English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Makine markası
Makino İş Mili Onarımı ve Yenileme
Makino işleme merkezlerinin millerini onarıyor ve yeniliyoruz. CNC Spindle Service, Almanya'nın Sankt Augustin şehrinde bulunan bağımsız bir atölyedir; Makino tarafından yetkilendirilmemiştir ve bu şirketle bağlantısı yoktur. Miller bize çoğunlukla nakliye firmasıyla ulaşır; üniteyi sandıklayıp doğrudan da gönderebilirsiniz. Yurt dışında yerinde söküm, montaj veya ölçüm yalnızca önceden teknik olarak kararlaştırıldığında mümkündür.
Çalışma alanı
Çalıştığımız Makino mil sistemleri
Makino, itibarını grafit ve kalıp işleri için çok yüksek mil devirleri üzerine kurdu ve bu miller genellikle sıradan bir işleme merkezinin ihtiyaç duyduğundan çok daha ince bir denge sınıfında monte edilir. Bu, onarımı değiştirir: başka bir yerde kabul edilebilir olan bir rulman takımı burada kabul edilebilir değildir ve dönen her parça, yalnızca temiz ve düzgün biçimde yeniden monte edilmek yerine dengesi yeniden kurulmuş olarak geri gitmek zorundadır.
Yüksek hızlı gömme motorlu miller
Rotor doğrudan mil şaftının üzerinde oturur; bu nedenle bir sarım arızası, bir rulman arızası ve termal bir sorun dışarıdan aynı şekilde görünebilir. Bu üniteler tamamen sökülür, ölçülür ve genel bir takım yerine o mil tipi için belirlenen rulman düzeni ve ön yükle yeniden kurulur.
Grafit ve kalıp işleri milleri
Grafit ve sertleştirilmiş çelik finiş işlerinden gelen üniteler, keçelerin ötesine geçmiş aşındırıcı tozla ve uzun süre sıcak çalışmış rulmanlarla gelir. Sızdırmazlık havası kanalları, keçe geometrisi ve şaft burnunun durumu kontrol edilir, çünkü yalnızca rulmanları yenilemek genellikle kısa bir ömür satın alır.
Yatay işleme merkezi milleri
Bize ulaşan üniteler genellikle a-serisi yatay tezgahlardan ve benzeri paletli makinelerden gelir; konikleri daha büyük, çalışma çevrimleri uzun ve gözetimsizdir. İş prensipte aynıdır ama parçalar daha ağırdır: şaft, ara bilezikler ve gövde, herhangi bir sipariş verilmeden önce aşınma açısından ölçülür ve döner rakor da onlarla birlikte incelenir.
Kayış tahrikli ve dişli kutulu mil kafaları
Daha eski ve daha büyük makineler ayrı bir motoru kayış veya dişli grubuyla kullanır. Burada arıza çoğu zaman milin kendisinin dışındadır: aşınmış bir kasnak, gevşek bir kayış ya da bir kaplin. Kartuşun yanı sıra tahrik hattını da kontrol eder ve gerçekte hangi parçanın aşındığını söyleriz.
Kesin konfigürasyon makine modeline ve üretim yılına bağlıdır. Aynı model adını taşıyan iki makinede farklı mil üniteleri bulunabilir; bu nedenle teklif vermeden önce yapıyı tip etiketi fotoğrafınızdan teyit ediyoruz.
Belirtiler
Makino millerinde en sık gördüğümüz arızalar
Ses ve artan titreşim
Yüksek hızlı Makino millerinde ilk işaret genellikle belirgin bir ses değil, tondaki bir değişimdir. Üniteyi söker, rulman yataklarını ve şaftı ölçer ve aşınma deseninin ne gösterdiğini raporlarız.
Aşırı ısınma ve termal kayma
İnce finiş işlerinde termal büyüme kendini hızla gösterir. Nedenler genellikle yanlış ayarlanmış ön yük, tıkalı bir yağ-hava hattı veya yorgun bir soğutma devresidir. Sonuç çıkarmadan önce rodaj testinde sıcaklık artışını ölçeriz.
Konikte salgı
Bize ulaşan Makino ünitelerinin çoğu HSK kullanır, dolayısıyla hem koniğin hem de temas yüzeyinin doğru olması gerekir. Konik yeniden taşlanır ve salgı düzeltilir; şaft eğilmişse, daha fazla masraf yapılmadan önce bunu söyleriz.
Takım sıkma sorunları
Penset dilimleri ve disk yayları aşındıkça çekme çubuğu kuvveti düşer. Sıkma kuvvetini ölçer, sıkma takımını değiştirir ve aynı işlemde bırakma pistonunun strokunu ve keçelerini kontrol ederiz.
Enkoder ve oryantasyon arızaları
Grafit tozu ve ısı, enkoderleri zorlar. Takım değişimi için oryantasyona geçmeyen bir mil, çoğu zaman mekanik bir sorundan çok enkoder veya kaplin sorunudur ve önce bunu kontrol ederiz.
Soğutma sıvısı veya gres sızması
Grafit işleme ve milden geçen soğutma sıvısı, ön keçeye birlikte yüklenir. Toz veya soğutma sıvısı bir kez rulmanlara ulaştığında hasar genellikle oluşmuştur; ünitenin içinde ne kadar ilerlediğini raporlarız.
Süreç
Bir onarım nasıl ilerler
Mil, geldiğinde kayda alınıp incelenir, ardından tamamen sökülür. Şaft ve gövde geometrisini ölçer, rulman yataklarını kontrol eder, sarımları ve enkoderi inceler ve bulduklarımızı fotoğraflarız. Herhangi bir onarıma başlanmadan önce iş kapsamını içeren yazılı bir teklif alırsınız. İşler bittikten sonra ünite dinamik olarak dengelenir, rodaj testinden geçirilir ve ölçülen değerleri içeren bir test raporuyla sevk edilir.
Tek tek işlemler — rulman değişimi, rotor ve stator sarım yenileme, konik yeniden taşlama, çekme çubuğu ve sıkma sistemi onarımı, enkoder işleri, keçe ve soğutma devresi revizyonu — şurada ayrıntılı olarak anlatılıyor: ana sayfamızdaki hizmetler bölümü. Bir Makino milinde bunlar genellikle ayrı ayrı sipariş edilmek yerine tek bir yenileme işinde birleştirilir.
Talebinizle birlikte neler göndermelisiniz
- Mil tip etiketinin ve takım arayüzünün fotoğrafları
- Makine modeli, mil tipi ve üretim yılı
- Belirtilerin kısa bir açıklaması ve ne zaman ortaya çıktıkları
- Elinizde hazır olan ölçümler — salgı, sıcaklık, titreşim, akım çekişi
- Makinenin hâlâ kurulu olup olmadığı ya da milin sökülmüş olup olmadığı
Söküm, makine dokümantasyonuna uyularak yetkin personel tarafından yapılmalıdır. Bu sahada mümkün değilse, yerinde ziyaret kapsamında söküm ve yeniden montaj için bize danışın.
Sevkiyat ve yerinde servis
Atölyemiz Almanya'dadır; başka ülkelerde şubemiz, depomuz veya kalıcı personelimiz yoktur. Almanya dışındaki müşteriler mili bize bir nakliye firması aracılığıyla gönderir; biz inceler, onarır, test eder ve geri göndeririz. Yerinde çalışma — söküm, montaj, hizalama ve devreye alma — uluslararası olarak mümkündür, ancak yalnızca iş teknik olarak önceden kararlaştırıldıktan sonra; böylece doğru parçalar ve ölçüm cihazları teknisyenle birlikte yola çıkar.
Sorular
Makino mil onarımı — sık sorulanlar
Evet. Bağımsız bir atölyeyiz, dolayısıyla bir mil araya bayi girmeden doğrudan bize gönderilebilir ve tek bir üreticinin parça kataloğuna bağlı değiliz. Yapamayacağımız şey, herhangi bir biçimde Makino yetkilendirmesi iddia etmektir. Böyle bir yetkimiz yok, Makino iş ortağı değiliz ve bunu açıkça söylüyoruz.
Bize ulaşan üniteler genellikle V-serisi ve PS-serisi dikey tezgahlardan, F-serisi makinelerden, a-serisi yatay tezgahlardan ve grafit kalıp makinelerinden gelir. Bu, gördüklerimizin bir tarifidir, bir uyumluluk listesi değildir. Mil numarasını ve tip etiketinin bir fotoğrafını gönderin; işi üstlenip üstlenemeyeceğimizi size söyleyelim.
Çoğu durumda evet. Yüksek hızlı üniteler normalde tasarımın gerektirdiği sınıfta hibrit seramik rulmanlarla yenilenir ve dönen grup, ISO 21940 anlamında çalışma devrine uygun bir sınıfa göre dengelenir. Ulaşılabilir değer şaftın ve rotorun durumuna bağlıdır, bu yüzden bunu sökümden sonra teyit ederiz.
Parça bulunabilirliğine ve sökümün ortaya çıkardıklarına bağlı olarak, ünitenin gelişinden itibaren tipik olarak 5 ila 10 iş günü. Bu bir tahmindir, taahhüt edilmiş bir tarih değildir; bağlayıcı bir tarih yalnızca yazılı olarak teyit edilirse geçerlidir. Yüksek hızlı üniteler bazen daha uzun sürer, çünkü özel rulman sınıfları her zaman stokta bulunmaz ve dengeleme işi aceleye getirilemez.
Mil sökülüp ölçülür ve bu inceleme ücrete tabi bir adımdır. Herhangi bir onarım işine başlanmadan önce bulguları ve önerilen onarımı kapsayan yazılı bir teklif alırsınız, böylece rakamlar önünüzdeyken karar verebilirsiniz. Devam etmemeyi tercih ederseniz, inceleme ve yeniden montajın bedelini size bildiririz.
Mil bilgilerini bize gönderin
Bize makine modelini, mil tipini ve makinenin neyi yanlış yaptığını yazın. Herhangi bir işe başlanmadan önce bir ön değerlendirme ve yazılı teklifle size döneriz.