English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Makine markası
Fanuc İş Mili Onarımı ve Yenileme
Fanuc mil motorlarını ve bu motorların içinde bulunduğu mil ünitelerini onarıyor ve yeniliyoruz: gömme motorlu miller, kayış tahrikli AC mil motorları ve BT veya HSK takım tutucu kartuşları. Almanya'nın Sankt Augustin kentinde, tüm makine markaları üzerinde çalışan bağımsız bir atölyeyiz. Üniteyi doğrudan bize gönderin ya da önceden teknik olarak kararlaştırıldığında mümkün olan yerinde çalışmayı sorun.
Çalışma alanı
Çalıştığımız Fanuc mil sistemleri
Fanuc esas olarak bir takım tezgahı üreticisi değildir. Kontrol, tahrik ve mil motoru üretir; bu motorlar da onlarca başka üreticinin makinelerine takılır. Dolayısıyla bir Fanuc mili bize genellikle bir başkasının makinesinden çıkmış bir motor ya da kartuş olarak ulaşır. Mekanik iş bize aittir. Tahrik veya parametre kaynaklı olduğu ortaya çıkan her şey, körlemesine değiştirilmek yerine bu şekilde teşhis edilmelidir.
Gömme motorlu miller
Rotor mil şaftına sıcak geçme ile oturtulmuştur; bu nedenle bir sarım arızası, bir rulman arızası ve termal bir sorun dışarıdan aynı görünür. Bu üniteler tamamen sökülür, sarım ve izolasyon ölçülür ve rulmanlar o mil tipi için belirlenen ön yükle yeniden takılır.
Kayış ve dişli tahrikli mil motorları
Ayrı bir mil kafasını kayış ya da dişli grubu üzerinden tahrik eden alpha ve alpha i serisi AC mil motorları. Kayış geriliminden gelen yan yük önce tahrik tarafındaki rulmanı aşındırır. Rulmanları yeniliyor, şaft ve kasnak yataklarını kontrol ediyor ve oryantasyonun sonrasında da çalışması için gömme hız sensörünü yeniden takıyoruz.
BT ve HSK takım tutucu milleri
Bir Fanuc motoruyla tahrik edilen, BT, CAT veya HSK arayüzlü işleme merkezi kartuşları. Hasarı konik alır: yanakta sürtünme aşınması, HSK yüzeyinde kaynama, aşınmış bir sıkma grubu. Konikler ilgili ISO veya DIN formuna göre yeniden taşlanır ve salgı, rulman muylularına göre ölçülür.
Robodrill ve kompakt BT30 milleri
Bize ulaşan üniteler genellikle Robodrill alpha-D serisi makinelerden ve benzeri kompakt BT30 kafalarından gelir. Hızlı dönerler, rulmanlar küçüktür ve ne zaman arızalanacaklarını çoğu kez yükten çok gres ömrü belirler. Yenileme; rulman değişimini, keçe ile hava perdesi durumunu ve dönen grubun dengelenmesini kapsar.
Kesin konfigürasyon makine modeline ve üretim yılına bağlıdır. Aynı model adını taşıyan iki makinede farklı mil üniteleri bulunabilir; bu nedenle teklif vermeden önce yapıyı tip etiketi fotoğrafınızdan teyit ediyoruz.
Belirtiler
Fanuc millerinde en sık gördüğümüz arızalar
Ses ve artan titreşim
Gömme motorlu millerde ilk belirti genellikle tek bir devir bandındaki ses değişimidir. Üniteyi söker, rulman yataklarını ölçer ve dönen grubu ISO 21940 sınıflarına göre dengeleriz.
Aşırı ısınma ve termal kayma
Isınan bir Fanuc mil motorunda arızalanmakta olan bir rulman, tıkalı bir soğutma gömleği ya da tıkanmış bir motor fanı olabilir. Alarm koduna bakıp tahmin yürütmek yerine bu üçünü söküm sırasında birbirinden ayırırız.
Konikte salgı
Genellikle bir çarpma ya da yük altındaki takım değişimleri. Konik yeniden taşlanır ve salgı rulman muylularına göre düzeltilir; şaftın kendisi eğrilmişse, geri kalanına para harcanmadan önce bunu söyleriz.
Takım sıkma sorunları
Çekme çubuğu yayları kuvvetini yavaş yavaş yitirir; bu yüzden ağır kesmelerde takımlar, herhangi bir ses değişimi olmadan çok önce dışarı çekilir. Sıkma kuvveti ölçülür, yay paketi ve tutucu yenilenir, bırakma stroku yeniden ayarlanır.
Enkoder ve oryantasyon arızaları
Fanuc milleri oryantasyon için gömme bir hız sensörü ya da ayrı bir pozisyon koderi kullanır. Kirlenme, gevşemiş bir sensör bileziği veya hasarlı bir kablo benzer alarmlar verir; mekanik tarafı kontrol eder ve bulduklarımızı bildiririz.
Soğutma sıvısı veya gres sızması
Labirent keçeyi geçen soğutma sıvısı rulmanlara, gömme motorlu ünitelerde ise sarıma ulaşır. Islanmış bir sarım, sarım yenileme gerekip gerekmediğini belirlediği için her şeyden önce izolasyon direnci ölçülür.
Süreç
Bir onarım nasıl ilerler
Mil, geldiğinde kayda alınıp incelenir, ardından tamamen sökülür. Şaft ve gövde geometrisini ölçer, rulman yataklarını kontrol eder, sarımları ve enkoderi inceler ve bulduklarımızı fotoğraflarız. Herhangi bir onarıma başlanmadan önce iş kapsamını içeren yazılı bir teklif alırsınız. İşler bittikten sonra ünite dinamik olarak dengelenir, rodaj testinden geçirilir ve ölçülen değerleri içeren bir test raporuyla sevk edilir.
Tek tek işlemler — rulman değişimi, rotor ve stator sarım yenileme, konik yeniden taşlama, çekme çubuğu ve sıkma sistemi onarımı, enkoder işleri, keçe ve soğutma devresi revizyonu — şurada ayrıntılı olarak anlatılıyor: ana sayfamızdaki hizmetler bölümü. Bir Fanuc milinde bunlar genellikle ayrı ayrı sipariş edilmek yerine tek bir yenileme işinde birleştirilir.
Talebinizle birlikte neler göndermelisiniz
- Mil tip etiketinin ve takım arayüzünün fotoğrafları
- Makine modeli, mil tipi ve üretim yılı
- Belirtilerin kısa bir açıklaması ve ne zaman ortaya çıktıkları
- Elinizde hazır olan ölçümler — salgı, sıcaklık, titreşim, akım çekişi
- Makinenin hâlâ kurulu olup olmadığı ya da milin sökülmüş olup olmadığı
Söküm, makine dokümantasyonuna uyularak yetkin personel tarafından yapılmalıdır. Bu sahada mümkün değilse, yerinde ziyaret kapsamında söküm ve yeniden montaj için bize danışın.
Sevkiyat ve yerinde servis
Atölyemiz Almanya'dadır; başka ülkelerde şubemiz, depomuz veya kalıcı personelimiz yoktur. Almanya dışındaki müşteriler mili bize bir nakliye firması aracılığıyla gönderir; biz inceler, onarır, test eder ve geri göndeririz. Yerinde çalışma — söküm, montaj, hizalama ve devreye alma — uluslararası olarak mümkündür, ancak yalnızca iş teknik olarak önceden kararlaştırıldıktan sonra; böylece doğru parçalar ve ölçüm cihazları teknisyenle birlikte yola çıkar.
Sorular
Fanuc mil onarımı — sık sorulanlar
Evet. Bağımsız bir atölyeyiz, bu nedenle bir mili ya da mil motorunu doğrudan bize gönderebilirsiniz. Arada bayi yoktur ve tek bir üreticinin parça kataloğuna bağlı değiliz. Yapamayacağımız şey, herhangi bir Fanuc yetkisi iddia etmektir. Böyle bir yetkimiz yok ve bunu açıkça söylüyoruz.
Bize ulaşan üniteler genellikle Fanuc tahrik ve motorlarını tercih etmiş başka üreticilerin makinelerinden ve Fanuc'un kendi Robodrill işleme merkezlerinden çıkar. Bu nedenle motorun üzerindeki etiket, takılı olduğu makineden daha az şey anlatır. Makine tipini motor etiketi verileriyle birlikte gönderin, ikisinden birden hareket edelim.
Çoğu kez evet, ancak bir alarm ekranının fotoğrafından değil. Sarım direnci, izolasyon direnci ve sensör çıkışı tezgah üzerinde ölçülür, mekanik durum ise söküm sırasında değerlendirilir. Her şey normal ölçülüyorsa arıza büyük olasılıkla tahrikte, kabloda ya da parametrelerdedir; size bir yenileme satmak yerine bunu söyleriz.
Parça temini ve sökümde ortaya çıkanlara bağlı olarak, gelişten itibaren genellikle beş ila on iş günü. Bu bir tahmindir, taahhüt edilmiş bir tarih değildir; bağlayıcı bir tarih yalnızca yazılı olarak teyit edersek geçerlidir. Sarım yenileme, konik taşlama veya özel olarak sipariş edilmesi gereken bir rulman ölçüsü, bu aralığın üst ucuna doğru iter.
Ünite sökülüp ölçülür ve herhangi bir onarım işine başlanmadan önce yazılı bir teklif alırsınız. Değerlendirme, milin boyutuna ve tipine göre ücretlendirilir; elinizdekini bize bildirin, ne tutacağını söyleyelim. Onarımdan vazgeçerseniz mil, tercihinize göre iade edilir ya da hurdaya ayrılır.
Mil bilgilerini bize gönderin
Bize makine modelini, mil tipini ve makinenin neyi yanlış yaptığını yazın. Herhangi bir işe başlanmadan önce bir ön değerlendirme ve yazılı teklifle size döneriz.