English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Makine markası
Hermle İş Mili Onarımı ve Yenileme
Hermle işleme merkezlerinin millerini, Almanya'nın Sankt Augustin şehrindeki kendi atölyemizde yeniliyoruz. İş mekaniktir: sökme, ölçme, raporlama, ardından yeni rulmanlarla ve o mil tipi için belirlenen ön yükle yeniden kurma. Bağımsız bir işletmeyiz; tezgah üreticisi tarafından yetkilendirilmedik ve onunla bağlantımız yok. Mili bize gönderin ya da önceden kararlaştırmak üzere yerinde söküm ve montajı sorun.
Çalışma alanı
Çalıştığımız Hermle mil sistemleri
Hermle, beş eksenli işleme merkezlerini termal simetri üzerine kurar: mineral döküm gövdeler, portal bir yapı ve makine ısındıkça konumunu koruması beklenen bir freze kafası. Bu nedenle bu makinelerin sahipleri bir mil sorununu ses olarak değil, bir vardiya boyunca ölçüsel kayma olarak fark etme eğilimindedir. Bu yüzden bir mili yalnızca tezgah üzerinde nasıl ses çıkardığına bakarak değerlendirmek yerine, büyümeyi ve ön yük davranışını soğukken olduğu gibi sıcakken de ölçeriz.
HSK-A63 yüksek devirli motorlu miller
Küçük C-serisi makinelerdeki yaygın donanım. Rotor şaftın üzerinde oturur, dolayısıyla bir sarım sorunu, bir rulman sorunu ve bir soğutma sorunu kendini ısı olarak gösterir. Bunlar tamamen sökülür, stator ve soğutma ceketi kontrol edilir, rulman takımı değiştirilir ve o mil tipi için ön yüklenir.
HSK-A100 yüksek torklu miller
Daha büyük makinelerden gelen ağır üniteler; genellikle daha düşük devirde ve ön rulman çiftinden geçen daha fazla kesme yüküyle çalışır. Aşınma çoğunlukla önde toplanır. Rulman takmadan önce gövde deliklerini ve şaft yataklarını fretting açısından kontrol ederiz, çünkü aşınmış bir yatak ön yükü haftalar içinde yeniden kaybeder.
Takım içi soğutmalı miller
Soğutma sıvısı arkadaki bir döner rakordan ve şaft deliği boyunca beslenir. Sızdıran bir rakor arka rulmana emülsiyon gönderir ve o zaman rulman hasarı nedenin değil belirtinin kendisidir. Rakor, keçeler ve şaft deliği tek bir grup olarak incelenir.
Eski kartuş ve kayış tahrikli kafalar
Daha eski UWF ve C-serisi makinelerden gelen üniteler hâlâ karşımıza çıkar, çoğu zaman gömme motor yerine kayış tahrikiyle. Parça temini daha yavaş olabilir. Önce ölçer ve herhangi bir söküm işi için teklif verilmeden önce gerçekçi olarak neyin bulunabildiğini söyleriz, böylece hiçbir şey körü körüne satın alınmaz.
Kesin konfigürasyon makine modeline ve üretim yılına bağlıdır. Aynı model adını taşıyan iki makinede farklı mil üniteleri bulunabilir; bu nedenle teklif vermeden önce yapıyı tip etiketi fotoğrafınızdan teyit ediyoruz.
Belirtiler
Hermle millerinde en sık gördüğümüz arızalar
Ses ve artan titreşim
Genellikle ön rulman takımı. Bu kadar rijit bir makinede ses, yüzey kalitesi bozulmadan önce yapı üzerinden operatöre ulaşır. Söker, ölçer ve tanımlı bir sınıfa göre yeniden dengeleriz.
Aşırı ısınma ve termal kayma
Hermle makinelerinde en sık duyduğumuz şikâyet, çünkü termal büyüme doğrudan parçaya yansır. Nedenler, fazla sıkı ayarlanmış ön yükten tıkalı bir soğutma devresine veya bozulmuş grese kadar uzanır.
Konikte salgı
HSK temas yüzeyleri bir çarpmadan ya da kötü bir takım değişiminden sonra kolayca iz alır. Malzeme kaldığı sürece yüzey ve konik yeniden taşlanır; şaft eğilmişse bunu önce söyleriz.
Takım sıkma sorunları
Disk yayları oturdukça veya penset dilimleri aşındıkça çekme çubuğu kuvveti düşer. Sıkma kuvvetini önce ve sonra ölçeriz ve paketi yalnızca değiştirmek yerine ölçülen değeri de raporlarız.
Enkoder ve oryantasyon arızaları
Takım değişimi sırasındaki oryantasyon hataları çoğu zaman mil enkoderini, kablolamasını ya da kaymış bir referans işaretini işaret eder. Mekanik taraf bizim işimizdir; bir kontrol veya sürücü arızası ise bu şekilde tanımlanır.
Soğutma sıvısı veya gres sızması
Aşınmış bir ön keçeyi geçen emülsiyon ya da arızalı bir rulmandan göç eden gres, geride aynı pisliği bırakır. Aynı şeyin tekrarlanma olasılığı azalsın diye keçe yolunun nerede bozulduğunu raporlarız.
Süreç
Bir onarım nasıl ilerler
Mil, geldiğinde kayda alınıp incelenir, ardından tamamen sökülür. Şaft ve gövde geometrisini ölçer, rulman yataklarını kontrol eder, sarımları ve enkoderi inceler ve bulduklarımızı fotoğraflarız. Herhangi bir onarıma başlanmadan önce iş kapsamını içeren yazılı bir teklif alırsınız. İşler bittikten sonra ünite dinamik olarak dengelenir, rodaj testinden geçirilir ve ölçülen değerleri içeren bir test raporuyla sevk edilir.
Tek tek işlemler — rulman değişimi, rotor ve stator sarım yenileme, konik yeniden taşlama, çekme çubuğu ve sıkma sistemi onarımı, enkoder işleri, keçe ve soğutma devresi revizyonu — şurada ayrıntılı olarak anlatılıyor: ana sayfamızdaki hizmetler bölümü. Bir Hermle milinde bunlar genellikle ayrı ayrı sipariş edilmek yerine tek bir yenileme işinde birleştirilir.
Talebinizle birlikte neler göndermelisiniz
- Mil tip etiketinin ve takım arayüzünün fotoğrafları
- Makine modeli, mil tipi ve üretim yılı
- Belirtilerin kısa bir açıklaması ve ne zaman ortaya çıktıkları
- Elinizde hazır olan ölçümler — salgı, sıcaklık, titreşim, akım çekişi
- Makinenin hâlâ kurulu olup olmadığı ya da milin sökülmüş olup olmadığı
Söküm, makine dokümantasyonuna uyularak yetkin personel tarafından yapılmalıdır. Bu sahada mümkün değilse, yerinde ziyaret kapsamında söküm ve yeniden montaj için bize danışın.
Sevkiyat ve yerinde servis
Atölyemiz Almanya'dadır; başka ülkelerde şubemiz, depomuz veya kalıcı personelimiz yoktur. Almanya dışındaki müşteriler mili bize bir nakliye firması aracılığıyla gönderir; biz inceler, onarır, test eder ve geri göndeririz. Yerinde çalışma — söküm, montaj, hizalama ve devreye alma — uluslararası olarak mümkündür, ancak yalnızca iş teknik olarak önceden kararlaştırıldıktan sonra; böylece doğru parçalar ve ölçüm cihazları teknisyenle birlikte yola çıkar.
Sorular
Hermle mil onarımı — sık sorulanlar
Evet. Bağımsız bir atölyeyiz, dolayısıyla bir mil doğrudan bakım biriminizden bize gelebilir. Araya bayi girmez ve tek bir üreticinin parça kataloğuna bağlı değiliz. Yapamayacağımız şey, herhangi bir biçimde Hermle yetkilendirmesi iddia etmektir. Böyle bir yetkimiz yok ve bunu her sayfada açıkça söylüyoruz.
Bize ulaşan üniteler genellikle C-serisi beş eksenli işleme merkezlerinden, C 12'den daha büyük C 62'ye kadar, ve hâlâ günlük kullanımda olan bazı eski U ve UWF makinelerinden gelir. Bu, buraya gelenlerin bir tarifidir, bir uyumluluk listesi değildir. Mil numarasını gönderin; üstlenebileceğimiz bir iş olup olmadığını size söyleyelim.
Ön yük, tek bir evrensel değere göre değil, mil tipine ve gördüğü işe göre ayarlanır. Fazla sıkı olursa ünite sıcak çalışır ve kayar; fazla gevşek olursa rijitlik zarar görür. Montajdan sonra mil, sıcaklık kaydedilerek kademeli bir devir çevriminde rodaja tabi tutulur, böylece sıcak davranışı atölyeden çıkmadan önce görülür. Sonuçlar sökümün ortaya çıkardıklarına bağlıdır.
Parça bulunabilirliğine ve sökümün ortaya çıkardıklarına bağlı olarak, ünitenin gelişinden itibaren tipik olarak beş ila on iş günü. Bu bir tahmindir, taahhüt edilmiş bir tarih değildir; bağlayıcı bir tarih yalnızca yazılı olarak teyit edilirse geçerlidir. Almanya'daki müşteriler için her iki yöndeki nakliye genellikle kısadır ve bu, toplam süreye yardımcı olur. Yerinde söküm ve montaj önceden ayarlanabilir.
Mil sökülüp ölçülür ve herhangi bir onarım işine başlanmadan önce parça ve işçiliği kapsayan yazılı bir teklif alırsınız. Siz yazılı olarak kabul etmeden hiçbir şey işlenmez veya sipariş edilmez. Devam etmemeye karar verirseniz, ünite taşınabilir bir hâle getirilecek şekilde yeniden monte edilip iade edilir. İletişime geçtiğinizde güncel inceleme ücretini bize sorun.
Mil bilgilerini bize gönderin
Bize makine modelini, mil tipini ve makinenin neyi yanlış yaptığını yazın. Herhangi bir işe başlanmadan önce bir ön değerlendirme ve yazılı teklifle size döneriz.