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Aéronautique toulousaine
Réparation de broches CNC en Occitanie
Nous sommes un atelier de broches indépendant à Sankt Augustin, près de Bonn, en Allemagne. Le projet est préparé par coordination technique directe, depuis le transport et le contrôle jusqu’aux éventuels travaux sur la machine. Depuis Toulouse, Figeac ou Montpellier, la broche remonte par transitaire, en caisse fermée sur palette. Vous recevez un devis écrit avant toute intervention.
Acheminer la broche
Mille kilomètres de route, et le poids des caisses
Pas de douane : la France et l'Allemagne sont dans la même union douanière, l'envoi est intracommunautaire. La distance, elle, est réelle. Comptez deux jours de groupage routier depuis le Sud-Ouest, davantage pour une caisse hors gabarit. Une tête birotative ou un fourreau complet pèse lourd, et le fret pèse alors dans le total : faites-le chiffrer avant de décider. Le temps de route s'ajoute au temps d'atelier. Sur site, uniquement après accord technique préalable.
Le marché
Aéronautique, titane et usinage de grandes pièces
Autour de Toulouse et de Blagnac, l'aéronautique tire derrière elle toute une chaîne de sous-traitants : structures d'aéronefs, ferrures, trains d'atterrissage, pièces de moteur, sans oublier la forge et les alliages du côté de Pamiers et de Figeac. Beaucoup usinent en cinq axes, sur portiques et machines à grandes courses. Les broches qui en descendent sont donc souvent longues et puissantes : électrobroches rapides pour l'aluminium, unités à couple élevé pour le titane et les alliages réfractaires, têtes birotatives, auxquelles s'ajoutent des broches de rectifieuses et de tours.
Domaine d'intervention
Travaux de broche que nous réalisons pour les clients en Occitanie
Chacune des opérations ci-dessous est réalisée dans notre propre atelier en Allemagne. Suivez un lien pour savoir ce qu'elle implique et ce dont nous avons besoin de votre part. Les unités à couple élevé qui usinent le titane et les alliages réfractaires usent d'abord les roulements et peuvent marquer les portées du carter, d'où l'importance de la rectification du carter. Sur les têtes birotatives montées sur portiques, la dépose et la remise en service sur site pèsent dans le projet autant que le travail à l'établi. Avec deux jours de route et des caisses lourdes, un diagnostic à partir de photos, de relevés de vibration et de la plaque signalétique aide à décider avant tout envoi.
Questions
Réparation de broches Occitanie — questions fréquentes
Sur palette, calée à l'horizontale dans une caisse fermée, cône bouchonné et arbre bloqué contre les chocs de route. Photographiez le calage avant fermeture. Indiquez le poids réel au transitaire : au-delà de quelques centaines de kilos, la manutention change, et le prix avec elle. Envoyez-nous la référence, nous vous indiquons les points de levage.
Cela dépend de l'unité. Pour une broche courante que l'on remplace par un échange standard près de chez vous, deux jours de route dans chaque sens et le prix de la caisse se justifient rarement. Pour une unité rare, coûteuse, ou que le constructeur ne suit plus, l'envoi en Allemagne reste en général la solution raisonnable.
Généralement 5 à 10 jours ouvrés à compter de l'arrivée, selon la disponibilité des pièces et ce que révèle le démontage. C'est une estimation, pas une date ferme ; une date ferme n'est valable que si nous la confirmons par écrit. Ajoutez le transport aller et retour, qui relève de votre transitaire.
Marque de machine
Marques de machines que nous voyons venir de Occitanie
Nous sommes indépendants et ne sommes liés à aucun constructeur. Voici les marques dont les broches passent le plus souvent sur l'établi. Pour les trains d'atterrissage et les ferrures, les grands tours et machines multitâches sont souvent des Mazak ou des Okuma. Sur les portiques cinq axes à têtes birotatives, la commande est fréquemment une Siemens ou une Heidenhain, et c'est elle qui fixe le contrôle des codeurs. Les broches Toyoda arrivent de rectifieuses de pièces de moteur, tandis que les Fanuc équipent beaucoup de tours et de centres de la sous-traitance autour de Montauban et de Tarbes.
Zone de provenance
Villes de Occitanie dont nous recevons des demandes
Nous recevons régulièrement des demandes de ces villes. Toulouse, Blagnac et Colomiers forment le pôle aéronautique autour de l'aéroport, à l'ouest de la ville. Figeac, dans le Lot, et Pamiers, en Ariège, ajoutent forge, alliages et équipements. Tarbes se trouve à l'ouest par l'A64, Montauban au nord par l'A62 et l'A20, Montpellier à l'est sur l'A9. Les envois de Toulouse et de Montauban remontent souvent vers le nord par l'A20, ceux de Montpellier plutôt par la vallée du Rhône.
Envoyez-nous les détails de la broche
Indiquez-nous le modèle de machine, le type de broche et ce que la machine fait de travers. Nous revenons vers vous avec une première évaluation et un devis écrit avant le début des travaux.