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Évaluation
Diagnostic et inspection de broche
Avant toute réparation, la broche doit être mesurée. Le diagnostic est la première étape, facturée, de chaque intervention : nous enregistrons l'unité, consignons son état, relevons les mesures et l'ouvrons suffisamment pour voir ce qui a lâché. Cela vaut pour toute broche dont le comportement a changé sans que personne sache encore pourquoi.
Domaine d'intervention
Ce que couvre l'inspection
L'inspection est un travail d'ingénierie facturé, et non une étape commerciale. Il s'agit d'établir l'état réel de la broche et la cause de la panne, afin que le devis qui suit repose sur des mesures plutôt que sur des suppositions. Une partie se fait broche encore assemblée ; le reste n'apparaît qu'une fois l'unité démontée.
Réception et documentation
L'unité est enregistrée, photographiée dans l'état où elle arrive et contrôlée par rapport au bon de livraison et à votre description de la panne. Dommages de transport, clavettes manquantes, vis cisaillées et traces de réparations antérieures sont consignés avant toute intervention.
Mesure du faux-rond et de la géométrie
Les faux-ronds radial et axial sont mesurés à l'interface outil, la broche encore dans son carter, avec l'état du cône et la géométrie des portées. Les valeurs sont consignées pour pouvoir être comparées à celles obtenues après réparation.
Contrôles de vibrations, de température et électriques
Lorsque la broche peut tourner sans risque, les vibrations et la température des roulements sont enregistrées sur toute la plage de vitesse. Sur les broches à moteur intégré, la résistance d'isolement entre bobinages et carter est mesurée avant toute mise sous tension.
Endoscopie et constats de démontage
Un endoscope montre les chambres de roulements, les joints et les circuits de liquide de coupe sans démontage complet. Si la panne reste incertaine, la broche est démontée et chaque composant photographié et mesuré au fur et à mesure.
Processus
Comment se déroule une inspection
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1
Arrivée et enregistrement
La broche arrive, est déballée, contrôlée pour dommages de transport et reçoit un numéro de dossier. Votre description de la panne et les données de la machine sont jointes au dossier à ce moment-là.
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2
Mesure à l'état assemblé
Géométrie, faux-rond et, si possible, comportement en rotation sont enregistrés avant le démontage, car certains défauts disparaissent dès que la précharge est relâchée et que l'unité est ouverte.
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3
Démontage et évaluation interne
La broche est démontée dans l'ordre. Roulements, portées, arbre, joints, codeur et bobinages sont inspectés et photographiés, et chaque valeur mesurée est consignée.
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4
Rapport et devis écrit
Vous recevez un rapport écrit avec les constats, les photographies et les valeurs mesurées, puis un devis couvrant l'étendue des travaux avant tout début de réparation.
Liste de contrôle
Ce qu'il faut joindre à la broche
- Les données de la plaque signalétique de la broche, la marque et le modèle de la machine
- Une brève description de la panne et du moment où elle a commencé
- L'interface outil et tout détail sur le tirant ou le serrage
- Un contact pour les questions techniques pendant l'inspection
Quand elle est nécessaire
Quand l'inspection est la bonne première étape
La panne n'a pas de cause évidente
L'état de surface s'est dégradé, ou la machine déclenche des alarmes de broche, sans qu'aucun élément extérieur ne l'explique. La mesure permet de distinguer un problème de broche d'un problème d'entraînement, d'outillage ou de serrage.
La broche a subi une collision
Après un choc, les dégâts visibles sont rarement toute l'histoire. La géométrie de l'arbre et du carter doit être mesurée avant que quiconque décide si une réparation vaut la dépense.
Un deuxième avis est souhaité
Une broche a déjà été évaluée ailleurs et le diagnostic ne correspond pas à ce que fait la machine. Nous la mesurons nous-mêmes et rapportons ce que nous trouvons.
Questions
Réparation de broches Diagnostic et inspection — questions fréquentes
Oui. L'inspection est un travail d'ingénierie et elle est facturée aux tarifs de nos conditions générales. Ce que vous obtenez ensuite sans frais, c'est le devis écrit, qui expose l'étendue de la réparation et son prix avant le début de tout travail de réparation.
C'est votre décision et nous l'acceptons. Dans ce cas, l'inspection déjà réalisée, le remontage de la broche et le transport retour sont facturés aux tarifs de nos conditions générales. La broche vous est renvoyée avec le rapport et les photographies.
Généralement quelques jours ouvrés à compter de l'arrivée, selon la file d'attente et le degré de démontage nécessaire. Une réparation complète prend généralement 5 à 10 jours ouvrés à compter de l'arrivée, selon la disponibilité des pièces et ce que révèle le démontage. Il s'agit d'une estimation, non d'une date ferme.
Jusqu'à un certain point. Le faux-rond, la géométrie, les vibrations et la résistance d'isolement se mesurent sur une broche assemblée, et un endoscope en montre bien davantage. Mais les portées de roulements, l'état des cages et la contamination à l'intérieur de la chambre de roulements ne sont évaluables qu'une fois l'unité démontée.
Envoyez la broche pour mesure
Indiquez-nous le type de broche, la machine sur laquelle elle tourne et ce qu'elle fait de travers. Nous vous confirmerons où l'envoyer et ce que couvre l'inspection avant qu'elle ne quitte votre site.