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Marca macchina
Riparazione e riavvolgimento di mandrini Mitsubishi
Ripariamo mandrini e motori mandrino di macchine Mitsubishi e di macchine equipaggiate con azionamenti Mitsubishi Electric. CNC Spindle Service è un'officina indipendente a Sankt Augustin, in Germania, senza alcuna autorizzazione da parte di alcuna società Mitsubishi né alcun legame con essa. Le unità ci vengono normalmente spedite; lo smontaggio o il rimontaggio in loco all'estero è possibile solo previo accordo tecnico.
Ambito di intervento
Sistemi mandrino Mitsubishi su cui lavoriamo
Mitsubishi non è un unico costruttore. Mitsubishi Electric produce motori mandrino, azionamenti e controlli montati su macchine di altre aziende; Mitsubishi Heavy Industries e le varie attività Mitsubishi nel campo delle macchine utensili costruiscono centri di lavoro, macchine per ingranaggi ed elettroerosione. Il primo lavoro è quindi l'identificazione: partiamo dalla targhetta dell'unità mandrino effettiva, non dal marchio sulla macchina, e facciamo il preventivo una volta che sappiamo che cosa abbiamo davanti.
Motori mandrino montati su altre macchine
I motori mandrino Mitsubishi Electric compaiono su macchine che portano un marchio del tutto diverso. Il lavoro su queste unità è lavoro da motore: cuscinetti, albero, ventola ed encoder, con un riavvolgimento dove l'avvolgimento ha ceduto. Collaudiamo l'isolamento e riferiamo lo stato dell'avvolgimento prima di impegnarci su qualsiasi cosa.
Elettromandrini per centri di lavoro
Gli elettromandrini con motore integrato dei centri di lavoro Mitsubishi vengono smontati completamente, perché dall'esterno un guasto agli avvolgimenti, un guasto ai cuscinetti e un problema di raffreddamento si somigliano. I cuscinetti vengono sostituiti come set abbinato con il precarico determinato per quel tipo di mandrino, e l'unità viene fatta girare e misurata dopo il montaggio.
Gruppi cannotto e teste rotanti per elettroerosione
Le macchine per elettroerosione a tuffo e a filo non hanno un mandrino di taglio nel senso della fresatura, ma il cannotto, la testa rotante dell'asse C e i loro cuscinetti si usurano allo stesso modo. Vengono smontati, puliti dai residui di dielettrico, ricostruiti con cuscinetti e guarnizioni nuovi e controllati in concentricità sull'attacco dell'elettrodo.
Teste a cinghia e con riduttore
Le alesatrici, fresatrici e dentatrici più grandi trasmettono il moto al mandrino tramite una cinghia o un treno di ingranaggi da un motore separato. Il guasto sta spesso nella linea di trasmissione più che nella cartuccia, quindi pulegge, giunti e gioco degli ingranaggi vengono controllati insieme ai cuscinetti del mandrino prima di ordinare i ricambi.
La configurazione esatta dipende dal modello della macchina e dall'anno di costruzione. Due macchine con la stessa sigla di modello possono montare unità mandrino diverse, quindi confermiamo l'esecuzione dalla fotografia della Sua targhetta prima di fare un preventivo.
Sintomi
Guasti che riscontriamo più spesso sui mandrini Mitsubishi
Rumore e vibrazioni crescenti
Il rumore dei cuscinetti su un motore mandrino si confonde facilmente con un problema di taratura dell'azionamento. Facciamo girare l'unità sul nostro banco di prova, misuriamo le vibrazioni, poi la smontiamo e riferiamo lo stato dei cuscinetti.
Surriscaldamento e deriva termica
I motori che scaldano vengono spesso addebitati ai cuscinetti quando la causa è la ventola di raffreddamento, una camicia ostruita o un avvolgimento in cedimento. La resistenza di isolamento viene misurata prima di rimontare l'unità.
Eccentricità al cono
I danni da collisione e i cambi utensile usurati lasciano il cono fuori asse. Viene rettificato e l'eccentricità corretta rispetto alle sedi dei cuscinetti; un albero piegato viene segnalato per primo, perché decide se la ricostruzione ha senso.
Problemi di serraggio utensile
Una forza del tirante debole si manifesta come vibrazioni e coni segnati. La forza di serraggio viene misurata, il set pinza e le molle a tazza sostituiti e il cilindro di sbloccaggio controllato, poiché un pistone che perde imita un serraggio usurato.
Guasti a encoder e orientamento
I motori mandrino Mitsubishi hanno un proprio encoder di velocità e posizione, e i guasti di orientamento risalgono spesso a esso o al suo cavo più che alla meccanica. Controlliamo l'encoder prima di aprire i cuscinetti.
Infiltrazioni di refrigerante o grasso
Il refrigerante oltre una guarnizione anteriore, o dielettrico e trucioli su una testa per elettroerosione, raggiungono i cuscinetti e l'avvolgimento. Riferiamo fin dove è arrivata la contaminazione, perché è questo a decidere tra una ricostruzione e un riavvolgimento.
Processo
Come si svolge una riparazione
Il mandrino viene registrato e ispezionato all'arrivo, poi smontato completamente. Misuriamo la geometria dell'albero e della carcassa, controlliamo le sedi dei cuscinetti, ispezioniamo avvolgimenti ed encoder e fotografiamo quello che troviamo. Riceve un preventivo scritto con l'ambito dei lavori prima che venga riparato qualsiasi cosa. Terminati i lavori, l'unità viene bilanciata dinamicamente, sottoposta a prova di rodaggio e spedita con un rapporto di collaudo che riporta i valori misurati.
Le singole operazioni — sostituzione dei cuscinetti, riavvolgimento di rotore e statore, rettifica del cono, riparazione del tirante e del serraggio, interventi sull'encoder, revisione delle guarnizioni e del circuito di raffreddamento — sono descritte nella sezione servizi della nostra homepage. Su un mandrino Mitsubishi vengono solitamente combinate in un'unica revisione anziché ordinate separatamente.
Cosa allegare alla Sua richiesta
- Fotografie della targhetta del mandrino e dell'interfaccia utensile
- Modello della macchina, tipo di mandrino e anno di costruzione
- Una breve descrizione dei sintomi e di quando si presentano
- Eventuali misurazioni già disponibili — eccentricità, temperatura, vibrazioni, assorbimento di corrente
- Se la macchina è ancora assemblata o se il mandrino è già stato smontato
Lo smontaggio deve essere eseguito da personale qualificato seguendo la documentazione della macchina. Se ciò non è possibile sul posto, ci chieda dello smontaggio e del rimontaggio nell'ambito di un intervento in loco.
Spedizione e assistenza in loco
La nostra officina si trova in Germania e non abbiamo filiali, magazzini o personale fisso in altri paesi. I clienti fuori dalla Germania ci spediscono il mandrino tramite spedizioniere; noi lo ispezioniamo, lo ripariamo, lo collaudiamo e lo restituiamo. Il lavoro in loco — smontaggio, installazione, allineamento e messa in servizio — è possibile a livello internazionale, ma solo dopo che l'intervento è stato concordato tecnicamente in anticipo, in modo che il tecnico porti con sé i ricambi e gli strumenti giusti.
Domande
Riparazione mandrini Mitsubishi — domande frequenti
Sì. Invii l'unità direttamente in officina; non serve alcun rivenditore nel mezzo e non siamo legati a un unico catalogo ricambi. Non abbiamo alcuna autorizzazione Mitsubishi di alcun tipo e non ne rivendichiamo alcuna. Se un guasto risulta essere nell'azionamento o nel controllo invece che nel mandrino, lo diciamo invece di vendere una ricostruzione.
Due gruppi. I motori mandrino Mitsubishi Electric arrivano da macchine costruite interamente da altre aziende. Gli altri provengono da centri di lavoro Mitsubishi, alesatrici orizzontali e dentatrici, e da elettroerosione a tuffo e a filo. Poiché il solo marchio non identifica l'unità, alleghi alla richiesta una fotografia della targhetta.
Entrambe le cose sono possibili. Dove l'avvolgimento ha ceduto, il motore viene riavvolto secondo i dati originali e l'isolamento collaudato in seguito; dove è sano, il lavoro resta meccanico. Quale strada si segue si decide dopo che l'unità è stata smontata e collaudata, non dalla descrizione del guasto al telefono.
Tipicamente da 5 a 10 giorni lavorativi dall'arrivo, a seconda della disponibilità dei ricambi e di ciò che emerge dallo smontaggio. È una stima, non una data vincolante; una data vincolante è valida solo se confermata per iscritto. Un riavvolgimento aggiunge tempo, perché avvolgimento, impregnazione ed essiccazione non si possono abbreviare senza rovinare il risultato.
La diagnosi è un lavoro a pagamento, non un omaggio. L'unità viene smontata, misurata e collaudata elettricamente, e riceve poi un preventivo scritto che espone le risultanze e la riparazione proposta prima che inizi qualsiasi lavoro di riparazione. Nulla viene lavorato o ordinato finché quel preventivo non è accettato per iscritto.
Ci invii i dati del mandrino
Ci indichi il modello della macchina, il tipo di mandrino e cosa non funziona nella macchina. Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima che inizi qualsiasi lavorazione.