English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
În teren
Montajul și punerea în funcțiune a axului la fața locului
Nu toată lucrarea se petrece în atelier. Un ax trebuie scos din mașină, iar unitatea recondiționată trebuie montată la loc, aliniată, pusă în funcțiune și rodată. Acolo unde acest lucru se dorește, un tehnician se deplasează cu instrumentele și cu piesele de care s-a convenit că lucrarea are nevoie.
Domeniu de activitate
Ce poate cuprinde o intervenție la fața locului
Lucrarea în teren este lucrare planificată. Ce se poate realiza în hala dumneavoastră depinde în întregime de ceea ce s-a convenit în prealabil, pentru că extractoarele, sculele, instrumentele de măsură și eventualele piese trebuie încărcate înainte ca tehnicianul să plece. O intervenție organizată în jurul unei imagini tehnice clare realizează ceva; una organizată în jurul unei descrieri vagi, de obicei nu.
Demontare și montare la mașină
Axul este demontat, ambalat pentru transport și, după terminarea lucrărilor din atelier, montat la loc. Suprafețele de așezare, șuruburile de strângere și starea interfeței mașinii sunt verificate cât timp accesul este încă deschis.
Alinierea în mașină
Acolo unde construcția o cere, axul este aliniat față de axele mașinii, iar prinderea este verificată ca așezare. Un ax recondiționat prins într-o interfață deformată nu va funcționa cum a funcționat pe standul de probă.
Punere în funcțiune și rodaj
Lubrifierea, alimentarea cu aer și răcirea sunt racordate și verificate, apoi axul este rodat în trepte pe tot domeniul de turații, cu temperatura monitorizată la fiecare treaptă, în loc să fie dus direct la turație maximă.
Măsurarea vibrațiilor pe mașină
Vibrațiile sunt măsurate în mașină, la turațiile la care tăiați efectiv. Este o imagine diferită de cea de pe standul de probă și este cea care spune ce va face axul în producție.
Listă de verificare
Ce trebuie clarificat înainte de deplasare
- Marca și modelul mașinii și modul de prindere a axului
- Adresa locației, orele de acces și mijloacele de ridicare
- Dacă mașina va fi liberă în ziua convenită
- Pentru lucrări în afara Germaniei, înțelegerea convenită în scris
Proces
Cum se organizează o deplasare
-
1
Mai întâi acordul tehnic
Mașina, tipul axului, prinderea, interfețele și domeniul intervenției sunt stabilite în scris. Asta decide ce instrumente, scule și piese pleacă împreună cu tehnicianul.
-
2
Dată, acces și pregătire
Se convine o dată, iar dumneavoastră confirmați accesul: disponibilitatea mașinii, macara sau alt mijloc de ridicare, curent, aer și un loc de lucru. Pregătirea de partea dumneavoastră scurtează considerabil intervenția.
-
3
Lucrarea propriu-zisă pe teren
Demontare sau montare, aliniere, racordarea lubrifierii și a răcirii, rodaj și măsurare, în ordinea pe care o permite mașina. Constatările sunt consemnate pe măsură ce lucrarea avansează, nu ulterior din memorie.
-
4
Predare și consemnare scrisă
Valorile măsurate la punerea în funcțiune și la rodaj sunt scrise și predate, împreună cu tot ce s-a observat la mașină și ar trebui rezolvat separat.
Întrebări
Reparația axelor Montaj și punere în funcțiune la fața locului — întrebări frecvente
Da, pe baza unei înțelegeri tehnice prealabile. Atelierul se află în Germania și nu avem filiale, depozite sau personal permanent în altă țară. O deplasare în străinătate este posibilă acolo unde lucrarea a fost convenită în detaliu dinainte, pentru că tot ce este necesar trebuie să călătorească odată cu tehnicianul.
Nu. O recondiționare are nevoie de un banc curat, de prese, de echipamente de rectificare și echilibrare și de instrumente de măsură care nu se transportă. Pe teren demontăm, montăm, aliniem, punem în funcțiune și măsurăm. Reparația propriu-zisă se face în atelier, iar axul vine la noi pentru ea.
Îl raportăm. Dacă prinderea este deformată, dacă acționarea se comportă greșit sau dacă structura este de vină, axul poate fi montat corect și simptomul va rămâne. Primiți măsurătorile și interpretarea noastră, iar lucrările la mașină rămân în sarcina dumneavoastră.
Deplasarea, timpul de lucru și materialele se facturează la tarifele din condițiile noastre, iar domeniul așteptat este stabilit în scris înainte ca tehnicianul să plece. Dacă lucrarea pe teren se dovedește diferită de ceea ce s-a convenit, ne oprim și discutăm, în loc să continuăm orbește.
Când este necesar
Când are sens deplasarea unui tehnician
Nu există nimeni intern care să scoată axul
Echipa de întreținere nu are nici extractoarele, nici experiența de a scoate unitatea fără a deteriora prinderea, iar un ax deteriorat la scoatere costă mai mult.
Suspectul este mașina, nu axul
Un ax care funcționează corect pe standul de probă și prost în mașină spune ceva despre prindere, despre acționare sau despre structură. Asta se măsoară acolo unde se întâmplă.
Punere în funcțiune după o recondiționare majoră
Un ax de mare viteză care se montează la loc după un schimb de rulmenți beneficiază de un rodaj controlat și de măsurare la turația de funcționare, înregistrate pe mașină, nu presupuse din proba de atelier.
Programați o deplasare la fața locului
Trimiteți marca și modelul mașinii, tipul axului și ce aveți nevoie să se facă la mașină. Vă spunem ce poate acoperi realist o deplasare și ce trebuie convenit în prealabil.