte de a formula o concluzie.
Axe cu motor răcite cu apă
Majoritatea motoarelor încorporate de putere mai mare au o cămașă de răcire în jurul statorului. Canalele înfundate sau cu depuneri cresc lent temperatura bobinajului, iar primul semn vizibil este dilatarea termică la sculă, nu o alarmă. Cămașa este spălată, testată la presiune, iar senzorii de temperatură sunt verificați în timpul recondiționării.
Capete pentru scule antrenate cu servomotor
Centrele de strunjire folosesc adesea un servomotor Siemens pentru a antrena portsculele motorizate din revolver. Aceste capete sunt mici, lucrează greu și sunt de obicei neglijate până când se gripează. Demontăm capul, înlocuim rulmenții și garniturile și verificăm motorul și feedbackul acestuia înainte de remontare.
Configurația exactă depinde de modelul mașinii și de anul de fabricație. Două mașini cu aceeași denumire de model pot avea unități de ax diferite, așa că verificăm execuția pe baza fotografiei plăcuței de identificare înainte de a întocmi oferta.
Simptome
Defecte pe care le vedem cel mai des la axele Siemens
Zgomot și vibrații în creștere
La un motor încorporat, rotorul face parte din ansamblul rotativ, așa că dezechilibrul și uzura rulmenților se citesc la fel pe aparat. Ansamblul este demontat și echilibrat la o clasă ISO 21940 potrivită pentru turația sa.
Supraîncălzire și derivă termică
Temperatura bobinajului și cea a rulmenților sunt înregistrate separat de acționare, ceea ce ajută. Rezistența de izolație, circuitul de răcire și cablajul senzorilor sunt verificate înainte ca un bobinaj să fie declarat defect.
Bătaie la con
Conul aparține axului construit de producătorul mașinii, nu Siemens, dar rămâne treaba noastră să îl corectăm. Este rectificat, iar bătaia este măsurată față de arbore; un arbore îndoit este semnalat înainte de alte cheltuieli.
Probleme de fixare a sculei
Sistemul de fixare este o componentă specifică constructorului mașinii, montată într-un ax acționat de un motor Siemens. Pachetul de arcuri disc, clema de prindere și pistonul de eliberare sunt măsurate, iar forța de tragere este consemnată după remontare, nu presupusă.
Defecte de encoder și de orientare
Defectele de orientare la mașinile cu Sinumerik sunt adesea o problemă de feedback, nu una mecanică. Encoderul, montajul și cablul său sunt verificate; dacă defectul se află în acționare, îl raportăm ca defect de acționare.
Pătrunderea lichidului de răcire sau a unsorii
Lichidul de răcire care ajunge la un stator încorporat face mai mult rău decât într-un motor separat, pentru că bobinajul este înglobat în carcasă. Garniturile, racordul rotativ și traseul de scurgere sunt examinate la demontare.
Proces
Cum arată o reparație
Axul este înregistrat și inspectat la sosire, apoi demontat complet. Măsurăm geometria arborelui și a carcasei, verificăm locașurile rulmenților, inspectăm bobinajul și encoderul și fotografiem ceea ce găsim. Primiți o ofertă scrisă cu domeniul lucrărilor înainte ca ceva să fie reparat. După finalizarea lucrărilor, unitatea este echilibrată dinamic, supusă unei probe de rodaj și expediată împreună cu un raport de testare care conține valorile măsurate.
Operațiile individuale — înlocuirea rulmenților, rebobinarea rotorului și a statorului, rectificarea conului, reparația tijei de tragere și a sistemului de fixare, lucrările la encoder, revizia garniturilor și a circuitului de răcire — sunt descrise în secțiunea de servicii de pe pagina noastră principală. La un ax Siemens acestea sunt de obicei combinate într-o singură recondiționare, în loc să fie comandate separat.
Ce să trimiteți odată cu solicitarea dumneavoastră
- Fotografii ale plăcuței de identificare a axului și ale interfeței sculei
- Modelul mașinii, tipul axului și anul de fabricație
- O scurtă descriere a simptomelor și a momentului în care apar
- Orice măsurători pe care le aveți deja — bătaie, temperatură, vibrații, curent absorbit
- Dacă mașina este încă asamblată sau axul este deja demontat
Demontarea trebuie efectuată de personal calificat, conform documentației mașinii. Dacă acest lucru nu este posibil la fața locului, întrebați-ne despre demontare și remontare în cadrul unei intervenții la fața locului.
Expediere și service la fața locului
Atelierul nostru se află în Germania și nu avem filială, depozit sau personal permanent în alte țări. Clienții din afara Germaniei ne trimit axul printr-o casă de expediții; îl inspectăm, îl reparăm, îl testăm și îl returnăm. Lucrările la fața locului — demontare, montare, aliniere și punere în funcțiune — sunt posibile la nivel internațional, dar numai după ce lucrarea a fost convenită tehnic în prealabil, astfel încât piesele și instrumentele potrivite să însoțească tehnicianul.
Întrebări
Reparația axelor Siemens — întrebări frecvente
Da. Suntem un atelier independent, așa că ne puteți trimite motorul sau axul complet direct, fără dealer intermediar și fără a fi legați de un singur catalog de piese. Ceea ce nu putem pretinde este vreo formă de autorizare sau de parteneriat din partea Siemens. Nu avem așa ceva. Reparăm echipamentul; nu reprezentăm producătorul.
Siemens nu construiește mașini-unelte, așa că motoarele ajung la noi montate în mașinile altor constructori. În practică este vorba de centre de prelucrare și centre de strunjire europene cu control Sinumerik, de la constructori precum DMG Mori, Hermle, Grob și Index. Lucrăm după plăcuța motorului și desenul axului, nu după sigla de pe mașină.
Nu. Le diagnosticăm. Dacă simptomul indică acționarea, controlul sau setul de parametri, și nu axul, spunem acest lucru și descriem ce am măsurat, astfel încât electricianul dumneavoastră sau furnizorul dumneavoastră de control să aibă de unde porni. Repararea, fabricarea sau revânzarea acestei electronici nu intră în activitatea acestui atelier.
De obicei 5–10 zile lucrătoare de la sosire, în funcție de disponibilitatea pieselor și de ceea ce arată demontarea. Este o estimare, nu un termen ferm; un termen obligatoriu este valabil numai dacă este confirmat în scris. O rebobinare sau un stator încorporat care trebuie înlocuit depășesc de obicei acest interval.
Motorul sau axul este demontat, măsurat și testat electric, iar dumneavoastră primiți o ofertă scrisă înainte de începerea lucrărilor de reparație. Inspecția se taxează și vă comunicăm această sumă înainte de expediere. Dacă oferta este refuzată, unitatea vă este returnată; transportul este în sarcina dumneavoastră în ambele sensuri.
Trimiteți-ne datele axului
Spuneți-ne modelul mașinii, tipul axului și ce nu funcționează la mașină. Revenim cu o evaluare inițială și o ofertă scrisă înainte de începerea oricărei lucrări.