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Valutazione
Diagnostica e ispezione dei mandrini
Prima di riparare qualsiasi cosa, il mandrino va misurato. La diagnostica è la prima fase a pagamento di ogni incarico: registriamo l'unità in accettazione, documentiamo il suo stato, rileviamo i valori e la apriamo quanto basta per vedere cosa si è guastato. Vale per qualsiasi mandrino il cui comportamento sia cambiato senza che nessuno sappia ancora perché.
Ambito di intervento
Cosa comprende l'ispezione
L'ispezione è lavoro tecnico fatturato, non un passaggio commerciale. Serve a stabilire lo stato effettivo del mandrino e la causa del guasto, in modo che il preventivo che ne segue si basi su misurazioni e non su supposizioni. Una parte avviene con il mandrino ancora assemblato; il resto diventa visibile solo a unità smontata.
Ispezione in accettazione e documentazione
L'unità viene registrata, fotografata come ricevuta e confrontata con il documento di trasporto e la Sua descrizione del guasto. Danni da trasporto, chiavette mancanti, viti tranciate e tracce di riparazioni precedenti vengono annotati prima di toccare qualsiasi cosa.
Misurazione di eccentricità e geometria
L'eccentricità radiale e assiale viene misurata all'interfaccia utensile con il mandrino ancora nella sua carcassa, insieme allo stato del cono e alla geometria delle sedi. I valori vengono registrati per poterli confrontare con quelli dopo la riparazione.
Controlli di vibrazione, temperatura ed elettrici
Dove il mandrino può essere fatto girare in sicurezza, vibrazioni e temperatura dei cuscinetti vengono rilevate su tutta la gamma di velocità. Sui mandrini con motore integrato, la resistenza di isolamento tra avvolgimenti e carcassa viene misurata prima di applicare tensione.
Endoscopia e riscontri dello smontaggio
Un endoscopio mostra camere dei cuscinetti, guarnizioni e canali del refrigerante senza smontaggio completo. Se il guasto resta poco chiaro, il mandrino viene smontato e ogni componente fotografato e misurato man mano che esce.
Processo
Come si svolge un'ispezione
-
1
Arrivo e accettazione
Il mandrino arriva, viene disimballato, controllato per danni da trasporto e riceve un numero di commessa. La Sua descrizione del guasto e i dati della macchina vengono allegati alla pratica in questa fase.
-
2
Misurazione da assemblato
Geometria, eccentricità e, dove possibile, comportamento in rotazione vengono rilevati prima dello smontaggio, perché alcuni guasti scompaiono nel momento in cui il precarico viene rilasciato e l'unità viene aperta.
-
3
Smontaggio e valutazione interna
Il mandrino viene smontato in sequenza. Cuscinetti, sedi, albero, guarnizioni, encoder e avvolgimenti vengono ispezionati e fotografati, e ogni valore misurato viene messo per iscritto.
-
4
Rapporto e preventivo scritto
Riceve un rapporto scritto con i riscontri, le fotografie e i valori misurati, seguito da un preventivo che copre l'ambito dei lavori prima che inizi qualsiasi riparazione.
Elenco di controllo
Cosa allegare al mandrino
Più sappiamo del guasto prima di aprire il mandrino, più mirate sono le misurazioni. Quando è comparso il guasto, dopo quale evento e se dipende dalla velocità o dalla temperatura spesso indica la zona da controllare per prima. Un recapito per le domande tecniche ci permette di chiarire i punti aperti durante l'ispezione invece di restare in attesa.
- Dati della targhetta del mandrino, marca e modello della macchina
- Una breve descrizione del guasto e di quando è iniziato
- Interfaccia utensile ed eventuali dettagli su tirante e serraggio
- Un contatto per domande tecniche durante l'ispezione
Quando serve
Quando l'ispezione è il primo passo giusto
Un'ispezione è più utile quando la causa non è ancora chiara o quando da essa dipende una decisione. Mostra se una riparazione ha senso, quali parti sono coinvolte e che cosa comprenderebbe una revisione, prima di spendere denaro in ricambi. Queste sono le situazioni in cui i clienti più spesso ci inviano un mandrino prima per un'ispezione.
Il guasto non ha un'origine evidente
La finitura superficiale è peggiorata, oppure la macchina segnala allarmi mandrino, ma nulla di esterno lo spiega. La misurazione distingue un problema del mandrino da un problema di azionamento, di utensili o di serraggio.
Il mandrino ha subito una collisione
Dopo un urto il danno visibile è raramente tutta la storia. La geometria dell'albero e della carcassa va misurata prima che qualcuno decida se una riparazione valga la spesa.
Si desidera un secondo parere
Un mandrino è già stato valutato altrove e la diagnosi non corrisponde a quello che fa la macchina. Lo misuriamo noi stessi e riferiamo quello che troviamo.
Domande
Riparazione mandrini Diagnostica e ispezione — domande frequenti
Sì. L'ispezione è lavoro tecnico e viene fatturata alle tariffe indicate nelle nostre condizioni. Quello che riceve senza costi aggiuntivi è il preventivo scritto, che indica l'ambito della riparazione e il suo prezzo prima che inizi qualsiasi lavorazione.
È una Sua decisione e la accettiamo. In tal caso vengono fatturati, alle tariffe indicate nelle nostre condizioni, l'ispezione già eseguita, il rimontaggio del mandrino e la spedizione di ritorno. Il mandrino Le torna indietro con il rapporto e le fotografie.
Di solito alcuni giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della coda di lavoro e di quanto va smontata l'unità. Una riparazione completa richiede tipicamente da cinque a dieci giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della disponibilità dei ricambi e di quello che rivela lo smontaggio. È una stima, non una data vincolante.
Fino a un certo punto. Eccentricità, geometria, vibrazioni e resistenza di isolamento si possono misurare su un mandrino assemblato, e un endoscopio mostra parecchio di più. Ma le sedi dei cuscinetti, lo stato delle gabbie e la contaminazione all'interno della camera dei cuscinetti sono valutabili solo a unità smontata.
Ci invii il mandrino per la misurazione
Ci indichi il tipo di mandrino, la macchina su cui è montato e cosa non funziona. Le confermeremo dove spedirlo e cosa comprende l'ispezione prima che lasci il Suo stabilimento.
Ambito di intervento
Diagnostica e ispezione — le lavorazioni sui mandrini che eseguiamo per i nostri clienti
Ogni operazione qui sotto viene eseguita nella nostra officina in Germania. Segua un collegamento per sapere in cosa consiste e cosa ci serve da Lei.
Marca macchina
Marche di macchine
Siamo indipendenti e non siamo legati ad alcun costruttore. Queste sono le marche i cui mandrini finiscono più spesso sul nostro banco.