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Fabricante de máquinas
Reparación y servicio de motores de husillo Siemens
Reparamos motores de husillo Siemens y los conjuntos mecánicos de husillo en los que van montados, desde motores asíncronos 1PH hasta kits de motor integrado 1FE. CNC Spindle Service es un taller independiente en Sankt Augustin, Alemania, sin autorización de Siemens. Envíe el motor o el husillo completo al taller, o consúltenos sobre el diagnóstico in situ, posible en el extranjero únicamente mediante acuerdo técnico previo. El presupuesto por escrito se emite tras la inspección.
Ámbito de trabajo
Sistemas de husillo Siemens con los que trabajamos
Siemens no fabrica máquinas-herramienta. Suministra los motores, accionamientos, codificadores y controles que montan otros constructores, de modo que un husillo Siemens es un componente dentro de la máquina de otro. Nuestra parte es mecánica y electromecánica: el conjunto del husillo y el motor, incluidos bobinados, rodamientos y la fijación del codificador. La electrónica de accionamiento Sinamics y el hardware de control Sinumerik los diagnosticamos y documentamos. No los fabricamos ni los revendemos.
Motores de husillo asíncronos 1PH
La disposición con motor separado: el motor va detrás del husillo y acciona mediante correa o acoplamiento, con sus propios rodamientos y su propio codificador. Los rodamientos, la fijación del codificador y el aislamiento del bobinado se comprueban como conjunto, porque un fallo en uno de ellos suele manifestarse como síntoma de otro.
Husillos de motor integrado 1FE
Se suministran como kit de rotor y estátor que el constructor de la máquina monta en la carcasa del husillo, de modo que el motor y la mecánica no pueden separarse en servicio. Un fallo de bobinado, un fallo de rodamiento y un problema de refrigeración se presentan igual desde fuera. Estas unidades se desmontan por completo y se miden antes de emitir cualquier juicio.
Electrohusillos refrigerados por agua
La mayoría de los motores integrados de más potencia llevan una camisa de refrigeración alrededor del estátor. Los canales obstruidos o incrustados elevan lentamente la temperatura del bobinado, y el primer signo visible es la dilatación térmica en la herramienta, no una alarma. La camisa se limpia, se prueba a presión y se comprueban los sensores de temperatura durante el reacondicionamiento.
Cabezales de herramienta motorizada con servo
Los centros de torneado suelen utilizar un servomotor Siemens para accionar los portaherramientas motorizados de la torreta. Estos cabezales son pequeños, trabajan duro y normalmente se desatienden hasta que se agarrotan. Desmontamos el cabezal, sustituimos rodamientos y retenes, y comprobamos el motor y su realimentación antes de devolverlo.
La configuración exacta depende del modelo de máquina y del año de fabricación. Dos máquinas con la misma denominación de modelo pueden llevar unidades de husillo diferentes, por eso confirmamos la ejecución a partir de su fotografía de la placa de características antes de presupuestar.
Síntomas
Fallos que vemos con más frecuencia en husillos Siemens
Ruido y aumento de la vibración
En un motor integrado el rotor forma parte del conjunto giratorio, por lo que el desequilibrio y el desgaste de rodamientos se leen igual en un medidor. El conjunto se desmonta y se equilibra a un grado ISO 21940 acorde con su velocidad.
Sobrecalentamiento y deriva térmica
La temperatura del bobinado y la de los rodamientos las registra el accionamiento por separado, lo que ayuda. La resistencia de aislamiento, el circuito de refrigeración y el cableado de los sensores se comprueban antes de declarar defectuoso un bobinado.
Excentricidad en el cono
El cono pertenece al husillo del constructor de la máquina, no a Siemens, pero nos corresponde corregirlo. Se rectifica y se mide la excentricidad respecto al eje; un eje doblado se comunica antes de seguir gastando.
Problemas de sujeción de herramienta
El sistema de amarre es hardware propio del constructor que atraviesa un husillo con motor Siemens. Se miden el paquete de arandelas Belleville, la pinza y el pistón de desamarre, y la fuerza de tiro se registra tras el montaje en lugar de darse por supuesta.
Fallos de codificador y de orientación
Los fallos de orientación en máquinas Sinumerik suelen ser un problema de realimentación, no mecánico. Se comprueban el codificador, su fijación y su cable; si el fallo está en el accionamiento, lo comunicamos como fallo del accionamiento.
Entrada de refrigerante o grasa
El refrigerante que alcanza un estátor integrado causa más daño que en un motor separado, porque el bobinado está encapsulado en la carcasa. Los retenes, la junta rotativa y la vía de drenaje se examinan en el desmontaje.
Proceso
Cómo es una reparación
El husillo se registra e inspecciona a su llegada y después se desmonta por completo. Medimos la geometría del eje y de la carcasa, comprobamos los asientos de rodamiento, inspeccionamos los bobinados y el codificador y fotografiamos lo que encontramos. Usted recibe un presupuesto por escrito con el alcance de los trabajos antes de reparar nada. Terminado el trabajo, la unidad se equilibra dinámicamente, se somete a una prueba de rodaje y se envía con un informe de pruebas que contiene los valores medidos.
Las operaciones individuales — sustitución de rodamientos, rebobinado de rotor y estator, rectificado del cono, reparación del tirante y del sistema de amarre, trabajos de codificador, revisión de retenes y del circuito de refrigeración — se describen en la sección de servicios de nuestra página de inicio. En un husillo Siemens suelen combinarse en un único reacondicionamiento en lugar de contratarse por separado.
Qué enviar con su consulta
- Fotografías de la placa de características del husillo y de la interfaz portaherramientas
- Modelo de máquina, tipo de husillo y año de fabricación
- Una breve descripción de los síntomas y de cuándo aparecen
- Cualquier medición que ya tenga — excentricidad, temperatura, vibración, consumo de corriente
- Si la máquina sigue montada o el husillo ya está desmontado
El desmontaje debe realizarlo personal cualificado siguiendo la documentación de la máquina. Si eso no es posible en sus instalaciones, consúltenos sobre el desmontaje y el montaje como parte de una intervención in situ.
Envío y servicio in situ
Nuestro taller está en Alemania y no tenemos sucursal, almacén ni personal fijo en otros países. Los clientes de fuera de Alemania nos envían el husillo mediante transportista; nosotros lo inspeccionamos, lo reparamos, lo probamos y lo devolvemos. El trabajo in situ — desmontaje, instalación, alineación y puesta en marcha — es posible a escala internacional, pero solo después de haber acordado técnicamente el encargo de antemano, para que las piezas y los instrumentos adecuados viajen con el técnico.
Preguntas
Reparación de husillos Siemens — preguntas frecuentes
Sí. Somos un taller independiente, por lo que puede enviarnos directamente un motor o un husillo completo, sin distribuidor de por medio y sin estar atados a un único catálogo de piezas. Lo que no podemos afirmar es ningún tipo de autorización ni colaboración de Siemens. No la tenemos. Reparamos el hardware; no representamos al fabricante.
Siemens no fabrica máquinas-herramienta, así que los motores nos llegan dentro de máquinas de otros constructores. En la práctica se trata de centros de mecanizado y de torneado europeos con control Sinumerik, de constructores como DMG Mori, Hermle, Grob e Index. Trabajamos a partir de la placa de características del motor y del plano del husillo, no del logotipo de la máquina.
No. Los diagnosticamos. Si el síntoma apunta al accionamiento, al control o al juego de parámetros y no al husillo, se lo decimos y describimos lo que hemos medido, para que su electricista o su proveedor de control tenga un punto de partida. Reparar, fabricar o revender esa electrónica queda fuera de lo que hace este taller.
Normalmente de 5 a 10 días hábiles desde su llegada, según la disponibilidad de piezas y lo que revele el desmontaje. Es una estimación, no una fecha comprometida; una fecha vinculante solo es válida si se confirma por escrito. Un rebobinado, o un estátor integrado que haya que sustituir, suele alargar el trabajo más allá de ese plazo.
El motor o el husillo se desmonta, se mide y se somete a pruebas eléctricas, y usted recibe un presupuesto por escrito antes de iniciar la reparación. La inspección es de pago y le indicamos ese importe antes de que realice el envío. Si rechaza el presupuesto, le devolvemos la unidad; el transporte corre por su cuenta en ambos sentidos.
Envíenos los datos del husillo
Indíquenos el modelo de máquina, el tipo de husillo y qué está haciendo mal la máquina. Le respondemos con una evaluación inicial y un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo.