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Marca de máquina
Reparação e reconstrução de spindles Doosan
Reparamos e reconstruímos spindles (árvores) de máquinas Doosan na nossa própria oficina em Sankt Augustin, na Alemanha. Cabeçotes de torno, spindles de motor integrado e unidades de centros de maquinagem são aqui desmontados, medidos e remontados. Pode enviar-nos um spindle diretamente. O trabalho no local é possível mediante acordo técnico prévio. Somos uma oficina de reparação independente, não somos revendedores Doosan nem estamos autorizados pelo fabricante.
Cobertura
Sistemas de spindle Doosan em que trabalhamos
A Doosan Machine Tools passou a chamar-se DN Solutions, pelo que o mesmo spindle tanto pode chegar com uma designação como com a outra. A maioria das unidades que nos chegam são cabeçotes de torno e não cabeças de fresagem, e isso muda o trabalho: um furo passante com grande capacidade de barra deixa uma secção de veio esbelta, e o conjunto de rolamentos do nariz suporta a carga da bucha e do tubo de tração, além da carga de corte. A pré-carga e a geometria dos alojamentos são medidas em função disso, e não de um valor genérico.
Spindles de torneamento acionados por correia
O clássico cabeçote de torno Doosan: um veio em cartucho ou montado na carcaça, acionado por correias poly-V a partir de um motor separado. A tensão da correia puxa os rolamentos traseiros para o lado, pelo que o desgaste raramente é uniforme. Desmontamos o cabeçote, verificamos os alojamentos da carcaça e definimos a pré-carga para o arranjo de rolamentos efetivamente montado.
Spindles de torneamento com motor integrado
Os modelos Puma de especificação mais elevada levam o rotor diretamente no veio do spindle. Uma avaria no enrolamento, uma avaria de rolamento e um problema de arrefecimento apresentam-se quase da mesma forma vistos de fora, pelo que a unidade é desmontada por completo e o estator ensaiado antes de se encomendar seja o que for. A rebobinagem é feita quando o estator é a causa; caso contrário, permanece.
Unidades de ferramenta motorizada e de fresagem
As máquinas de torneamento-fresagem levam unidades de ferramenta motorizada na torreta e, em alguns modelos, um spindle de fresagem em eixo B separado. São pequenas, trabalham a alta rotação e estão permanentemente em contacto com refrigerante. Rolamentos, vedantes e o acoplamento de acionamento são o trabalho habitual, verificando-se a folga na interface da torreta enquanto a unidade está fora.
Spindles de centros de maquinagem
As unidades que nos chegam vêm normalmente de máquinas DNM e NHP, em versões com acionamento por correia, acionamento direto e caixa de velocidades, com porta-ferramentas BT40 ou BT50. O trabalho abrange a substituição de rolamentos, a retificação do cone e a pilha do tirante. Quando existe uma gama de velocidades, as engrenagens e o mecanismo de mudança são inspecionados antes de a cabeça ser fechada.
A configuração exata depende do modelo da máquina e do ano de fabrico. Duas máquinas com a mesma designação de modelo podem ter unidades de spindle diferentes, pelo que confirmamos a construção a partir da fotografia da chapa de características antes de orçamentar.
Sintomas
Avarias que vemos com mais frequência em spindles Doosan
Ruído e vibração crescente
Nos cabeçotes de torno, o primeiro sinal é normalmente uma alteração do acabamento em peças torneadas longas, e não um ruído audível. Medimos a excentricidade e o estado dos rolamentos antes de decidir o que sai.
Sobreaquecimento e deriva térmica
Os spindles de motor integrado aquecem quando o circuito de arrefecimento se entope ou a pré-carga subiu. Verificamos a camisa, o sensor de temperatura e o conjunto de rolamentos, e indicamos qual deles está de facto a provocar a deriva.
Excentricidade no cone
As faces de montagem da bucha e os narizes de spindle levam pancadas durante a preparação. O nariz ou o cone é retificado e a excentricidade corrigida; se o veio estiver empenado, dizemo-lo antes de se gastar dinheiro no resto.
Problemas de aperto da ferramenta
Nos cabeçotes de torno, trata-se normalmente do tubo de tração e do cilindro traseiro, e não de um tirante. Nos spindles de centros de maquinagem, a pilha de molas de disco e a garra são medidas e a força de aperto é verificada.
Avarias no encoder e na orientação
O eixo C e a orientação do spindle dependem do encoder e do seu acoplamento. Um anel a patinar ou um disco contaminado é lido como avaria do comando; ensaiamos o sensor mecanicamente antes de alguém substituir um acionamento.
Entrada de refrigerante ou de massa lubrificante
Os spindles de torneamento ficam numa zona húmida e o labirinto frontal é a única barreira. É comum encontrar emulsão no rolamento dianteiro; vedantes, defletor e a linha de purga de ar são todos verificados na remontagem.
Processo
Como decorre uma reparação
O spindle é registado e inspecionado à chegada e, em seguida, desmontado por completo. Medimos a geometria do veio e da carcaça, verificamos os assentos dos rolamentos, inspecionamos os enrolamentos e o encoder e fotografamos o que encontramos. Recebe um orçamento por escrito com o âmbito dos trabalhos antes de qualquer reparação. Concluído o trabalho, a unidade é equilibrada dinamicamente, submetida a ensaio de rodagem e expedida com um relatório de ensaio com os valores medidos.
As operações individuais — substituição de rolamentos, rebobinagem de rotor e estator, retificação do cone, reparação do tirante e do sistema de aperto, trabalhos no encoder, recondicionamento de vedantes e do circuito de arrefecimento — estão descritas na secção de serviços da nossa página inicial. Num spindle Doosan, são normalmente combinadas numa única reconstrução, em vez de serem encomendadas em separado.
O que enviar com o seu pedido
- Fotografias da chapa de características do spindle e da interface de ferramenta
- Modelo da máquina, tipo de spindle e ano de fabrico
- Uma breve descrição dos sintomas e de quando ocorrem
- Quaisquer medições que já tenha — excentricidade, temperatura, vibração, consumo de corrente
- Se a máquina ainda está montada ou se o spindle já foi retirado
A desmontagem deve ser efetuada por pessoal qualificado, seguindo a documentação da máquina. Se isso não for possível no local, pergunte-nos pela desmontagem e pela remontagem no âmbito de uma deslocação às suas instalações.
Envio e assistência no local
A nossa oficina fica na Alemanha e não temos filial, armazém nem pessoal permanente noutros países. Os clientes fora da Alemanha enviam-nos o spindle através de um transitário; inspecionamos, reparamos, ensaiamos e devolvemos a unidade. O trabalho no local — desmontagem, instalação, alinhamento e colocação em serviço — é possível a nível internacional, mas apenas depois de o trabalho ter sido acordado tecnicamente com antecedência, para que as peças e os instrumentos certos sigam com o técnico.
Perguntas
Reparação de spindles Doosan — perguntas frequentes
Sim. Somos uma oficina independente, pelo que um spindle pode ser-nos enviado diretamente pelo proprietário da máquina ou por uma empresa de manutenção. Não há revendedor pelo meio e não estamos ligados a um único catálogo de peças. O que não podemos oferecer é qualquer forma de autorização da Doosan ou da DN Solutions. Não a temos, e dizemo-lo com clareza.
As unidades que nos chegam vêm normalmente de tornos Puma e Lynx, de máquinas de torneamento-fresagem Puma MX e SMX e de centros de maquinagem DNM e NHP. Algumas chegam identificadas como DN Solutions, após a mudança de nome da empresa. Isto descreve o que vemos, não é uma lista de compatibilidades; o trabalho decide-se a partir do spindle que temos à frente.
Na maioria dos casos, sim. O estator é ensaiado primeiro, porque um enrolamento queimado e um rolamento gripado podem produzir o mesmo sintoma no acionamento. Se o enrolamento for a causa, é rebobinado e o estator novamente impregnado; se estiver bom, permanece e o trabalho é mecânico. Qual dos dois se aplica só é claro depois da desmontagem.
Normalmente 5 a 10 dias úteis a contar da chegada, consoante a disponibilidade de peças e aquilo que a desmontagem revelar. Trata-se de uma estimativa, não de uma data assumida; uma data vinculativa só é válida se for confirmada por escrito. Os cabeçotes de torno grandes com rebobinagem ou nariz retificado ficam no limite superior, já que a maquinagem e a cura demoram tempo.
O spindle é desmontado, medido e avaliado, e recebe um orçamento por escrito antes de começar qualquer reparação. A avaliação em si é faturável e o valor é indicado à partida, para que não haja surpresas na fatura. Se decidir não avançar com a reparação, as peças são devolvidas ou sucatadas conforme as suas instruções.
Envie-nos os dados do spindle
Indique-nos o modelo da máquina, o tipo de spindle e o que a máquina está a fazer de errado. Respondemos com uma avaliação inicial e um orçamento por escrito antes de qualquer trabalho ter início.