English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Makine markası
Haas İş Mili Onarımı ve Yenileme
Freze tezgahlarından ve tornalardan gelen Haas mil kartuşlarını ve mil motorlarını söküyor, ölçüyor ve yeniliyoruz. CNC Spindle Service, Almanya'nın Sankt Augustin kentinde, hiçbir Haas yetkisi olmayan ve arada bayi bulunmayan bağımsız bir atölyedir. Üniteyi gönderin ya da yurt dışında yalnızca önceden teknik olarak kararlaştırıldığında mümkün olan yerinde teşhisi sorun. Sökümün ardından yazılı bir teklif gelir.
Çalışma alanı
Çalıştığımız Haas mil sistemleri
Haas freze millerinin çoğu, motoru ayrı duran ve tahriki bir kayış ya da eksenel bir kaplin üzerinden veren, kendi içinde bütün bir kartuş olarak yapılmıştır. Bu, mekanik tarafı tahrik tarafından ayırmayı alışılmadık ölçüde kolaylaştırır: kartuş çekilip tezgah üzerinde sökülebilir ve yenilenebilirken motor ile çekme çubuğu kendi başlarına kontrol edilir. Aynı zamanda, rulman sorunu gibi hissettiren bir arızanın bazen kayış, kaplin ya da çekme çubuğu olduğu anlamına gelir.
Kayış tahrikli kartuş milleri
VF boyutundaki frezelerde ve daha küçük makinelerde olağan düzen. Kartuş bir modül olarak dışarı alınır, bu yüzden işin çoğu tezgah üzerinde yapılır. Sökülür, gövde deliği ve şaft ölçülür, açısal temaslı rulmanlar eşleştirilmiş takım olarak değiştirilir ve ön yük o kartuş tipi için ayarlanır.
Eksenel doğrudan tahrikli miller
Motorun milin ekseninde durduğu ve tahriki bir kaplin üzerinden verdiği vektör tahrikli makinelere takılır. Kaplinin kendisi yaygın bir aşınma noktasıdır ve ayrıca incelenir. Bunun ötesinde kartuş normal şekilde ele alınır: tam söküm, şaftın ve deliklerin ölçümü, yeni rulmanlar, montajda ayarlanan ön yük.
Yüksek hızlı kartuşlar
Standart devir aralığının epey üzerinde çalışan, çoğunlukla gres dolgulu ve hibrit seramik rulmanlarla yapılmış üniteler. Kaba bir yenilemeyi affetmezler; bu nedenle salgı ve ön yük daha sıkı kontrol edilir ve dönen grup, milin gerçekte çalıştığı devre uygun bir ISO 21940 sınıfına göre dengelenir.
Torna milleri ve fener başlıkları
Torna milleri ayna yükünü ön rulman grubu üzerinden taşır; bu yüzden aşınma, ses olarak ortaya çıkmadan önce kötü yüzey kalitesi olarak görülür. Fener başlığı sökülür, rulmanlar ve çekme borusu kontrol edilir ve mil burnu ilgili DIN veya ASA bağlantı standardına göre ölçülür.
Kesin konfigürasyon makine modeline ve üretim yılına bağlıdır. Aynı model adını taşıyan iki makinede farklı mil üniteleri bulunabilir; bu nedenle teklif vermeden önce yapıyı tip etiketi fotoğrafınızdan teyit ediyoruz.
Belirtiler
Haas millerinde en sık gördüğümüz arızalar
Ses ve artan titreşim
Kayış tahrikli kartuşlarda bu, çoğu kez milin kendisinden değil kayıştan ya da kasnak rulmanından kaynaklanır. Fiyatlandırmadan önce ikisini ayırır, ses şaftı takip ediyorsa kartuşu sökeriz.
Aşırı ısınma ve termal kayma
Gres dolgulu kartuşlar zamanla yağlayıcı kaybeder ve tamamen arızalanmadan çok önce ısınır. Rulman durumu, ön yük ve gresin hâli, hava ya da soğutma yolundaki her türlü kısıtla birlikte sökümde değerlendirilir.
Konikte salgı
Genellikle bir CT ya da BT 40 koniğinde çarpma veya yük altında tekrarlanan takım değişimleri. Konik yeniden taşlanır ve salgı düzeltilir; şaft eğrilmişse, işe devam edilmeden önce bunu söyleriz.
Takım sıkma sorunları
Haas makinelerinde zayıf çekme kuvvetinin izi genellikle rulmanlara değil çekme çubuğu paketine çıkar. Belleville rondelaları, tutucu parmaklar ve bırakma mekanizması ölçülür ve çekme kuvveti yeniden montajdan sonra kontrol edilir.
Enkoder ve oryantasyon arızaları
Takım değişimi için oryantasyonun gerçekleşmemesi her zaman enkoder demek değildir. Enkoderi, kaplinini ve mil üzerindeki bağlantısını kontrol eder, bir tahrik ya da kontrol arızasını tam olarak öyle bildiririz.
Soğutma sıvısı veya gres sızması
İçten soğutma, döner rakoru ve ön keçeyi zayıf noktalar hâline getirir. Rulman gresindeki su sökümde görülür ve biz yalnızca rulmanları değiştirmek yerine suyun nereden girdiğine bakarız.
Süreç
Bir onarım nasıl ilerler
Mil, geldiğinde kayda alınıp incelenir, ardından tamamen sökülür. Şaft ve gövde geometrisini ölçer, rulman yataklarını kontrol eder, sarımları ve enkoderi inceler ve bulduklarımızı fotoğraflarız. Herhangi bir onarıma başlanmadan önce iş kapsamını içeren yazılı bir teklif alırsınız. İşler bittikten sonra ünite dinamik olarak dengelenir, rodaj testinden geçirilir ve ölçülen değerleri içeren bir test raporuyla sevk edilir.
Tek tek işlemler — rulman değişimi, rotor ve stator sarım yenileme, konik yeniden taşlama, çekme çubuğu ve sıkma sistemi onarımı, enkoder işleri, keçe ve soğutma devresi revizyonu — şurada ayrıntılı olarak anlatılıyor: ana sayfamızdaki hizmetler bölümü. Bir Haas milinde bunlar genellikle ayrı ayrı sipariş edilmek yerine tek bir yenileme işinde birleştirilir.
Talebinizle birlikte neler göndermelisiniz
- Mil tip etiketinin ve takım arayüzünün fotoğrafları
- Makine modeli, mil tipi ve üretim yılı
- Belirtilerin kısa bir açıklaması ve ne zaman ortaya çıktıkları
- Elinizde hazır olan ölçümler — salgı, sıcaklık, titreşim, akım çekişi
- Makinenin hâlâ kurulu olup olmadığı ya da milin sökülmüş olup olmadığı
Söküm, makine dokümantasyonuna uyularak yetkin personel tarafından yapılmalıdır. Bu sahada mümkün değilse, yerinde ziyaret kapsamında söküm ve yeniden montaj için bize danışın.
Sevkiyat ve yerinde servis
Atölyemiz Almanya'dadır; başka ülkelerde şubemiz, depomuz veya kalıcı personelimiz yoktur. Almanya dışındaki müşteriler mili bize bir nakliye firması aracılığıyla gönderir; biz inceler, onarır, test eder ve geri göndeririz. Yerinde çalışma — söküm, montaj, hizalama ve devreye alma — uluslararası olarak mümkündür, ancak yalnızca iş teknik olarak önceden kararlaştırıldıktan sonra; böylece doğru parçalar ve ölçüm cihazları teknisyenle birlikte yola çıkar.
Sorular
Haas mil onarımı — sık sorulanlar
Evet. Bağımsız bir atölyeyiz; kartuş ya da motor doğrudan bize gönderilebilir, arada bayi olmaz ve tek bir parça kataloğuna bağlılığımız yoktur. Sunamayacağımız şey, herhangi bir biçimde Haas yetkisidir. Böyle bir yetkimiz yok, Haas bayisi değiliz ve bunu açıkça söylüyoruz.
Bize ulaşan üniteler genellikle VF serisi dikey işleme merkezlerinden, Mini Mill ve Super Mini Mill makinelerinden, UMC 5 eksenli makinelerden ve ST serisi torna merkezlerinden gelir. En sık görülenler, kayış tahrikli kartuşlu eski VF makineleridir. Bu bir uyumluluk listesi değil, gördüklerimizin tarifidir; bize makineyi ve seri numarasını bildirin.
Edilmelidir. Haas frezelerinde bir sıkma şikâyeti ile bir rulman şikâyeti çoğu kez birlikte gelir ve yorulmuş bir çekme çubuğu paketinin arkasındaki yenilenmiş bir kartuş takımı düzgün tutmaz. Çekme çubuğunu mille birlikte gönderirseniz çekme kuvvetini ölçer ve her ikisi hakkında rapor veririz. Göndermezseniz neyi kontrol edemediğimizi belirtiriz.
Parça temini ve sökümde ortaya çıkanlara bağlı olarak, gelişten itibaren genellikle 5 ila 10 iş günü. Bu bir tahmindir, taahhüt edilmiş bir tarih değildir; bağlayıcı bir tarih yalnızca yazılı olarak teyit edilirse geçerlidir. Konik taşlaması ya da şaft hasarı olan kartuşlar bu aralığın üst ucundadır.
Mil sökülüp ölçülür ve herhangi bir onarım işine başlanmadan önce yazılı bir teklif alırsınız. İncelemenin kendisi ücretlidir; sürpriz olmaması için inceleme ücretini siz göndermeden önce bildiririz. Onarımdan vazgeçerseniz ünite iade edilir ve nakliye her hâlükârda size aittir.
Mil bilgilerini bize gönderin
Bize makine modelini, mil tipini ve makinenin neyi yanlış yaptığını yazın. Herhangi bir işe başlanmadan önce bir ön değerlendirme ve yazılı teklifle size döneriz.