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Marca macchina
Riparazione e revisione mandrini Homag
I centri di lavoro e i pantografi CNC Homag lavorano legno, pannelli e compositi ad alta velocità, e il mandrino assorbe polvere, resina e ogni cambio utensile. Revisioniamo questi mandrini — nella maggior parte dei casi elettromandrini HSD con codice Homag — nella nostra officina di Sankt Augustin, in Germania. Siamo indipendenti e non autorizzati né collegati a Homag o HSD.
Sul banco
Un mandrino Homag è di solito un elettromandrino HSD
Molte macchine CNC Homag escono dalla fabbrica con un elettromandrino prodotto da HSD S.p.A. di Pesaro. L’unità in foto è un esempio tipico: la targhetta HSD è sulla carcassa, una seconda etichetta riporta il codice HOMAG Group e l’attacco utensile è HSK F63.
Per la riparazione queste etichette contano più del nome della macchina. Tipo e numero di serie HSD indicano disposizione dei cuscinetti, raffreddamento e campo di velocità; il codice Homag mostra come l’unità è stata configurata per la Sua macchina. La preghiamo di fotografarle entrambe prima di spedire.
- Targhetta HSD: tipo, numero di serie, dati di velocità e potenza
- Etichetta con codice HOMAG Group (ad esempio 2-017-…)
- Indicazione dell’attacco utensile, su queste macchine di solito HSK F63
- Attacchi aria per sbloccaggio utensile, pulizia cono e aria di tenuta
Ambito di intervento
Unità mandrino Homag che prendiamo in carico
I mandrini per il legno girano veloci, cambiano utensile di continuo e lavorano nella polvere fine. Si usurano quindi in punti diversi rispetto a un mandrino per metalli: per questo controlliamo l’impianto aria, il bloccaggio e i sensori con la stessa cura dei cuscinetti.
Elettromandrini HSK F63
Il mandrino principale della maggior parte dei centri di lavoro Homag e dei pantografi nesting. Arrivano versioni raffreddate ad aria e a liquido. Cuscinetti, statore, raffreddamento e bloccaggio utensile vengono ripristinati in un unico intervento.
Mandrini per teste a 5 assi e aggregati
Unità che azionano rinvii angolari e aggregati tramite un asse C o un’interfaccia aggiuntiva. Misuriamo anche l’accoppiamento dell’aggregato e le sue superfici di appoggio, perché un’interfaccia usurata si vede come vibrazione sul pezzo.
Mandrini di foratura e di taglio
I mandrini delle teste a forare e delle lame per scanalare sono più piccoli ma numerosi. Se la revisione conviene dipende dall’unità; la esaminiamo prima e diciamo chiaramente se è più sensata la sostituzione.
Macchine Weeke e Homag più datate
Macchine dell’ex gamma Weeke e serie Homag più vecchie lavorano ancora ogni giorno. I ricambi per tipi HSD datati possono richiedere più tempo, quindi verifichiamo la disponibilità prima di quotare lo smontaggio.
Sintomi
Guasti che riscontriamo più spesso sui mandrini Homag
I mandrini per la lavorazione del legno si guastano in modo diverso da quelli per l'asportazione di metalli: velocità elevate, cambi utensile frequenti e polvere fine sottopongono il circuito dell'aria, il serraggio e i sensori a un carico costante. Sulle macchine Homag con elettromandrini HSD la maggior parte dei guasti nasce lì, e i cuscinetti cedono di conseguenza. Questi sono i guasti che riscontriamo più spesso.
Polvere e resina nel mandrino
Se l’aria di tenuta manca o è umida, polvere fine e resina vengono aspirate dal naso del mandrino. Il risultato sono cuscinetti ruvidi e un bloccaggio che si incolla. Cerchiamo come è entrata, non solo cosa ha danneggiato.
L’utensile non si sblocca o non si blocca
Lo sbloccaggio è pneumatico. Una guarnizione del pistone stanca, molle a tazza indebolite o una pinza HSK usurata portano allo stesso allarme. Misuriamo la forza di bloccaggio prima e dopo la riparazione.
Rumore dei cuscinetti ad alta velocità
Questi mandrini girano spesso a 18.000 giri/min e oltre, per lo più su cuscinetti ibridi ceramici. Il rumore compare prima nella parte alta del campo di velocità; se si sente anche a bassa velocità, i cuscinetti sono già molto danneggiati.
Surriscaldamento
Sulle unità raffreddate ad aria cause frequenti sono alette intasate o una ventola guasta; su quelle a liquido una camicia ostruita. Un guasto dell’avvolgimento ha sintomi simili, quindi lo statore viene testato a ogni intervento.
Guasti ai sensori
I sensori utensile bloccato, sbloccato e assenza utensile, più la sonda di temperatura, comunicano con il controllo. Un sensore spostato o guasto ferma la macchina anche se la meccanica è a posto. Li regoliamo e testiamo al banco.
Problemi di cono ed eccentricità
I frequenti cambi utensile e qualche collisione segnano le superfici di appoggio HSK. L’eccentricità sull’utensile si vede poi nella qualità del bordo. Il cono viene rettificato se c’è materiale sufficiente.
Processo
Come revisioniamo un mandrino Homag
- Identifichiamo l’unità dalla targhetta HSD e dal codice Homag e concordiamo con Lei l’ambito del lavoro.
- Il mandrino viene smontato completamente, pulito da polvere e resina e ogni parte viene misurata: albero, sedi della carcassa, cono, cuscinetti, gruppo di bloccaggio e statore.
- Riceve un preventivo scritto con foto e rilievi. Nulla viene riparato o ordinato senza la Sua accettazione scritta.
- La revisione comprende, secondo i rilievi, cuscinetti, guarnizioni e sistema di bloccaggio; seguono la regolazione dei sensori e il controllo di tutti i passaggi d’aria.
- Il mandrino viene equilibrato dinamicamente e rodato su tutto il campo di velocità registrando la temperatura; si misura la forza di bloccaggio.
- Le torna pronto per il montaggio, con rapporto di prova.
Cosa allegare alla Sua richiesta
La targhetta HSD e l'etichetta con il codice articolo Homag identificano l'unità; insieme alla serie della macchina e alle pressioni dell'aria, ci dicono quali ricambi e quali prove servono al mandrino.
- Foto della targhetta HSD e dell’etichetta con il codice Homag
- Tipo e anno della macchina, ad esempio la serie del centro di lavoro
- I sintomi e se compaiono a freddo, a caldo o solo ad alta velocità
- La pressione dell’aria di tenuta e di sbloccaggio, se nota
- Se il mandrino è già smontato
Un consiglio pratico: l’etichetta gialla sul mandrino qui sopra indica la pressione dell’aria per pulizia cono e tenuta. Aria pulita e secca a quella pressione è la protezione più economica per un mandrino da legno.
Domande
Riparazione mandrini Homag — domande frequenti
Sì. La Sua manutenzione può spedirci il mandrino direttamente. Siamo un’officina indipendente e non usiamo i canali di assistenza di Homag o HSD. Non possiamo vantare alcuna autorizzazione di queste aziende, e lo diciamo chiaramente.
Sì. Molte macchine Homag montano elettromandrini HSD con codice HOMAG Group. Per la riparazione servono entrambi: tipo e numero di serie HSD e codice Homag. Per iniziare basta una foto di ciascuna etichetta.
Velocità e polvere. Girano più veloci, cambiano utensile più spesso e lavorano in polvere fine e abrasiva con resina. La maggior parte dei guasti nasce nell’impianto aria o nel bloccaggio, e i cuscinetti cedono di conseguenza.
In genere da cinque a dieci giorni lavorativi dall’arrivo, a seconda dei ricambi e di ciò che emerge allo smontaggio. È una stima, non una data impegnativa; una data vincolante vale solo se confermata per iscritto.
Le unità mandrino sì. Teste a forare e aggregati li valutiamo caso per caso dalle foto, perché per alcuni la sostituzione in permuta è la scelta migliore. Glielo diciamo prima della spedizione.
Ci invii i dati del mandrino
Ci indichi il modello della macchina, il tipo di mandrino e cosa non funziona nella macchina. Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima che inizi qualsiasi lavorazione. Per le macchine Homag, ci invii le fotografie della targhetta HSD e dell'etichetta Homag: entrambi i codici sono necessari per identificare l'elettromandrino.
Ambito di intervento
Lavorazioni che eseguiamo sui mandrini Homag
Ogni operazione qui sotto viene eseguita nella nostra officina in Germania. Segua un collegamento per sapere in cosa consiste e cosa ci serve da Lei.
Sostituzione cuscinetti
Riavvolgimento rotore e statore
Bilanciamento dinamico
Riparazione encoder e sensori
Riparazione e rettifica carcassa
Correzione cono ed eccentricità
Installazione e messa in servizio in loco
Manutenzione preventiva
Mandrini in permuta e sostitutivi
Retrofit e aggiornamento
Assistenza urgente
Marca macchina
Marche di macchine
Siamo indipendenti e non siamo legati ad alcun costruttore. Queste sono le marche i cui mandrini finiscono più spesso sul nostro banco.