English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marca mașinii
Reparația și recondiționarea axelor principale Homag
Centrele de prelucrare și routerele CNC Homag prelucrează lemn, plăci și compozite la turații mari, iar axul principal preia praful, rășina și fiecare schimbare de sculă. Recondiționăm aceste axe — în cele mai multe cazuri electrofuse HSD cu cod de piesă Homag — în propriul atelier din Sankt Augustin, Germania. Suntem independenți și nu suntem autorizați de Homag sau HSD și nici legați de ele.
Pe banc
Un ax Homag este de obicei un electrofus HSD
Multe mașini CNC Homag ies din fabrică cu un electrofus produs de HSD S.p.A. din Pesaro, Italia. Unitatea din fotografie este un exemplu tipic: plăcuța HSD este pe carcasă, o a doua etichetă poartă codul HOMAG Group, iar interfața sculei este HSK F63.
Pentru reparație, aceste etichete contează mai mult decât numele mașinii. Tipul și seria HSD ne spun dispunerea rulmenților, răcirea și domeniul de turații; codul Homag arată cum a fost configurată unitatea pentru mașina dumneavoastră. Vă rugăm să le fotografiați pe amândouă înainte de expediere.
- Plăcuța HSD: tip, număr de serie, date de turație și putere
- Eticheta cu codul HOMAG Group (de exemplu 2-017-…)
- Marcajul interfeței sculei, la aceste mașini de regulă HSK F63
- Racorduri de aer pentru eliberarea sculei, curățarea conului și aer de etanșare
Domeniu de activitate
Unități de ax Homag pe care le preluăm
Axele pentru prelucrarea lemnului se rotesc repede, schimbă scula continuu și lucrează în praf fin. De aceea se uzează în alte locuri decât un ax pentru metal, iar noi verificăm sistemul de aer, prinderea și senzorii la fel de atent ca rulmenții.
Electrofuse HSK F63
Axul principal al majorității centrelor de prelucrare Homag și al routerelor nesting. Primim variante răcite cu aer și cu lichid. Rulmenții, statorul, răcirea și prinderea sculei sunt refăcute într-o singură lucrare.
Axe pentru capete în 5 axe și agregate
Unități care antrenează capete unghiulare și agregate printr-o axă C sau o interfață suplimentară. Măsurăm și cuplajul agregatului și suprafețele de așezare, fiindcă o interfață uzată apare ca vibrații pe piesă.
Axe de găurire și de tăiere
Axele din blocurile de găurire și pânzele de canelare sunt mai mici, dar numeroase. Dacă merită recondiționate depinde de unitate; o examinăm întâi și vă spunem deschis dacă înlocuirea este mai rezonabilă.
Mașini Weeke și Homag mai vechi
Mașini din fosta gamă Weeke și serii Homag mai vechi încă produc zilnic. Piesele pentru tipuri HSD vechi pot dura mai mult, așa că verificăm disponibilitatea înainte de a oferta demontarea.
Simptome
Defecte pe care le vedem cel mai des la axele Homag
Axele pentru prelucrarea lemnului se defectează altfel decât cele pentru prelucrarea metalelor: turațiile mari, schimbările frecvente de sculă și praful fin solicită permanent sistemul de aer, fixarea și senzorii. La mașinile Homag cu electrofuse HSD, cele mai multe defecte încep acolo, iar rulmenții cedează ca urmare. Acestea sunt defectele pe care le vedem cel mai des.
Praf și rășină în ax
Dacă aerul de etanșare lipsește sau este umed, praful fin și rășina sunt aspirate pe la nasul axului. Rezultatul: rulmenți aspri și o prindere care se lipește. Aflăm cum a intrat murdăria, nu doar ce a stricat.
Scula nu se eliberează sau nu se prinde
Eliberarea este pneumatică. O garnitură de piston obosită, arcuri disc slăbite sau o bucșă HSK uzată duc la aceeași alarmă. Măsurăm forța de prindere înainte și după reparație.
Zgomot de rulmenți la turație mare
Aceste axe merg adesea la 18.000 rot/min și peste, de regulă pe rulmenți hibrizi ceramici. Zgomotul apare întâi în partea de sus a domeniului de turații; dacă se aude și la turație mică, rulmenții sunt deja grav afectați.
Supraîncălzire
La unitățile răcite cu aer, cauze frecvente sunt aripioarele înfundate sau ventilatorul defect; la cele cu lichid, o manta blocată. Un defect de bobinaj arată la fel, de aceea testăm statorul la fiecare lucrare.
Defecte ale senzorilor
Senzorii de sculă prinsă, eliberată și lipsă sculă, plus senzorul de temperatură, raportează la comandă. Un senzor dereglat sau defect oprește mașina chiar dacă mecanica e în regulă. Îi reglăm și îi testăm pe banc.
Probleme de con și bătaie
Schimbările frecvente de sculă și câte o coliziune marchează suprafețele de așezare HSK. Bătaia la sculă se vede apoi în calitatea muchiei. Conul se rectifică dacă există suficient material.
Proces
Cum recondiționăm un ax Homag
- Identificăm unitatea după plăcuța HSD și codul Homag și stabilim împreună cu dumneavoastră volumul lucrării.
- Axul este demontat complet, curățat de praf și rășină și fiecare piesă este măsurată: arbore, alezajele carcasei, con, rulmenți, ansamblul de prindere și stator.
- Primiți o ofertă scrisă cu fotografii și constatări. Nimic nu se repară și nu se comandă fără acceptul dumneavoastră scris.
- Recondiționarea include, după caz, rulmenți, etanșări și sistemul de prindere, urmate de reglarea senzorilor și verificarea tuturor canalelor de aer.
- Axul este echilibrat dinamic și rodat pe întreg domeniul de turații cu înregistrarea temperaturii; se măsoară forța de prindere.
- Vă este returnat gata de montaj, cu raport de testare.
Ce să trimiteți odată cu solicitarea dumneavoastră
Plăcuța HSD și eticheta cu numărul de piesă Homag identifică unitatea; împreună cu seria mașinii și presiunile de aer, ne arată de ce piese și de ce teste are nevoie axul.
- Fotografii ale plăcuței HSD și ale etichetei cu codul Homag
- Tipul și anul mașinii, de exemplu seria centrului de prelucrare
- Simptomele și dacă apar la rece, la cald sau doar la turație mare
- Presiunea aerului de etanșare și de eliberare a sculei, dacă o cunoașteți
- Dacă axul este deja demontat
Un sfat practic: eticheta galbenă de pe axul de mai sus indică presiunea aerului pentru curățarea conului și etanșare. Aerul curat și uscat la această presiune este cea mai ieftină protecție pentru un ax de prelucrare a lemnului.
Întrebări
Reparația axelor Homag — întrebări frecvente
Da. Echipa de mentenanță poate trimite axul direct la noi. Suntem un atelier independent și nu folosim canalele de service Homag sau HSD. Nu putem pretinde vreo autorizare de la aceste companii și o spunem deschis.
Da. Multe mașini Homag au electrofuse HSD cu cod HOMAG Group. Pentru reparație avem nevoie de ambele: tipul și seria HSD și codul Homag. O fotografie a fiecărei etichete este suficientă pentru început.
Turația și praful. Se rotesc mai repede, schimbă scula mai des și lucrează în praf fin, abraziv, cu rășină. Cele mai multe defecte încep în sistemul de aer sau în prindere, iar rulmenții cedează ca urmare.
De regulă cinci până la zece zile lucrătoare de la sosire, în funcție de piese și de ce arată demontarea. Este o estimare, nu un termen asumat; o dată fermă este valabilă doar dacă o confirmăm în scris.
Unitățile de ax, da. Cutiile de găurire și agregatele le evaluăm de la caz la caz pe baza fotografiilor, pentru că la unele o unitate la schimb este alegerea mai bună. Vă spunem înainte să trimiteți ceva.
Trimiteți-ne datele axului
Spuneți-ne modelul mașinii, tipul axului și ce nu funcționează la mașină. Revenim cu o evaluare inițială și o ofertă scrisă înainte de începerea oricărei lucrări. Pentru mașinile Homag, trimiteți fotografii ale plăcuței HSD și ale etichetei Homag — ambele numere sunt necesare pentru identificarea electrofusului.
Domeniu de activitate
Lucrări pe care le efectuăm la axele Homag
Fiecare operație de mai jos este efectuată în atelierul nostru din Germania. Urmați un link pentru a vedea în ce constă și ce ne trebuie de la dumneavoastră.
Marca mașinii
Mărci de mașini
Suntem independenți și nu suntem legați de niciun producător. Acestea sunt mărcile ale căror axe ajung cel mai des pe bancul nostru de lucru.