English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marca mașinii
Reparație și recondiționare axe Brother Speedio
Reparăm și recondiționăm axe de la centre de filetare și de prelucrare Brother în atelierul nostru din Sankt Augustin, Germania. Sunt unități mici, de mare viteză, și sunt demontate, măsurate și remontate aici, nu schimbate orbește. Trimiteți axul direct la noi sau întrebați-ne despre lucrările la fața locului, după o convenire tehnică prealabilă. Suntem un atelier independent, nu un dealer Brother.
Domeniu de activitate
Sisteme de axe principale Brother cu care lucrăm
Un ax Brother nu este un cap de centru de prelucrare la scară redusă. Unitățile Speedio sunt ușoare, ajung la turații mari și sunt construite ca să accelereze și să se oprească de mii de ori într-un schimb, cu o schimbare de sculă între ele. Deteriorările pe care le găsim provin de obicei din acest regim de lucru, nu din așchiere grea: rulmenți obosiți, un pachet de fixare uzat și un con marcat de schimbările de sculă la turație.
Axe cu motor încorporat BT30
Varianta obișnuită la Speedio: un rotor compact pe arbore, fără curea și cu foarte puțină masă de frânat. Rulmenții mici lucrează la turație mare, așa că murdăria și erorile de precarcare se văd repede. Unitatea este demontată complet, statorul este testat, iar setul de rulmenți este înlocuit ca grup asortat.
Axe de mare viteză HSK-E32 și HSK-E40
Se montează acolo unde contează sculele fine și turația mai mare. Conul cu coadă goală se strânge pe suprafața interioară, așa că uzura segmentelor de prindere schimbă așezarea cu mult înainte ca ceva să se audă. Se măsoară atât forța de fixare, cât și contactul pe con, iar rulmenții sunt reglați pentru turația la care lucrează efectiv unitatea.
Axe pentru filetare sincronizată
Centrele de filetare inversează constant sensul axului, iar fiecare inversare încarcă rulmenții și cuplajul encoderului în sens opus. La aceste unități verificăm din principiu montajul encoderului și capătul de arbore, pentru că un defect acolo apare la control ca eroare de urmărire.
Axe cu răcire prin ax
Acolo unde lichidul de răcire trece prin arbore, în spate se află un racord rotativ, iar garnitura lui este o piesă de uzură. Un racord care pierde împinge lichid către rulmentul din spate, capătul cel mai greu de inspectat pe mașină. Racordul, garniturile și traseul interior al lichidului sunt verificate la recondiționare.
Configurația exactă depinde de modelul mașinii și de anul de fabricație. Două mașini cu aceeași denumire de model pot avea unități de ax diferite, așa că verificăm execuția pe baza fotografiei plăcuței de identificare înainte de a întocmi oferta.
Simptome
Defecte pe care le vedem cel mai des la axele Brother
Zgomot și vibrații în creștere
La un ax ușor, de mare viteză, zgomotul apare de obicei târziu. Întâi apar urmele pe finisaj și un curent absorbit în creștere la turație. Măsurăm bătaia și starea rulmenților pe banc înainte de a decide ce se înlocuiește.
Supraîncălzire și derivă termică
Rulmenții mici rețin puțină unsoare, așa că temperatura urcă repede odată ce precarcarea crește sau lubrifiantul se degradează. Perioadele scurte de încălzire pot masca acest lucru. Se examinează locașurile rulmenților, starea unsorii și orice traseu de răcire cu aer sau cu lichid.
Bătaie la con
Schimbările rapide de sculă marchează un con BT30 sau HSK mai devreme decât o face așchierea grea. Conul este rectificat și bătaia corectată. Dacă arborele însuși este îndoit, semnalăm acest lucru înainte de alte lucrări.
Probleme de fixare a sculei
Aceste mașini schimbă scule în permanență, așa că pachetul de arcuri disc și clema de prindere se uzează după numărul de cicluri, nu după orele de așchiere. Forța de fixare este măsurată, iar cursa tijei de tragere este verificată în raport cu mecanismul de eliberare.
Defecte de encoder și de orientare
Filetarea sincronizată și schimbarea sculei depind amândouă de poziția exactă a axului. Un cuplaj de encoder fisurat sau un disc murdar apare ca alarmă de orientare; senzorul și montajul său sunt testate mai întâi mecanic.
Pătrunderea lichidului de răcire sau a unsorii
Axele compacte au puțin loc pentru etanșare, iar lichidul de răcire de înaltă presiune găsește labirintul frontal. Unsoarea spălată, apoi rugina pe căile de rulare, este succesiunea obișnuită. Garniturile, inelul de aruncare și suflarea cu aer sunt refăcute la remontare.
Proces
Cum arată o reparație
Axul este înregistrat și inspectat la sosire, apoi demontat complet. Măsurăm geometria arborelui și a carcasei, verificăm locașurile rulmenților, inspectăm bobinajul și encoderul și fotografiem ceea ce găsim. Primiți o ofertă scrisă cu domeniul lucrărilor înainte ca ceva să fie reparat. După finalizarea lucrărilor, unitatea este echilibrată dinamic, supusă unei probe de rodaj și expediată împreună cu un raport de testare care conține valorile măsurate.
Operațiile individuale — înlocuirea rulmenților, rebobinarea rotorului și a statorului, rectificarea conului, reparația tijei de tragere și a sistemului de fixare, lucrările la encoder, revizia garniturilor și a circuitului de răcire — sunt descrise în secțiunea de servicii de pe pagina noastră principală. La un ax Brother acestea sunt de obicei combinate într-o singură recondiționare, în loc să fie comandate separat.
Ce să trimiteți odată cu solicitarea dumneavoastră
- Fotografii ale plăcuței de identificare a axului și ale interfeței sculei
- Modelul mașinii, tipul axului și anul de fabricație
- O scurtă descriere a simptomelor și a momentului în care apar
- Orice măsurători pe care le aveți deja — bătaie, temperatură, vibrații, curent absorbit
- Dacă mașina este încă asamblată sau axul este deja demontat
Demontarea trebuie efectuată de personal calificat, conform documentației mașinii. Dacă acest lucru nu este posibil la fața locului, întrebați-ne despre demontare și remontare în cadrul unei intervenții la fața locului.
Expediere și service la fața locului
Atelierul nostru se află în Germania și nu avem filială, depozit sau personal permanent în alte țări. Clienții din afara Germaniei ne trimit axul printr-o casă de expediții; îl inspectăm, îl reparăm, îl testăm și îl returnăm. Lucrările la fața locului — demontare, montare, aliniere și punere în funcțiune — sunt posibile la nivel internațional, dar numai după ce lucrarea a fost convenită tehnic în prealabil, astfel încât piesele și instrumentele potrivite să însoțească tehnicianul.
Întrebări
Reparația axelor Brother — întrebări frecvente
Da. Suntem un atelier independent, așa că axul poate veni la noi direct de la proprietarul mașinii sau de la o firmă de service. Nu există etapa dealerului și nu suntem obligați la un singur catalog de piese. Ceea ce nu putem oferi este o autorizare Brother de orice fel. Nu deținem așa ceva și preferăm să o spunem, decât să lăsăm să se înțeleagă altceva.
Unitățile care ajung la noi provin de obicei de la mașini Speedio, între care seriile S, R și M, precum și de la centre de filetare TC mai vechi. Cele mai multe sunt BT30, unele HSK-E32 sau HSK-E40. Aceasta este o descriere a ceea ce sosește în atelier, nu o listă de compatibilitate; de ce are nevoie un anumit ax se decide după ce este demontat.
Da, iar la aceste unități contează mai mult decât la un cap greu și lent. Ansamblul rotativ este ușor, așa că un dezechilibru rezidual mic produce o forță mare la turație maximă. Echilibrăm ansamblul la o clasă potrivită turației de funcționare, conform ISO 21940, și consemnăm valoarea obținută.
De obicei 5–10 zile lucrătoare de la sosire, în funcție de disponibilitatea pieselor și de ceea ce arată demontarea. Este o estimare, nu un termen ferm; un termen obligatoriu este valabil numai dacă este confirmat în scris. Rulmenții de mare viteză în dimensiunile folosite de aceste unități nu sunt întotdeauna pe stoc, iar acesta este motivul obișnuit pentru limita superioară.
Axul este demontat, măsurat și evaluat, iar dumneavoastră primiți o ofertă scrisă înainte de începerea lucrărilor de reparație. Această evaluare se taxează, la un preț convenit dinainte, așa că factura nu conține surprize. La unitățile mici, evaluarea arată adesea că deteriorarea se limitează la rulmenți și garnituri, ceea ce scurtează oferta.
Trimiteți-ne datele axului
Spuneți-ne modelul mașinii, tipul axului și ce nu funcționează la mașină. Revenim cu o evaluare inițială și o ofertă scrisă înainte de începerea oricărei lucrări.