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Fase final
Equilibrado dinámico de husillos
Todo conjunto rotativo arrastra algo de desequilibrio residual. A unos pocos miles de revoluciones es inofensivo; a alta velocidad carga los rodamientos de forma continua y se nota en el acabado superficial. El equilibrado es la última fase de un reacondicionamiento y, en ocasiones, un encargo en sí mismo cuando un husillo ha sido manipulado.
Proceso
Orden de trabajo
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1
Primero, comprobación de los componentes
El equilibrado no corrige ni un eje doblado, ni un cono dañado, ni unos rodamientos desgastados. La geometría y la excentricidad se miden primero y, si algo está fuera, lo comunicamos antes de equilibrar.
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2
Equilibrar el conjunto rotativo
El eje con el rotor, los distanciadores y los componentes montados se prepara en la equilibradora y se corrige en dos planos hasta que el desequilibrio residual queda dentro del objetivo para ese conjunto.
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3
Montaje y prueba de rodaje
El husillo se monta, la lubricación se ajusta a la cantidad especificada y se somete a un rodaje escalonado en todo su rango de velocidad mientras se registran la temperatura de los rodamientos y la vibración en cada escalón.
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4
Medición final e informe
La vibración se mide en el husillo montado a velocidad de trabajo, la excentricidad se vuelve a comprobar en la interfaz portaherramientas y los valores se entregan como informe de pruebas junto con el husillo.
Ámbito de trabajo
Cómo se realiza el trabajo de equilibrado
El conjunto rotativo se equilibra en dos planos en una equilibradora y después se vuelve a comprobar en el husillo montado a velocidad de trabajo. La corrección se realiza allí donde el diseño la prevé: anillos de equilibrado, alojamientos para tornillos prisioneros o eliminación de material en puntos definidos. Cuando un componente no dispone de medio de corrección, lo decimos en lugar de improvisar uno.
Corrección en dos planos
El rotor de un husillo es largo en relación con su diámetro, de modo que una corrección en un solo plano deja atrás un desequilibrio de par. La corrección se hace en dos planos, lo que trata a la vez la componente estática y la de momento.
Grados de equilibrado como objetivo
Cuando el diseño y el medio de corrección lo permiten, trabajamos hacia grados ISO 21940 en el rango de G2.5 a G1, elegidos según la velocidad de servicio. El grado realmente alcanzado se indica en el informe.
Desequilibrio residual registrado
El desequilibrio residual se mide en gramos milímetro para cada plano, junto con la velocidad a la que se midió. Esas cifras pasan al informe de pruebas en lugar de resumirse como un simple apto.
Comportamiento a velocidad de trabajo
Un rotor equilibrado solo en la equilibradora todavía puede funcionar áspero en su propia carcasa. La comprobación final se hace en el husillo montado en todo su rango de velocidad, donde la precarga y los ajustes influyen en el resultado.
Lista de comprobación
Qué preguntamos antes de equilibrar
- Velocidad máxima de trabajo y el rango habitual de uso
- Tipo de interfaz portaherramientas y el portaherramientas empleado en servicio
- Si el husillo se ha desmontado con anterioridad
- Cualquier medición de vibración tomada en la máquina
Preguntas
Reparación de husillos Equilibrado dinámico — preguntas frecuentes
Depende del diseño, del medio de corrección disponible y del estado de las piezas. Cuando el conjunto lo permite, apuntamos al rango de G2.5 a G1 según ISO 21940, antes ISO 1940. No prometemos un grado por adelantado; el valor medido se indica en el informe.
Una equilibradora sostiene el rotor en sus propios apoyos blandos. En servicio, el rotor se aloja en rodamientos de contacto angular precargados dentro de una carcasa, donde los ajustes, los distanciadores y la precarga influyen en el comportamiento. Comprobarlo a velocidad de trabajo muestra lo que verá realmente la máquina.
A veces sí, y a menudo no. La vibración también procede de rodamientos desgastados, de un eje doblado, de un cono dañado, de un portaherramientas desequilibrado o de la propia estructura de la máquina. Medimos antes de suponer y, si la causa no es el conjunto rotativo, se lo decimos en lugar de equilibrarlo de todos modos.
El conjunto rotativo se equilibra como parte de un cambio de rodamientos o de una reparación del motor cuando ese trabajo lo ha alterado, y queda cubierto en el presupuesto del reacondicionamiento. El equilibrado como encargo independiente se presupuesta por separado tras la inspección de entrada.
Cuándo es necesario
Cuándo merece la pena investigar el desequilibrio
Vibración que crece con la velocidad
La fuerza de desequilibrio aumenta con el cuadrado de la velocidad. Un husillo silencioso a bajas revoluciones y áspero en la parte alta de su rango es candidato a una comprobación.
Problemas de acabado solo a alta velocidad
Las vibraciones o un acabado con patrón que aparecen por encima de cierta velocidad, con la misma herramienta y el mismo portaherramientas que funcionan bien más abajo, apuntan al conjunto rotativo.
Después de una colisión o de un cambio de componente
Cualquier cosa que altere el rotor — una colisión, una polea sustituida, un nuevo conjunto de tirante — modifica el estado de equilibrio del husillo y conviene medirla.
Consúltenos sobre un trabajo de equilibrado
Indíquenos el tipo de husillo, su velocidad máxima y qué está haciendo la vibración. Le diremos si es probable que el equilibrado por sí solo ayude o si el husillo necesita antes una inspección.