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In loco
Installazione e messa in servizio del mandrino in loco
Non tutto il lavoro avviene in officina. Un mandrino deve uscire dalla macchina, e l'unità revisionata deve tornarci dentro, essere allineata, messa in servizio e rodata. Dove questo è desiderato, un tecnico viaggia con gli strumenti e i ricambi che l'intervento concordato richiede.
Ambito di intervento
Cosa può coprire una visita in loco
Il lavoro in loco è lavoro pianificato. Ciò che si può ottenere nel Suo reparto dipende interamente da quanto è stato concordato in anticipo, perché estrattori, attrezzature, strumenti di misura ed eventuali ricambi vanno tutti caricati prima che il tecnico parta. Una trasferta organizzata attorno a un quadro tecnico chiaro ottiene qualcosa; una organizzata attorno a una descrizione vaga di solito no.
Smontaggio e rimontaggio sulla macchina
Il mandrino viene smontato, imballato per il trasporto e, terminato il lavoro in officina, rimontato. Superfici di appoggio, viti di fissaggio e lo stato dell'interfaccia macchina vengono controllati finché l'accesso è ancora aperto.
Allineamento nella macchina
Dove il progetto lo richiede, il mandrino viene allineato agli assi della macchina e il fissaggio viene controllato nell'appoggio. Un mandrino revisionato imbullonato in un supporto deformato non girerà come sul banco di prova.
Messa in servizio e rodaggio
Lubrificazione, aria compressa e raffreddamento vengono collegati e controllati, poi il mandrino viene rodato per gradi attraverso la sua gamma di regimi con la temperatura monitorata a ogni passo, anziché essere portato subito al regime massimo.
Misurazione delle vibrazioni sulla macchina
Le vibrazioni vengono misurate nella macchina ai regimi ai quali si lavora davvero. È un quadro diverso da quello del banco di prova, ed è quello che dice cosa farà il mandrino in produzione.
Elenco di controllo
Cosa va definito prima della trasferta
- Marca e modello della macchina e disposizione di fissaggio del mandrino
- Indirizzo del sito, orari di accesso e mezzi di sollevamento
- Se la macchina sarà libera nel giorno concordato
- Per lavori fuori dalla Germania, l'accordo definito per iscritto
Processo
Come si organizza un intervento sul posto
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1
Prima l'accordo tecnico
Macchina, tipo di mandrino, fissaggio, interfacce e ambito della trasferta vengono definiti per iscritto. È questo a decidere quali strumenti, attrezzature e ricambi viaggiano con il tecnico.
-
2
Data, accesso e preparazione
Si concorda una data e Lei conferma l'accesso: disponibilità della macchina, gru o mezzo di sollevamento, corrente, aria e uno spazio in cui lavorare. La preparazione da parte Sua accorcia notevolmente la trasferta.
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3
Il lavoro sul posto
Smontaggio o rimontaggio, allineamento, collegamento di lubrificazione e raffreddamento, rodaggio e misurazione, nell'ordine che la macchina consente. I rilievi vengono registrati mentre il lavoro procede, non dopo a memoria.
-
4
Consegna e documentazione scritta
I valori misurati durante la messa in servizio e il rodaggio vengono verbalizzati e consegnati, insieme a tutto ciò che si è notato sulla macchina e che andrebbe affrontato separatamente.
Domande
Riparazione mandrini Installazione e messa in servizio in loco — domande frequenti
Previo accordo tecnico, sì. L'officina si trova in Germania e non abbiamo filiali, magazzini o personale fisso in nessun altro paese. Una trasferta all'estero è possibile dove l'intervento è stato concordato in dettaglio in anticipo, poiché tutto il necessario deve viaggiare con il tecnico.
No. Una revisione richiede un banco pulito, presse, attrezzature di rettifica e bilanciamento e strumenti di misura che non viaggiano. In loco smontiamo, rimontiamo, allineiamo, mettiamo in servizio e misuriamo. La riparazione vera e propria si esegue in officina, e per quella il mandrino viene da noi.
Lo segnaliamo. Se il fissaggio è deformato, l'azionamento si comporta male o la struttura è in difetto, il mandrino può essere rimontato correttamente e il sintomo resterà. Riceve le misurazioni e la nostra lettura, e i lavori sulla macchina restano poi a Sua cura.
Viaggio, tempo di lavoro e materiali vengono fatturati alle tariffe indicate nelle nostre condizioni, e l'ambito previsto viene definito per iscritto prima che il tecnico parta. Se il lavoro sul posto risulta diverso da quanto concordato, ci fermiamo e ne discutiamo anziché proseguire comunque.
Quando serve
Quando ha senso un tecnico sul posto
Nessuno in casa per estrarre il mandrino
Il team di manutenzione non ha né gli estrattori né l'esperienza per tirare fuori l'unità senza danneggiare il fissaggio, e un mandrino danneggiato in uscita costa di più.
È sospetta la macchina, non il mandrino
Un mandrino che gira correttamente al banco di prova e male nella macchina sta dicendo qualcosa sul fissaggio, sull'azionamento o sulla struttura. Questo va misurato dove accade.
Messa in servizio dopo una revisione importante
Un mandrino ad alta velocità che rientra dopo una sostituzione dei cuscinetti trae vantaggio da un rodaggio controllato e da misurazioni al regime di esercizio, registrate sulla macchina anziché desunte dalla prova al banco.
Organizzi un intervento in loco
Ci invii marca e modello della macchina, il tipo di mandrino e cosa Le serve fare sulla macchina. Le diremo cosa può realisticamente coprire una trasferta e cosa va concordato in anticipo.