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Marque de machine
Réparation et reconditionnement de broches Hurco
Nous reconditionnons les broches de centres d'usinage et de tours Hurco dans notre propre atelier à Sankt Augustin, en Allemagne. Cartouches, têtes à courroie et broches à réducteur sont ici démontées, mesurées et remontées. Envoyez-nous la broche, ou renseignez-vous sur une intervention sur site après accord technique préalable. Nous sommes un atelier de réparation indépendant, sans autorisation Hurco et sans statut de revendeur.
Domaine d'intervention
Systèmes de broches Hurco que nous traitons
Hurco construit ses machines autour de sa propre commande, mais la broche elle-même est généralement une cartouche : un ensemble autonome qui se retire de la tête d'une seule pièce. C'est utile, car la machine peut être remise en service avec une cartouche de rechange pendant que l'originale est reconditionnée. Cela signifie aussi que l'alésage du carter et le système de bridage dans la tête doivent être contrôlés, et pas seulement la cartouche déposée.
Broches en cartouche à courroie
L'équipement standard des centres d'usinage VM et VMX. Une courroie poly-V ou crantée entraîne la cartouche depuis un moteur monté à côté : l'effort latéral s'exerce donc en permanence sur la paire de roulements arrière. La cartouche est démontée, l'arbre et les alésages mesurés, et la précharge réglée pour le jeu de roulements monté.
Broches à entraînement direct et à moteur intégré
Les options à vitesse plus élevée accouplent le moteur directement à l'arbre ou y intègrent le rotor. Il n'y a plus de charge de courroie, mais la chaleur vient désormais de l'intérieur de l'unité. Les canaux de refroidissement, la sonde de température et le rotor sont tous contrôlés, et tout défaut de bobinage est identifié avant de commander des pièces mécaniques.
Têtes de broche à réducteur
Les grandes VMX et les machines à portique utilisent une boîte à deux gammes pour conserver du couple à bas régime. Le bruit d'une tête à réducteur provient souvent des engrenages ou du mécanisme de passage plutôt que des roulements de broche : la tête est donc séparée et les deux sont évalués avant de chiffrer un jeu de roulements.
Broches de poupée de tour
Les tours TM et TMX imposent un travail différent : un arbre à alésage traversant supportant les efforts du mandrin et du tube de tirage en plus des efforts de coupe. La poupée est démontée, les alésages et le nez contrôlés, et l'agencement de roulements reconstruit en rétablissant les détails d'étanchéité et de purge.
La configuration exacte dépend du modèle de machine et de l'année de fabrication. Deux machines portant la même désignation de modèle peuvent recevoir des unités de broche différentes ; nous confirmons donc la version d'après la photographie de votre plaque signalétique avant d'établir un devis.
Symptômes
Pannes que nous voyons le plus souvent sur les broches Hurco
Bruit et vibrations croissantes
Une cartouche entraînée par courroie devient généralement plus bruyante d'abord en haut de sa plage de régime. Nous relevons le bruit, puis mesurons le jeu des roulements et la géométrie de l'arbre au banc plutôt que de deviner depuis la machine.
Surchauffe et dérive thermique
Les cartouches graissées à vie dérivent lorsque la précharge a augmenté ou que la graisse s'est dégradée. Sur les unités à entraînement direct, le circuit de refroidissement est également contrôlé. La cause est indiquée après le démontage plutôt que supposée.
Faux-rond au niveau du cône
Les collisions et les changements d'outil sous charge marquent le cône CAT40 ou BT40. Le cône est rectifié et le faux-rond corrigé. Si l'arbre est déformé, nous le disons avant de dépenser de l'argent sur le reste.
Problèmes de serrage d'outil
Des outils qui s'arrachent ou se positionnent mal viennent généralement d'un empilage de rondelles Belleville fatigué, d'une pince de serrage usée ou d'un tirant déréglé. La force de serrage est mesurée, et non estimée d'après le bruit de l'unité.
Défauts de codeur et d'orientation
Le taraudage rigide et le changement d'outil exigent tous deux une orientation fiable. Un accouplement de codeur desserré ou un capteur encrassé ressemble à un problème de commande depuis le pupitre ; nous le testons mécaniquement avant de mettre en cause un entraînement.
Infiltration de liquide de refroidissement ou de graisse
L'arrosage par le centre et l'arrosage abondant poussent l'émulsion au-delà du joint avant. La graisse lessivée et les corps roulants rouillés suivent. Les joints, le joint tournant lorsqu'il est monté et la purge d'air sont tous rétablis au remontage.
Processus
Comment se déroule une réparation
La broche est enregistrée et inspectée à son arrivée, puis entièrement démontée. Nous mesurons la géométrie de l'arbre et du corps, contrôlons les portées de roulements, inspectons les bobinages et le codeur, et photographions ce que nous trouvons. Vous recevez un devis écrit avec l'étendue des travaux avant toute réparation. Une fois les travaux terminés, l'unité est équilibrée dynamiquement, testée en rodage et expédiée avec un rapport de test contenant les valeurs mesurées.
Les opérations individuelles — remplacement des roulements, rebobinage du rotor et du stator, rectification du cône, réparation du tirant et du système de serrage, travaux sur le codeur, révision des joints et du circuit de refroidissement — sont décrites dans la section services de notre page d'accueil. Sur une broche Hurco, elles sont généralement regroupées en un seul reconditionnement plutôt que commandées séparément.
Ce qu'il faut joindre à votre demande
- Photographies de la plaque signalétique de la broche et de l'interface outil
- Modèle de machine, type de broche et année de fabrication
- Une brève description des symptômes et du moment où ils apparaissent
- Toutes les mesures dont vous disposez déjà — faux-rond, température, vibrations, intensité absorbée
- Si la machine est encore montée ou si la broche est déjà déposée
La dépose doit être effectuée par du personnel qualifié, conformément à la documentation de la machine. Si cela n'est pas possible sur place, demandez-nous la dépose et la repose dans le cadre d'une intervention sur site.
Expédition et intervention sur site
Notre atelier se trouve en Allemagne et nous n'avons ni succursale, ni entrepôt, ni personnel permanent dans d'autres pays. Les clients hors d'Allemagne nous envoient la broche par transitaire ; nous l'inspectons, la réparons, la testons et la renvoyons. Les travaux sur site — dépose, montage, alignement et mise en service — sont possibles à l'international, mais uniquement après un accord technique préalable sur la prestation, afin que le technicien emporte les bonnes pièces et les bons instruments.
Questions
Réparation de broches Hurco — questions fréquentes
Oui. Nous sommes un atelier indépendant et prenons les broches directement auprès du propriétaire de la machine ou d'un prestataire de service. Aucun revendeur n'a besoin d'intervenir, et nous ne sommes liés au catalogue de pièces d'aucun constructeur. Ce que nous ne pouvons pas revendiquer, c'est une quelconque autorisation Hurco. Nous n'en avons aucune, et nous préférons le dire clairement plutôt que de rester vagues.
Les unités qui nous parviennent viennent généralement de centres d'usinage verticaux VM et VMX, des grandes machines à portique et, occasionnellement, de tours TM et TMX. Nous voyons aussi bien des cartouches à courroie que des têtes à réducteur. Cela décrit ce que nous recevons à l'atelier plutôt qu'une promesse de compatibilité ; chaque broche est évaluée pour elle-même une fois sur le banc.
Dans la plupart des cas oui, et c'est généralement la solution raisonnable. La cartouche sort de la tête comme un ensemble complet : seule cette partie voyage. Nous demandons également l'état de la courroie d'entraînement et la mesure de l'alésage de la tête, car un alésage de carter usé raccourcira la durée de vie d'une cartouche reconditionnée.
Généralement 5 à 10 jours ouvrés à compter de l'arrivée, selon la disponibilité des pièces et ce que révèle le démontage. Il s'agit d'une estimation, pas d'une date ferme ; une date ferme n'est valable que si elle est confirmée par écrit. Une cartouche à roulements standard avance vite. Une tête à réducteur, ou un cône à rectifier, prend plus longtemps.
L'unité est démontée, mesurée et évaluée, puis un devis écrit suit avant tout début des travaux de réparation. L'évaluation est une prestation payante dont le prix est convenu à l'avance, de sorte que rien n'apparaît sur la facture sans que vous l'ayez vu. Si la réparation n'en vaut pas la peine, nous le disons également.
Envoyez-nous les détails de la broche
Indiquez-nous le modèle de machine, le type de broche et ce que la machine fait de travers. Nous revenons vers vous avec une première évaluation et un devis écrit avant le début des travaux.