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Fabricante de máquinas
Reparación y reacondicionamiento de husillos Doosan
Reparamos y reacondicionamos husillos de máquinas Doosan en nuestro propio taller de Sankt Augustin, Alemania. Cabezales de torneado, husillos de motor integrado y unidades de centro de mecanizado se desmontan, se miden y se vuelven a montar aquí. Puede enviarnos un husillo directamente. El trabajo in situ es posible mediante acuerdo técnico previo. Somos un taller de reparación independiente, no un distribuidor Doosan, y no estamos autorizados por el fabricante.
Ámbito de trabajo
Sistemas de husillo Doosan con los que trabajamos
Doosan Machine Tools pasó a llamarse DN Solutions, de modo que el mismo husillo puede llegarnos etiquetado de una forma o de otra. La mayoría de las unidades que recibimos son cabezales de torno y no cabezales de fresado, y eso cambia el trabajo: un paso interior amplio para barra deja una sección de eje esbelta, y el juego de rodamientos del morro soporta la carga del plato y del tubo de tiro además de la de corte. La precarga y la geometría de los alojamientos se miden contra eso, no contra un valor genérico.
Husillos de torneado accionados por correa
El clásico cabezal de torno Doosan: un eje montado en cartucho o en carcasa accionado por correas poli-V desde un motor separado. La tensión de la correa tira lateralmente de los rodamientos traseros, así que el desgaste rara vez es uniforme. Desmontamos el cabezal, comprobamos los alojamientos de la carcasa y ajustamos la precarga para la disposición de rodamientos realmente montada.
Husillos de torneado con motor integrado
Los modelos Puma de mayor especificación llevan el rotor directamente sobre el eje del husillo. Un fallo de bobinado, un fallo de rodamiento y un problema de refrigeración se presentan casi igual desde fuera, así que la unidad se desmonta por completo y el estátor se prueba antes de pedir nada. El rebobinado se hace cuando el estátor es el fallo; en caso contrario, se mantiene.
Unidades de herramienta motorizada y fresado
Las máquinas de torno-fresado llevan unidades de herramienta motorizada en la torreta y, en algunos modelos, un husillo de fresado independiente con eje B. Son pequeñas, giran a alta velocidad y reciben refrigerante de forma constante. Rodamientos, retenes y el acoplamiento de accionamiento son el trabajo habitual, y se comprueba el juego de la interfaz de la torreta mientras la unidad está fuera.
Husillos de centro de mecanizado
Las unidades que nos llegan proceden normalmente de máquinas DNM y NHP, en versiones por correa, de accionamiento directo y con reductor, con portaherramientas BT40 o BT50. El trabajo abarca la sustitución de rodamientos, el rectificado del cono y el paquete del tirante. Cuando hay una gama de engranajes, los engranajes y el mecanismo de cambio se inspeccionan antes de cerrar el cabezal.
La configuración exacta depende del modelo de máquina y del año de fabricación. Dos máquinas con la misma denominación de modelo pueden llevar unidades de husillo diferentes, por eso confirmamos la ejecución a partir de su fotografía de la placa de características antes de presupuestar.
Síntomas
Fallos que vemos con más frecuencia en husillos Doosan
Ruido y aumento de la vibración
En los cabezales de torno el primer indicio suele ser un cambio de acabado en piezas largas torneadas, más que un ruido audible. Medimos la excentricidad y el estado de los rodamientos antes de decidir qué se desmonta.
Sobrecalentamiento y deriva térmica
Los husillos de motor integrado se calientan cuando el circuito de refrigeración se obstruye o la precarga ha aumentado. Comprobamos la camisa, el sensor de temperatura y el juego de rodamientos, y comunicamos cuál de ellos provoca realmente la deriva.
Excentricidad en el cono
Las caras de montaje del plato y los morros de husillo reciben golpes durante la preparación. El morro o el cono se rectifica y se corrige la excentricidad; si el eje está doblado, lo decimos antes de invertir en el resto.
Problemas de sujeción de herramienta
En los cabezales de torneado esto corresponde normalmente al tubo de tiro y al cilindro trasero, no a un tirante. En husillos de centro de mecanizado se miden el paquete de arandelas Belleville y la pinza, y se comprueba la fuerza de sujeción.
Fallos de codificador y de orientación
El eje C y la orientación del husillo dependen del codificador y de su acoplamiento. Un anillo que patina o un disco contaminado se leen como fallo de control; probamos el sensor mecánicamente antes de que nadie sustituya un accionamiento.
Entrada de refrigerante o grasa
Los husillos de torneado trabajan en zona húmeda y el laberinto delantero es la única barrera. La emulsión en el rodamiento delantero es habitual; retenes, deflector y la línea de purga de aire se comprueban en el montaje.
Proceso
Cómo es una reparación
El husillo se registra e inspecciona a su llegada y después se desmonta por completo. Medimos la geometría del eje y de la carcasa, comprobamos los asientos de rodamiento, inspeccionamos los bobinados y el codificador y fotografiamos lo que encontramos. Usted recibe un presupuesto por escrito con el alcance de los trabajos antes de reparar nada. Terminado el trabajo, la unidad se equilibra dinámicamente, se somete a una prueba de rodaje y se envía con un informe de pruebas que contiene los valores medidos.
Las operaciones individuales — sustitución de rodamientos, rebobinado de rotor y estator, rectificado del cono, reparación del tirante y del sistema de amarre, trabajos de codificador, revisión de retenes y del circuito de refrigeración — se describen en la sección de servicios de nuestra página de inicio. En un husillo Doosan suelen combinarse en un único reacondicionamiento en lugar de contratarse por separado.
Qué enviar con su consulta
- Fotografías de la placa de características del husillo y de la interfaz portaherramientas
- Modelo de máquina, tipo de husillo y año de fabricación
- Una breve descripción de los síntomas y de cuándo aparecen
- Cualquier medición que ya tenga — excentricidad, temperatura, vibración, consumo de corriente
- Si la máquina sigue montada o el husillo ya está desmontado
El desmontaje debe realizarlo personal cualificado siguiendo la documentación de la máquina. Si eso no es posible en sus instalaciones, consúltenos sobre el desmontaje y el montaje como parte de una intervención in situ.
Envío y servicio in situ
Nuestro taller está en Alemania y no tenemos sucursal, almacén ni personal fijo en otros países. Los clientes de fuera de Alemania nos envían el husillo mediante transportista; nosotros lo inspeccionamos, lo reparamos, lo probamos y lo devolvemos. El trabajo in situ — desmontaje, instalación, alineación y puesta en marcha — es posible a escala internacional, pero solo después de haber acordado técnicamente el encargo de antemano, para que las piezas y los instrumentos adecuados viajen con el técnico.
Preguntas
Reparación de husillos Doosan — preguntas frecuentes
Sí. Somos un taller independiente, así que el propietario de la máquina o una empresa de mantenimiento puede enviarnos el husillo directamente. No hay distribuidor de por medio y no estamos atados a un único catálogo de piezas. Lo que no podemos ofrecer es ningún tipo de autorización de Doosan ni de DN Solutions. No la tenemos, y lo decimos con claridad.
Las unidades que nos llegan proceden normalmente de tornos Puma y Lynx, de máquinas de torno-fresado Puma MX y SMX, y de centros de mecanizado DNM y NHP. Algunas llegan etiquetadas como DN Solutions tras el cambio de nombre de la empresa. Es una descripción de lo que vemos, no una lista de compatibilidad; el trabajo se decide a partir del husillo que tenemos delante.
En la mayoría de los casos, sí. El estátor se prueba primero, porque un bobinado quemado y un rodamiento agarrotado pueden producir el mismo síntoma en el accionamiento. Si el fallo está en el bobinado, se rebobina y el estátor se vuelve a impregnar; si está sano, se mantiene y el trabajo es mecánico. Cuál de los dos casos se aplica solo queda claro tras el desmontaje.
Normalmente de 5 a 10 días hábiles desde su llegada, según la disponibilidad de piezas y lo que revele el desmontaje. Es una estimación, no una fecha comprometida; una fecha vinculante solo es válida si se confirma por escrito. Los cabezales de torneado grandes con rebobinado o con el morro rectificado se sitúan en el extremo largo, porque el mecanizado y el curado llevan tiempo.
El husillo se desmonta, se mide y se evalúa, y usted recibe un presupuesto por escrito antes de que empiece cualquier reparación. La evaluación en sí es de pago y su importe se indica de antemano, para que no haya sorpresas en la factura. Si decide no reparar, las piezas se le devuelven o se desechan según nos indique.
Envíenos los datos del husillo
Indíquenos el modelo de máquina, el tipo de husillo y qué está haciendo mal la máquina. Le respondemos con una evaluación inicial y un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo.