Auvergne-Rhône-Alpes
Décolletage de l'Arve, moules d'Oyonnax et mécanique lyonnaise : groupage routier vers l'atelier allemand, sans douane, devis écrit préalable.
Europe de l'Ouest
Nous sommes un atelier de broches indépendant établi à Sankt Augustin, près de Bonn en Allemagne. Toutes les réparations y sont effectuées. Nous n'avons ni succursale, ni entrepôt, ni personnel permanent en France. Une broche partie d'un atelier français nous parvient par transitaire en un ou deux jours de route, et vous recevez un devis écrit avant toute intervention.
Le marché
La France usine beaucoup, et de manière très variée. L'aéronautique autour de Toulouse et de Bordeaux, les équipementiers automobiles du Grand Est et des Hauts-de-France, le nucléaire et l'énergie dans la vallée du Rhône, la défense et les outilleurs un peu partout. Les broches que nous recevons suivent ce partage : électrobroches de centres d'usinage 5 axes, broches principales et contre-broches de tours, unités à courroie de fraiseuses plus anciennes, et une longue série de broches de rectifieuses et d'aléseuses dont le constructeur n'assure plus le support.
Régions
Des pages distinctes pour les régions industrielles, avec les machines et l'itinéraire de transport typiques de chacune.
Décolletage de l'Arve, moules d'Oyonnax et mécanique lyonnaise : groupage routier vers l'atelier allemand, sans douane, devis écrit préalable.
Automobile et métallurgie du Grand Est : quelques heures de route jusqu'à l'atelier près de Bonn, sans douane, devis écrit.
Aéronautique toulousaine et grandes pièces cinq axes : deux jours de route jusqu'à l'atelier allemand, sans douane, devis écrit préalable.
Domaine d'intervention
Chacune des opérations ci-dessous est réalisée dans notre propre atelier en Allemagne. Suivez un lien pour savoir ce qu'elle implique et ce dont nous avons besoin de votre part.
Zone de provenance
Ce n'est pas une liste de succursales — nous n'en avons aucune. Ce sont simplement les endroits d'où les demandes ont tendance à venir.
Acheminer la broche
La France et l'Allemagne sont dans la même union douanière : pas de formalités, une simple expédition intracommunautaire. La plupart des broches françaises arrivent par transport routier, en caisse fermée sur palette, en un à deux jours selon la région. Le temps de transport s'ajoute au temps d'atelier et relève de votre transitaire, pas de nous. Les travaux sur site en France sont possibles, mais uniquement après un accord technique préalable, afin que le technicien emporte les bonnes pièces et les bons instruments.
Marque de machine
Nous sommes indépendants et ne sommes liés à aucun constructeur. Voici les marques dont les broches passent le plus souvent sur l'établi.
Questions
Généralement 5 à 10 jours ouvrés à compter de l'arrivée, selon la disponibilité des pièces et ce que révèle le démontage. C'est une estimation, pas une date ferme ; une date ferme n'est valable que si nous la confirmons par écrit. Le temps de transport aller et retour s'y ajoute et dépend de votre transitaire.
Non. Il existe un seul atelier, à Sankt Augustin près de Bonn, et aucune succursale, aucun entrepôt et aucun personnel permanent ailleurs. Tout est réparé ici. Si la machine ne peut pas se séparer de sa broche, une intervention sur site en France reste possible, mais uniquement après un accord technique préalable sur la prestation.
Rien n'est gratuit ici. À l'arrivée, la broche est enregistrée, démontée et mesurée : arbre, portées de roulements, cône, tirant, bobinages et codeur. Vous recevez ensuite un devis écrit avec l'étendue des travaux. Nous ne commençons qu'après votre accord. Si vous refusez, nous vous disons ce que nous avons trouvé et vous renvoyons l'unité en l'état.
Indiquez-nous le modèle de machine, le type de broche et ce que la machine fait de travers. Nous revenons vers vous avec une première évaluation et un devis écrit avant le début des travaux.