English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Evaluare
Diagnosticarea și inspecția axelor principale
Înainte de a repara ceva, axul trebuie măsurat. Diagnosticarea este prima etapă, contra cost, a fiecărei lucrări: înregistrăm unitatea, îi consemnăm starea, luăm măsurători și o deschidem suficient cât să vedem ce s-a defectat. Se aplică oricărui ax al cărui comportament s-a schimbat și despre care nimeni nu știe încă de ce.
Domeniu de activitate
Ce cuprinde inspecția
Inspecția este lucrare de inginerie facturată, nu un pas de vânzare. Scopul este să stabilim starea reală a axului și cauza defectului, astfel încât oferta care urmează să se sprijine pe măsurători, nu pe presupuneri. O parte se face cu axul încă asamblat; restul devine vizibil abia după ce unitatea este demontată.
Recepție și documentare
Unitatea este înregistrată, fotografiată în starea în care a sosit și verificată față de avizul de expediție și de descrierea dumneavoastră a defectului. Deteriorările din transport, penele lipsă, șuruburile forfecate și urmele unor reparații anterioare sunt consemnate înainte de a atinge ceva.
Măsurarea bătăii și a geometriei
Bătaia radială și axială sunt măsurate la interfața sculei, cu axul încă în carcasă, împreună cu starea conului și geometria locașurilor. Valorile sunt consemnate pentru a putea fi comparate cu cele de după reparație.
Verificări de vibrații, temperatură și electrice
Acolo unde axul poate fi rotit în siguranță, vibrațiile și temperatura rulmenților sunt înregistrate pe tot domeniul de turații. La axele cu motor încorporat, rezistența de izolație dintre bobinaj și carcasă se măsoară înainte de a aplica tensiune.
Endoscopie și constatări la demontare
Un endoscop arată camerele rulmenților, garniturile și canalele de lichid de răcire fără demontare completă. Dacă defectul rămâne neclar, axul este demontat, iar fiecare componentă este fotografiată și măsurată pe măsură ce iese.
Proces
Cum se desfășoară o inspecție
-
1
Sosire și preluare
Axul sosește, este despachetat, verificat pentru deteriorări din transport și primește un număr de lucrare. Descrierea dumneavoastră a defectului și datele mașinii sunt atașate dosarului în acest moment.
-
2
Măsurare în stare asamblată
Geometria, bătaia și, unde este posibil, comportamentul în funcționare sunt înregistrate înainte de demontare, pentru că unele defecte dispar în clipa în care precarcarea este eliberată și unitatea este desfăcută.
-
3
Demontare și evaluare internă
Axul este desfăcut în ordine. Rulmenții, locașurile, arborele, garniturile, encoderul și bobinajele sunt inspectate și fotografiate, iar fiecare valoare măsurată este notată.
-
4
Raport și ofertă scrisă
Primiți un raport scris cu constatările, fotografiile și valorile măsurate, urmat de o ofertă care acoperă domeniul lucrărilor, înainte de începerea oricărei reparații.
Listă de verificare
Ce să trimiteți împreună cu axul
- Datele de pe plăcuța axului, marca și modelul mașinii
- O scurtă descriere a defectului și când a apărut
- Interfața sculei și detalii despre tija de tragere sau sistemul de fixare
- Date de contact pentru întrebări tehnice pe durata inspecției
Când este necesar
Când inspecția este primul pas potrivit
Defectul nu are o sursă evidentă
Finisajul suprafeței s-a degradat sau mașina dă alarme de ax, dar nimic din exterior nu explică asta. Măsurarea separă o problemă de ax de una de acționare, de sculă sau de fixare.
Axul a trecut printr-o coliziune
După un impact, deteriorarea vizibilă este rareori toată povestea. Geometria arborelui și a carcasei trebuie măsurată înainte ca cineva să decidă dacă o reparație merită banii.
Se dorește o a doua opinie
Un ax a fost deja evaluat în altă parte, iar diagnosticul nu se potrivește cu ceea ce face mașina. Îl măsurăm noi înșine și raportăm ce găsim.
Întrebări
Reparația axelor Diagnosticare și inspecție — întrebări frecvente
Da. Inspecția este lucrare de inginerie și se facturează la tarifele din condițiile noastre. Ceea ce primiți ulterior fără costuri este oferta scrisă, care stabilește domeniul reparației și prețul acesteia înainte de începerea oricărei lucrări de reparație.
Este decizia dumneavoastră și o acceptăm. În acest caz, inspecția deja efectuată, remontarea axului și transportul de retur se facturează la tarifele din condițiile noastre. Axul vă este returnat împreună cu raportul și fotografiile.
De obicei câteva zile lucrătoare de la sosire, în funcție de coada de lucrări și de cât de departe trebuie demontată unitatea. O reparație completă durează de regulă între cinci și zece zile lucrătoare de la sosire, în funcție de disponibilitatea pieselor și de ceea ce arată demontarea. Aceasta este o estimare, nu un termen ferm.
Până la un punct. Bătaia, geometria, vibrațiile și rezistența de izolație pot fi măsurate pe un ax asamblat, iar un endoscop arată destul de multe. Dar locașurile rulmenților, starea coliviei și contaminarea din camera rulmenților pot fi evaluate abia după ce unitatea este demontată.
Trimiteți axul la măsurare
Spuneți-ne tipul axului, mașina în care lucrează și ce nu face bine. Vă confirmăm unde să îl trimiteți și ce cuprinde inspecția, înainte ca acesta să plece din unitatea dumneavoastră.