English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Feedback
Reparația encoderului și a senzorilor de ax
Axul îi spune controlului unde se află și cât de repede se rotește. Când semnalul se degradează, mașina reacționează la ceva ce nu s-a întâmplat niciodată: erori de orientare la schimbarea sculei, erori de turație, o acționare care declanșează fără să existe un defect mecanic. Această lucrare cuprinde encoderul, senzorii lui, cablajul și fixarea acestuia.
Când este necesar
Defecte care duc de obicei la feedback
Schimbarea sculei se oprește în locul greșit
Orientarea derivează, tija de tragere forțează în con sau schimbătorul dă alarmă. O marcă de referință care s-a deplasat sau un disc cu șpan pe el produc exact acest lucru.
Erori de turație și de urmărire
Controlul raportează o turație la care axul nu se rotește sau declanșează pe eroare de urmărire, în timp ce partea mecanică sună perfect normal la aceeași sarcină.
Alarme care apar abia la cald
La rece totul este în regulă, iar defectul apare după douăzeci de minute. Firele de cablu aflate la limită, conectorii corodați și un disc care rulează aproape de întrefier se comportă toate astfel.
Domeniu de activitate
Ce cuprinde lucrarea la encoder
Defectele de feedback sunt puse pe seama axului și pe seama acționării, iar cam în jumătate din cazuri ambele presupuneri sunt greșite. Lucrarea începe prin a stabili care capăt al buclei este de fapt de vină. Reparăm sau înlocuim encoderul, senzorii și fixarea lui; ceea ce ține de dulapul de acționare este măsurat atât cât permit citirile și vă este raportat.
Encodere rotative și senzori de turație
Encoderele rotative încorporate, senzorii magnetici și inductivi de turație și inelele cu impulsuri pe care le citesc sunt inspectate pentru uzură, fisuri și șpan. Întrefierul și starea feței senzorului sunt consemnate înainte de a mișca ceva.
Verificarea semnalului prin măsurare
Alimentarea, ieșirile pe canale, amplitudinea semnalului, relația de fază și impulsul de referință sunt măsurate pe banc și, acolo unde axul poate fi rotit în siguranță, în timpul funcționării. Defectele intermitente apar de obicei la cald, nu la rece.
Contaminare și cabluri deteriorate
Ceața de ulei, emulsia și șpanul fin de pe discul gradat distorsionează semnalul cu mult înainte ca acesta să cedeze de tot. Sunt verificate și cablurile, conectorii și descărcarea de tracțiune, pentru că un fir rupt într-o izolație intactă se citește ca defect de encoder.
Montaj și aliniere după recondiționare
Encoderul este remontat cu concentricitatea și poziția axială reglate conform construcției, apoi este verificată referința de orientare, astfel încât schimbarea sculei să se oprească acolo unde așteaptă mașina, nu la câteva grade distanță.
Proces
Parcurgerea lanțului de feedback
-
1
Pornim de la ce a raportat controlul
Numerele de alarmă, momentul în care apar și dacă urmează temperatura sau turația restrâng considerabil căutarea încă înainte ca axul să fie deschis pe banc.
-
2
Măsurarea semnalului
Tensiunea de alimentare, canalele de ieșire, impulsul de referință și izolația cablului sunt măsurate cu encoderul demontat de pe mașină, acolo unde este posibil. Constatările sunt consemnate împreună cu valorile.
-
3
Curățare, reparație sau înlocuire
Contaminarea este îndepărtată, cablurile și conectorii deteriorați sunt înlocuiți, iar acolo unde encoderul însuși a cedat, este înlocuit cu un tip echivalent. Totul este ofertat în prealabil.
-
4
Remontare, aliniere și verificare
Encoderul este montat, aliniat și i se stabilește referința de zero. Axul este apoi rotit, iar semnalul este înregistrat din nou, astfel încât valorile dinainte și de după apar amândouă în raport.
Întrebări
Reparația axelor Reparație encoder și senzori — întrebări frecvente
Nu. Lucrăm la ax: encoderul, senzorii lui, fixarea și cablajul până la conectorul axului. Electronica de acționare și de control, precum Sinamics, OSP sau TNC, este diagnosticată atât cât permit măsurătorile și vă este raportată, dar nu o fabricăm și nu o reparăm.
Uneori. Contaminarea, o fixare slăbită, un cablu ros sau un conector corodat sunt reparabile și reprezintă varianta mai ieftină. Un disc gradat uzat sau electronica defectă dintr-o unitate sigilată nu sunt, iar în acest caz ofertăm în schimb înlocuirea cu un tip echivalent.
Da. Este inspectat și măsurat la demontare, la fiecare ax, pentru că remontarea unui encoder aflat la limită într-o unitate proaspăt recondiționată irosește recondiționarea. Dacă are nevoie de lucrări, acestea apar în oferta scrisă împreună cu restul domeniului, înainte de începerea oricărei reparații.
De obicei disponibilitatea piesei decide. O reparație durează de regulă între cinci și zece zile lucrătoare de la sosire, în funcție de disponibilitatea pieselor și de ceea ce arată demontarea. Aceasta este o estimare, nu un termen ferm; un termen obligatoriu este valabil doar dacă îl confirmăm în scris.
Listă de verificare
Informații utile la un defect de feedback
- Tipul encoderului sau al senzorului, dacă eticheta este lizibilă
- Marca controlului și a acționării, cu textul exact al alarmei
- Dacă defectul apare la rece, la cald sau aleatoriu
- Orice lucrare recentă la cabluri sau conectori pe mașină
Puneți defectul de feedback la măsurare
Trimiteți-ne textul alarmei, tipul controlului și al acționării și datele axului. Vă spunem ce se poate măsura la noi și ce trebuie verificat pe mașina însăși.