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Valutazione
Diagnostica e ispezione dei mandrini
Prima di riparare qualsiasi cosa, il mandrino va misurato. La diagnostica è la prima fase a pagamento di ogni incarico: registriamo l'unità in accettazione, documentiamo il suo stato, rileviamo i valori e la apriamo quanto basta per vedere cosa si è guastato. Vale per qualsiasi mandrino il cui comportamento sia cambiato senza che nessuno sappia ancora perché.
Ambito di intervento
Cosa comprende l'ispezione
L'ispezione è lavoro tecnico fatturato, non un passaggio commerciale. Serve a stabilire lo stato effettivo del mandrino e la causa del guasto, in modo che il preventivo che ne segue si basi su misurazioni e non su supposizioni. Una parte avviene con il mandrino ancora assemblato; il resto diventa visibile solo a unità smontata.
Ispezione in accettazione e documentazione
L'unità viene registrata, fotografata come ricevuta e confrontata con il documento di trasporto e la Sua descrizione del guasto. Danni da trasporto, chiavette mancanti, viti tranciate e tracce di riparazioni precedenti vengono annotati prima di toccare qualsiasi cosa.
Misurazione di eccentricità e geometria
L'eccentricità radiale e assiale viene misurata all'interfaccia utensile con il mandrino ancora nella sua carcassa, insieme allo stato del cono e alla geometria delle sedi. I valori vengono registrati per poterli confrontare con quelli dopo la riparazione.
Controlli di vibrazione, temperatura ed elettrici
Dove il mandrino può essere fatto girare in sicurezza, vibrazioni e temperatura dei cuscinetti vengono rilevate su tutta la gamma di velocità. Sui mandrini con motore integrato, la resistenza di isolamento tra avvolgimenti e carcassa viene misurata prima di applicare tensione.
Endoscopia e riscontri dello smontaggio
Un endoscopio mostra camere dei cuscinetti, guarnizioni e canali del refrigerante senza smontaggio completo. Se il guasto resta poco chiaro, il mandrino viene smontato e ogni componente fotografato e misurato man mano che esce.
Processo
Come si svolge un'ispezione
-
1
Arrivo e accettazione
Il mandrino arriva, viene disimballato, controllato per danni da trasporto e riceve un numero di commessa. La Sua descrizione del guasto e i dati della macchina vengono allegati alla pratica in questa fase.
-
2
Misurazione da assemblato
Geometria, eccentricità e, dove possibile, comportamento in rotazione vengono rilevati prima dello smontaggio, perché alcuni guasti scompaiono nel momento in cui il precarico viene rilasciato e l'unità viene aperta.
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3
Smontaggio e valutazione interna
Il mandrino viene smontato in sequenza. Cuscinetti, sedi, albero, guarnizioni, encoder e avvolgimenti vengono ispezionati e fotografati, e ogni valore misurato viene messo per iscritto.
-
4
Rapporto e preventivo scritto
Riceve un rapporto scritto con i riscontri, le fotografie e i valori misurati, seguito da un preventivo che copre l'ambito dei lavori prima che inizi qualsiasi riparazione.
Elenco di controllo
Cosa allegare al mandrino
- Dati della targhetta del mandrino, marca e modello della macchina
- Una breve descrizione del guasto e di quando è iniziato
- Interfaccia utensile ed eventuali dettagli su tirante e serraggio
- Un contatto per domande tecniche durante l'ispezione
Quando serve
Quando l'ispezione è il primo passo giusto
Il guasto non ha un'origine evidente
La finitura superficiale è peggiorata, oppure la macchina segnala allarmi mandrino, ma nulla di esterno lo spiega. La misurazione distingue un problema del mandrino da un problema di azionamento, di utensili o di serraggio.
Il mandrino ha subito una collisione
Dopo un urto il danno visibile è raramente tutta la storia. La geometria dell'albero e della carcassa va misurata prima che qualcuno decida se una riparazione valga la spesa.
Si desidera un secondo parere
Un mandrino è già stato valutato altrove e la diagnosi non corrisponde a quello che fa la macchina. Lo misuriamo noi stessi e riferiamo quello che troviamo.
Domande
Riparazione mandrini Diagnostica e ispezione — domande frequenti
Sì. L'ispezione è lavoro tecnico e viene fatturata alle tariffe indicate nelle nostre condizioni. Quello che riceve senza costi aggiuntivi è il preventivo scritto, che indica l'ambito della riparazione e il suo prezzo prima che inizi qualsiasi lavorazione.
È una Sua decisione e la accettiamo. In tal caso vengono fatturati, alle tariffe indicate nelle nostre condizioni, l'ispezione già eseguita, il rimontaggio del mandrino e la spedizione di ritorno. Il mandrino Le torna indietro con il rapporto e le fotografie.
Di solito alcuni giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della coda di lavoro e di quanto va smontata l'unità. Una riparazione completa richiede tipicamente da cinque a dieci giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della disponibilità dei ricambi e di quello che rivela lo smontaggio. È una stima, non una data vincolante.
Fino a un certo punto. Eccentricità, geometria, vibrazioni e resistenza di isolamento si possono misurare su un mandrino assemblato, e un endoscopio mostra parecchio di più. Ma le sedi dei cuscinetti, lo stato delle gabbie e la contaminazione all'interno della camera dei cuscinetti sono valutabili solo a unità smontata.
Ci invii il mandrino per la misurazione
Ci indichi il tipo di mandrino, la macchina su cui è montato e cosa non funziona. Le confermeremo dove spedirlo e cosa comprende l'ispezione prima che lasci il Suo stabilimento.