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Marca de máquina
Reparação e reconstrução de spindles Toyoda
Reparamos e reconstruímos spindles (árvores) de retificadoras e de centros de maquinagem horizontais Toyoda na nossa oficina independente em Sankt Augustin, na Alemanha. Os spindles de retificação e de fresagem assentes em rolamentos são trabalho corrente aqui. As unidades com chumaceiras lisas são analisadas caso a caso, e dizemos qual é qual antes de assumir seja o que for. Envie-nos o spindle ou combine com antecedência a desmontagem e a remontagem no local.
Cobertura
Sistemas de spindle Toyoda em que trabalhamos
A história da Toyoda passa tanto pela retificação como pela fresagem, e isso muda a reparação. Um spindle porta-mó de uma retificadora cilíndrica ou de árvores de cames pode assentar em rolamentos de precisão, numa película de óleo hidrodinâmica ou num sistema hidrostático com alimentação exterior. Os três não são trabalhos intermutáveis. A primeira coisa que estabelecemos é qual dos tipos temos à frente, porque é isso que decide se podemos sequer aceitar o trabalho.
Spindles porta-mó com rolamentos
O spindle de retificação que mais vemos. Jogos de contacto angular numa carcaça retificada, a trabalhar a alta rotação com uma mó numa das extremidades. São desmontados, medem-se os assentos, renovam-se os rolamentos e o conjunto é equilibrado com o adaptador da mó montado, quando o cliente o fornece.
Spindles com chumaceiras lisas hidrodinâmicas
Os spindles de retificadoras mais antigas assentam numa película de óleo dentro de um casquilho liso e não em rolamentos. Não há nada para trocar: o trabalho é medir a folga, a geometria do furo e o estado do moente e depois repor o ajustamento. Aceitamos estas unidades quando o casquilho e o moente ainda estão dentro de limites recuperáveis.
Spindles hidrostáticos
Estas unidades dependem tanto de uma alimentação de pressão exterior, de restritores e da geometria das bolsas como do próprio spindle. Avaliamo-las caso a caso e recusamos o trabalho se a unidade precisar do sistema de alimentação original para ser afinada corretamente. Dizer não cedo fica-lhe mais barato do que dizê-lo tarde.
Spindles de motor de centros de maquinagem
Dos centros de maquinagem horizontais, normalmente com cone BT ou CAT 50, motor integrado e refrigeração através da ferramenta. As avarias de enrolamento, de rolamentos e de arrefecimento parecem todas calor vistas de fora, pelo que a unidade é desmontada por completo, medida e remontada com a pré-carga definida para aquele tipo de spindle.
A configuração exata depende do modelo da máquina e do ano de fabrico. Duas máquinas com a mesma designação de modelo podem ter unidades de spindle diferentes, pelo que confirmamos a construção a partir da fotografia da chapa de características antes de orçamentar.
Sintomas
Avarias que vemos com mais frequência em spindles Toyoda
Ruído e vibração crescente
Num spindle de retificação, isto chega muitas vezes à peça como marcas de vibração antes de ser audível. Verificamos o estado dos rolamentos, a geometria dos moentes e a equilibragem, e reequilibramos para um grau ISO 21940 indicado.
Sobreaquecimento e deriva térmica
Nas unidades com chumaceiras lisas, o calor significa normalmente alimentação de óleo, viscosidade ou folga. Nos spindles com rolamentos, aponta para a pré-carga ou a lubrificação. Os dois casos diagnosticam-se de forma diferente, pelo que estabelecemos primeiro o tipo.
Excentricidade no cone
Nos spindles de centros de maquinagem, danos no cone provocados por colisões ou por trocas de ferramenta pesadas. Nos spindles de retificação, o equivalente é o assento de fixação da mó. Ambos são retificados se ainda houver material.
Problemas de aperto da ferramenta
Força de tirante fraca nos spindles de centros de maquinagem com cone 50, normalmente molas de disco assentadas ou segmentos de pinça gastos. A força de aperto é medida antes e depois, e os valores constam do relatório.
Avarias no encoder e na orientação
Deriva na orientação ou um encoder que perde a referência. Tratamos da fixação mecânica, do acoplamento e da cablagem no spindle; uma avaria de acionamento ou de comando é comunicada como tal e não substituída às cegas.
Entrada de refrigerante ou de massa lubrificante
O líquido de refrigeração de retificação transporta limalha abrasiva, pelo que um vedante avariado causa aqui mais danos do que num spindle de fresagem. Comunicamos o estado do percurso de vedação e do veio em que ele trabalha.
Processo
Como decorre uma reparação
O spindle é registado e inspecionado à chegada e, em seguida, desmontado por completo. Medimos a geometria do veio e da carcaça, verificamos os assentos dos rolamentos, inspecionamos os enrolamentos e o encoder e fotografamos o que encontramos. Recebe um orçamento por escrito com o âmbito dos trabalhos antes de qualquer reparação. Concluído o trabalho, a unidade é equilibrada dinamicamente, submetida a ensaio de rodagem e expedida com um relatório de ensaio com os valores medidos.
As operações individuais — substituição de rolamentos, rebobinagem de rotor e estator, retificação do cone, reparação do tirante e do sistema de aperto, trabalhos no encoder, recondicionamento de vedantes e do circuito de arrefecimento — estão descritas na secção de serviços da nossa página inicial. Num spindle Toyoda, são normalmente combinadas numa única reconstrução, em vez de serem encomendadas em separado.
O que enviar com o seu pedido
- Fotografias da chapa de características do spindle e da interface de ferramenta
- Modelo da máquina, tipo de spindle e ano de fabrico
- Uma breve descrição dos sintomas e de quando ocorrem
- Quaisquer medições que já tenha — excentricidade, temperatura, vibração, consumo de corrente
- Se a máquina ainda está montada ou se o spindle já foi retirado
A desmontagem deve ser efetuada por pessoal qualificado, seguindo a documentação da máquina. Se isso não for possível no local, pergunte-nos pela desmontagem e pela remontagem no âmbito de uma deslocação às suas instalações.
Envio e assistência no local
A nossa oficina fica na Alemanha e não temos filial, armazém nem pessoal permanente noutros países. Os clientes fora da Alemanha enviam-nos o spindle através de um transitário; inspecionamos, reparamos, ensaiamos e devolvemos a unidade. O trabalho no local — desmontagem, instalação, alinhamento e colocação em serviço — é possível a nível internacional, mas apenas depois de o trabalho ter sido acordado tecnicamente com antecedência, para que as peças e os instrumentos certos sigam com o técnico.
Perguntas
Reparação de spindles Toyoda — perguntas frequentes
Sim. Somos uma oficina independente, pelo que o spindle pode ser-nos enviado diretamente pela sua equipa de manutenção. Não é preciso nenhum revendedor pelo meio e não estamos limitados ao catálogo de peças de um único fabricante. O que não podemos reivindicar é qualquer autorização da Toyoda ou da JTEKT. Não a temos, e preferimos dizê-lo a deixá-lo vago.
As unidades que nos chegam vêm normalmente de retificadoras cilíndricas e de árvores de cames, como as famílias GL e GE, e dos centros de maquinagem horizontais FH e FA. Algumas chegam ainda com a marca Toyoda Machine Works em vez de JTEKT. Isto descreve o que aqui aparece, não é uma promessa de compatibilidade, pelo que nos deve enviar os dados do spindle.
Os spindles com chumaceiras lisas hidrodinâmicas, na maioria dos casos sim: o furo e o moente são medidos e a folga de funcionamento é reposta quando o material o permite. As unidades hidrostáticas são avaliadas caso a caso. Estão ligadas à sua alimentação de pressão e às regulações dos restritores e, sem esse sistema na bancada, não podemos verificar o resultado com honestidade. Dir-lhe-emos em que categoria se enquadra a sua antes de a expedir.
Normalmente cinco a dez dias úteis a contar da chegada, consoante a disponibilidade de peças e aquilo que a desmontagem revelar. Trata-se de uma estimativa e não de uma data assumida; uma data vinculativa só é válida se for confirmada por escrito. Os spindles de retificação com fixações de mó invulgares ou com chumaceiras lisas podem demorar mais, porque a recuperação é maquinagem e não uma troca de peças.
A unidade é desmontada, medida e objeto de relatório, e recebe um orçamento por escrito de peças e mão de obra antes de qualquer reparação começar. Nada é encomendado nem maquinado até o aceitar por escrito. Se o spindle acabar por ser um que não devamos aceitar, dizemo-lo nesse momento e devolvemo-lo. Peça o valor atual da inspeção quando nos contactar.
Envie-nos os dados do spindle
Indique-nos o modelo da máquina, o tipo de spindle e o que a máquina está a fazer de errado. Respondemos com uma avaliação inicial e um orçamento por escrito antes de qualquer trabalho ter início.