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Fabricante de máquinas
Reparación y reacondicionamiento de husillos Haas
Desmontamos, medimos y reacondicionamos cartuchos de husillo y motores de husillo Haas de fresadoras y tornos. CNC Spindle Service es un taller independiente en Sankt Augustin, Alemania, sin autorización de Haas y sin distribuidor de por medio. Envíenos la unidad o pregúntenos por el diagnóstico in situ, posible en el extranjero solo previo acuerdo técnico. Tras el desmontaje recibirá un presupuesto por escrito.
Ámbito de trabajo
Sistemas de husillo Haas con los que trabajamos
La mayoría de los husillos de fresado Haas se construyen como un cartucho autónomo, con el motor separado y accionando mediante correa o un acoplamiento en línea. Eso hace que el lado mecánico sea inusualmente fácil de separar del lado del accionamiento: el cartucho puede extraerse, desmontarse y reacondicionarse en el banco mientras el motor y el tirante se comprueban por su cuenta. También significa que un fallo que parece un problema de rodamientos es a veces la correa, el acoplamiento o el tirante.
Husillos de cartucho accionados por correa
La disposición habitual en fresadoras del tamaño de las VF y en las máquinas más pequeñas. El cartucho se extrae como un módulo, así que la mayor parte del trabajo ocurre en el banco. Se desmonta, se miden el alojamiento de la carcasa y el eje, los rodamientos de contacto angular se sustituyen como juego emparejado y la precarga se ajusta para ese tipo de cartucho.
Husillos de accionamiento directo en línea
Montados en máquinas con accionamiento vectorial, donde el motor va en línea con el husillo y acciona a través de un acoplamiento. El propio acoplamiento es un punto de desgaste habitual y se inspecciona aparte. Por lo demás, el cartucho se trata como es normal: desmontaje completo, medición del eje y de los alojamientos, rodamientos nuevos y precarga ajustada en el montaje.
Cartuchos de alta velocidad
Unidades que giran bastante por encima del rango de velocidad estándar, a menudo engrasadas de por vida y con rodamientos híbridos de cerámica. Perdonan menos un reacondicionamiento tosco, así que la excentricidad y la precarga se controlan con más rigor y el conjunto rotativo se equilibra a un grado ISO 21940 adecuado a la velocidad a la que el husillo gira realmente.
Husillos de torno y cabezales fijos
Los husillos de torneado transmiten la carga del plato a través del juego de rodamientos delantero, así que el desgaste se nota como mal acabado superficial antes que como ruido. El cabezal fijo se desmonta, se comprueban los rodamientos y el tubo de tiro, y la nariz del husillo se mide según la norma de montaje DIN o ASA correspondiente.
La configuración exacta depende del modelo de máquina y del año de fabricación. Dos máquinas con la misma denominación de modelo pueden llevar unidades de husillo diferentes, por eso confirmamos la ejecución a partir de su fotografía de la placa de características antes de presupuestar.
Síntomas
Fallos que vemos con más frecuencia en husillos Haas
Ruido y aumento de la vibración
En los cartuchos accionados por correa, esto suele ser la correa o el rodamiento de la polea y no el husillo en sí. Separamos ambas cosas antes de presupuestar y luego desmontamos el cartucho si el ruido sigue al eje.
Sobrecalentamiento y deriva térmica
Los cartuchos engrasados de por vida pierden lubricante con el tiempo y se calientan mucho antes de fallar del todo. En el desmontaje se valoran el estado de los rodamientos, la precarga y el estado de la grasa, junto con cualquier restricción en el paso de aire o de refrigerante.
Excentricidad en el cono
Normalmente una colisión o cambios de herramienta repetidos bajo carga en un cono CT o BT 40. El cono se rectifica y se corrige la excentricidad; si el eje está doblado, se lo decimos antes de seguir trabajando.
Problemas de sujeción de herramienta
Una fuerza de tiro débil en las máquinas Haas suele deberse al paquete del tirante y no a los rodamientos. Se miden las arandelas Belleville, los dedos de la pinza y el mecanismo de desamarre, y la fuerza de tiro se comprueba tras el montaje.
Fallos de codificador y de orientación
Que el husillo no oriente para un cambio de herramienta no siempre es cosa del codificador. Comprobamos el codificador, su acoplamiento y su fijación en el husillo, e informamos de un fallo de accionamiento o de control como exactamente eso.
Entrada de refrigerante o grasa
El refrigerante por el interior del husillo convierte la junta rotativa y el retén delantero en los puntos débiles. El agua en la grasa de los rodamientos se ve en el desmontaje, y miramos cómo entró en lugar de limitarnos a cambiar rodamientos.
Proceso
Cómo es una reparación
El husillo se registra e inspecciona a su llegada y después se desmonta por completo. Medimos la geometría del eje y de la carcasa, comprobamos los asientos de rodamiento, inspeccionamos los bobinados y el codificador y fotografiamos lo que encontramos. Usted recibe un presupuesto por escrito con el alcance de los trabajos antes de reparar nada. Terminado el trabajo, la unidad se equilibra dinámicamente, se somete a una prueba de rodaje y se envía con un informe de pruebas que contiene los valores medidos.
Las operaciones individuales — sustitución de rodamientos, rebobinado de rotor y estator, rectificado del cono, reparación del tirante y del sistema de amarre, trabajos de codificador, revisión de retenes y del circuito de refrigeración — se describen en la sección de servicios de nuestra página de inicio. En un husillo Haas suelen combinarse en un único reacondicionamiento en lugar de contratarse por separado.
Qué enviar con su consulta
- Fotografías de la placa de características del husillo y de la interfaz portaherramientas
- Modelo de máquina, tipo de husillo y año de fabricación
- Una breve descripción de los síntomas y de cuándo aparecen
- Cualquier medición que ya tenga — excentricidad, temperatura, vibración, consumo de corriente
- Si la máquina sigue montada o el husillo ya está desmontado
El desmontaje debe realizarlo personal cualificado siguiendo la documentación de la máquina. Si eso no es posible en sus instalaciones, consúltenos sobre el desmontaje y el montaje como parte de una intervención in situ.
Envío y servicio in situ
Nuestro taller está en Alemania y no tenemos sucursal, almacén ni personal fijo en otros países. Los clientes de fuera de Alemania nos envían el husillo mediante transportista; nosotros lo inspeccionamos, lo reparamos, lo probamos y lo devolvemos. El trabajo in situ — desmontaje, instalación, alineación y puesta en marcha — es posible a escala internacional, pero solo después de haber acordado técnicamente el encargo de antemano, para que las piezas y los instrumentos adecuados viajen con el técnico.
Preguntas
Reparación de husillos Haas — preguntas frecuentes
Sí. Somos un taller independiente, así que el cartucho o el motor pueden enviarse directamente a nosotros, sin distribuidor de por medio y sin atadura a un único catálogo de piezas. Lo que no podemos ofrecer es ningún tipo de autorización de Haas. No la tenemos, no somos distribuidor Haas y lo decimos con claridad.
Las unidades que nos llegan suelen proceder de centros de mecanizado verticales de la serie VF, de máquinas Mini Mill y Super Mini Mill, de máquinas de cinco ejes UMC y de centros de torneado de la serie ST. Las VF antiguas con cartuchos accionados por correa son las más frecuentes. Es una descripción de lo que vemos, no una lista de compatibilidad, así que indíquenos la máquina y el número de serie.
Debería comprobarse. En las fresadoras Haas una queja de amarre y una queja de rodamientos suelen llegar juntas, y un cartucho reacondicionado detrás de un paquete de tirante cansado no sujetará bien la herramienta. Si nos envía el tirante con el husillo, medimos la fuerza de tiro e informamos de ambos. Si no, anotamos lo que no hemos podido comprobar.
Normalmente de 5 a 10 días laborables desde la llegada, según la disponibilidad de piezas y lo que revele el desmontaje. Es una estimación, no una fecha comprometida; una fecha vinculante solo es válida si se confirma por escrito. Los cartuchos con rectificado de cono o con daños en el eje se sitúan en el extremo largo de ese margen.
El husillo se desmonta y se mide, y usted recibe un presupuesto por escrito antes de que empiece cualquier trabajo de reparación. La inspección en sí es facturable; le indicamos el importe de la inspección antes de que envíe la unidad, para que no haya sorpresas. Si decide no reparar, se le devuelve la unidad, y el transporte corre de su cuenta en cualquier caso.
Envíenos los datos del husillo
Indíquenos el modelo de máquina, el tipo de husillo y qué está haciendo mal la máquina. Le respondemos con una evaluación inicial y un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo.