English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
PortuguêsReparații axe principale Okuma
Axe cu motor încorporat, axe cu curea și axe de strung de la mașini cu control OSP, inclusiv unități MULTUS și GENOS.
Mărci de mașini
Reparații de axe principale CNC pe marcă de mașină
Suntem un atelier independent de axe principale în Germania și nu suntem legați de un singur producător de mașini. Paginile de mai jos descriu cum arată o reparație pentru fiecare marcă: tipurile de axe care ajung la noi, defectele tipice pentru ele și ce ne trebuie de la dumneavoastră pentru a întocmi o ofertă. Dacă mașina dumneavoastră nu se află în listă, lucrarea este aceeași — trimiteți-ne plăcuța de identificare și vă spunem dacă putem prelua lucrarea.
Index
Toate mărcile de mașini pentru care reparăm axe principale
Cincisprezece pagini, câte una pentru fiecare marcă de mașină. Fiecare este scrisă pentru marca respectivă, nu este același text cu numele schimbat.
Reparații axe principale Fanuc
Motoare de ax Fanuc încorporate și cartușe BT sau HSK: rebobinare, înlocuire rulmenți, rectificare con și echilibrare, indiferent de mașina din care provin.
Reparații axe principale Mazak
Recondiționări de axe Integrex și de strunjire-frezare, unități pentru scule antrenate, axe principale de strung și capete de mare viteză, demontate și măsurate la noi.
Reparații axe principale DMG Mori
Revizii speedMASTER și powerMASTER, axe din capete în 5 axe, axe de strunjire CTX și NLX și unități Sprint pentru scule antrenate, demontate și măsurate aici.
Reparații axe principale Haas
Recondiționări de cartușe VF și de strung, reparații de motoare de ax cu curea și cu acționare directă, verificarea tijei de tragere. Atelier independent.
Reparații axe principale Siemens
Reparații de motoare de ax 1PH și 1FE, recondiționare mecanică, înlocuire encoder. Diagnosticăm defectele Sinamics și Sinumerik, dar nu fabricăm și nu vindem acest hardware.
Reparații axe principale Heidenhain
Montaj, verificarea semnalelor și înlocuirea encoderelor la sisteme de ax cu control TNC, plus recondiționare mecanică completă. Defectele TNC și de acționare sunt diagnosticate, nu reparate.
Reparații axe principale Doosan
Recondiționări independente ale axelor de strunjire Puma și Lynx, ale unităților cu motor încorporat și ale capetelor DNM, inclusiv rebobinare și înlocuire de rulmenți de precizie.
Reparații axe principale Hurco
Revizie independentă a axelor de centre de prelucrare Hurco: schimb de cartușe, recondiționare capete cu curea și cu angrenaje, rulmenți, rectificare con, tije de tragere.
Reparații axe principale Brother
Recondiționări independente ale axelor de centre de filetare Brother Speedio: unități compacte BT30 și HSK de mare viteză, rulmenți, garnituri, echilibrare, tije de tragere.
Reparații axe principale Makino
Axe Makino de mare viteză pentru grafit, scule și matrițe: rulmenți hibrizi ceramici, rectificare con HSK și echilibrare fină într-un atelier german independent.
Reparații axe principale Mitsubishi
Rebobinări de motoare de ax, rulmenți noi și revizii de capete de electroeroziune pentru mașini Mitsubishi, identificate după plăcuță de un atelier german independent.
Reparații axe principale Grob
Recondiționări de axe cu motor și revizii de capete pivotante pentru centrele Grob seria G, cu verificări geometrice de aliniere, dintr-un atelier german independent.
Reparații axe principale Hermle
Axe de capete de frezare în 5 axe, recondiționate și măsurate la cald, cu precarcare stabilită pentru stabilitate termică. Atelier independent din Germania, fără afiliere.
Reparații axe principale Toyoda
Axe de disc abraziv și axe de centre de prelucrare orizontale, recondiționate după măsurători. Unitățile hidrostatice sunt evaluate de la caz la caz. Atelier german independent.
Nu este în listă
Marca mașinii dumneavoastră nu se află aici
Un ax principal rămâne un ax principal: rulmenți, un arbore, un con, garnituri, de obicei un motor și un encoder. Lucrăm la unități de la producători care nu au o pagină aici, precum și la axe de la mașini de rectificat, mașini de alezat și mașini speciale. Ceea ce decide dacă putem prelua lucrarea este axul în sine și disponibilitatea rulmenților și a garniturilor pentru el, nu sigla de pe mașină.
Trimiteți fotografii ale plăcuței de identificare și ale interfeței sculei, împreună cu o scurtă descriere a simptomelor, și primiți un răspuns onest — inclusiv "nu", atunci când o reparație nu este rezonabilă.