English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Marka maszyny
Naprawa i regeneracja wrzecion Fanuc
Naprawiamy i regenerujemy silniki wrzecion Fanuc oraz jednostki, w których one pracują: wrzeciona z silnikiem wbudowanym, silniki wrzecion AC z napędem pasowym oraz wkłady z uchwytem narzędziowym BT lub HSK. Jesteśmy niezależnym warsztatem w Sankt Augustin w Niemczech i pracujemy przy maszynach wszystkich marek. Jednostkę można przesłać bezpośrednio do nas albo zapytać o prace na miejscu, możliwe po wcześniejszym uzgodnieniu technicznym.
Zakres
Układy wrzecion Fanuc, z którymi pracujemy
Fanuc nie jest przede wszystkim producentem obrabiarek. Wytwarza sterowania, napędy i silniki wrzecion, a te silniki montowane są w maszynach dziesiątek innych producentów. Wrzeciono Fanuc trafia więc do nas zwykle jako silnik lub wkład wymontowany z cudzej maszyny. Prace mechaniczne należą do nas. Wszystko, co okaże się usterką napędu lub parametrów, musi zostać jako takie zidentyfikowane, a nie wymienione w ciemno.
Wrzeciona z silnikiem wbudowanym
Wirnik jest nakurczany na wał wrzeciona, więc usterka uzwojenia, uszkodzenie łożyska i problem termiczny wyglądają z zewnątrz tak samo. Takie jednostki demontujemy całkowicie, mierzymy uzwojenie i izolację, a łożyska montujemy ponownie z napięciem wstępnym ustalonym dla danego typu wrzeciona.
Silniki wrzecion z napędem pasowym i zębatym
Silniki wrzecion AC serii alpha oraz alpha i, napędzające oddzielną głowicę wrzecionową przez pas lub przekładnię. Obciążenie poprzeczne od napięcia pasa zużywa najpierw łożysko po stronie napędu. Wymieniamy łożyska, sprawdzamy gniazda wału i koła pasowego oraz montujemy z powrotem wbudowany czujnik prędkości, aby orientacja nadal działała.
Wrzeciona z uchwytem BT i HSK
Wkłady centrów obróbczych z interfejsem BT, CAT lub HSK napędzane silnikiem Fanuc. Uszkodzeniu ulega przede wszystkim stożek: wytarcia na powierzchni bocznej, zatarta powierzchnia czołowa w HSK, zużyty układ mocowania. Stożki są przeszlifowywane do właściwej postaci ISO lub DIN, a bicie mierzone względem czopów łożyskowych.
Wrzeciona Robodrill i kompaktowe BT30
Trafiające do nas jednostki pochodzą zwykle z maszyn Robodrill serii alpha-D i z podobnych kompaktowych głowic BT30. Pracują szybko, łożyska są małe, a o awarii częściej decyduje trwałość smaru niż obciążenie. Regeneracja obejmuje wymianę łożysk, stan uszczelnień i przedmuchu powietrzem oraz wyważenie zespołu wirującego.
Dokładna konfiguracja zależy od modelu maszyny i roku produkcji. Dwie maszyny o tym samym oznaczeniu modelu mogą mieć różne jednostki wrzecionowe, dlatego przed wyceną potwierdzamy wykonanie na podstawie przesłanego przez Państwa zdjęcia tabliczki znamionowej.
Objawy
Usterki, które najczęściej spotykamy we wrzecionach Fanuc
Hałas i narastające drgania
We wrzecionach z silnikiem wbudowanym pierwszym sygnałem jest zwykle zmiana hałasu w jednym zakresie prędkości. Demontujemy jednostkę, mierzymy gniazda łożysk i wyważamy zespół wirujący do klas ISO 21940.
Przegrzewanie i dryf termiczny
Silnik wrzeciona Fanuc, który się nagrzewa, może mieć uszkodzone łożysko, zablokowany płaszcz chłodzący albo zapchany wentylator silnika. Rozdzielamy te trzy przypadki podczas demontażu, zamiast zgadywać na podstawie kodu alarmu.
Bicie na stożku
Zwykle kolizja albo zmiany narzędzia pod obciążeniem. Stożek jest przeszlifowywany, a bicie korygowane względem czopów łożyskowych; jeśli wygięty jest sam wał, mówimy o tym, zanim wydadzą Państwo pieniądze na resztę.
Problemy z mocowaniem narzędzia
Sprężyny drążka ściągającego tracą siłę stopniowo, więc narzędzia wysuwają się przy ciężkim skrawaniu długo przedtem, nim cokolwiek zacznie brzmieć niepokojąco. Mierzymy siłę mocowania, wymieniamy pakiet sprężyn i chwytak oraz ustawiamy na nowo skok zwalniania.
Usterki enkodera i orientacji
Wrzeciona Fanuc używają do orientacji wbudowanego czujnika prędkości lub oddzielnego enkodera położenia. Zanieczyszczenie, poluzowany pierścień czujnika i uszkodzony przewód dają podobne alarmy; sprawdzamy stronę mechaniczną i przekazujemy to, co znajdziemy.
Przedostawanie się chłodziwa lub smaru
Chłodziwo, które przedostanie się przez uszczelnienie labiryntowe, dociera do łożysk, a w jednostkach z silnikiem wbudowanym również do uzwojenia. Rezystancję izolacji mierzymy w pierwszej kolejności, bo zawilgocone uzwojenie decyduje o tym, czy potrzebne jest przezwajanie.
Proces
Jak wygląda naprawa
Po dostarczeniu wrzeciono jest rejestrowane i poddawane oględzinom, a następnie całkowicie demontowane. Mierzymy geometrię wału i obudowy, sprawdzamy gniazda łożysk, kontrolujemy uzwojenia i enkoder oraz dokumentujemy zdjęciami to, co znajdujemy. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek naprawy otrzymują Państwo pisemną wycenę z zakresem prac. Po zakończeniu prac jednostka jest wyważana dynamicznie, poddawana testowi docierania i wysyłana wraz z raportem z testów zawierającym zmierzone wartości.
Poszczególne operacje — wymiana łożysk, przezwajanie wirnika i stojana, szlifowanie stożka, naprawa drążka ściągającego i układu mocowania, prace przy enkoderze, regeneracja uszczelnień i obiegu chłodzenia — opisujemy w sekcji usług na naszej stronie głównej. We wrzecionie Fanuc są one zwykle łączone w jedną regenerację, a nie zamawiane osobno.
Co przesłać wraz z zapytaniem
- Zdjęcia tabliczki znamionowej wrzeciona oraz interfejsu narzędziowego
- Model maszyny, typ wrzeciona i rok produkcji
- Krótki opis objawów i tego, kiedy się pojawiają
- Wszelkie pomiary, którymi już Państwo dysponują — bicie, temperatura, drgania, pobór prądu
- Informację, czy maszyna jest jeszcze zmontowana, czy wrzeciono zostało już zdemontowane
Demontaż powinien zostać wykonany przez wykwalifikowany personel zgodnie z dokumentacją maszyny. Jeśli nie jest to możliwe na miejscu, prosimy zapytać nas o demontaż i ponowny montaż w ramach wizyty serwisowej u Państwa.
Wysyłka i serwis na miejscu
Nasz warsztat mieści się w Niemczech i nie mamy oddziału, magazynu ani stałego personelu w innych krajach. Klienci spoza Niemiec przesyłają nam wrzeciono spedycją; my je sprawdzamy, naprawiamy, testujemy i odsyłamy. Prace na miejscu — demontaż, montaż, ustawienie i uruchomienie — są możliwe również poza Niemcami, ale wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu zlecenia od strony technicznej, tak aby technik zabrał ze sobą właściwe części i przyrządy.
Pytania
Naprawa wrzecion Fanuc — najczęstsze pytania
Tak. Jesteśmy niezależnym warsztatem, więc wrzeciono lub silnik wrzeciona można przesłać do nas bezpośrednio. Nie ma pośrednika i nie jesteśmy związani katalogiem części jednego producenta. Nie możemy natomiast powoływać się na jakąkolwiek autoryzację Fanuc. Nie mamy jej i mówimy o tym wprost.
Trafiające do nas jednostki pochodzą zwykle z maszyn innych producentów, którzy wybrali napędy i silniki Fanuc, a także z własnych centrów obróbczych Robodrill. Tabliczka na silniku mówi więc mniej niż maszyna, w której był zamontowany. Prosimy przesłać typ maszyny wraz z danymi z tabliczki silnika, a będziemy pracować na jednym i drugim.
Często tak, ale nie na podstawie zdjęcia ekranu z alarmem. Rezystancję uzwojenia, rezystancję izolacji i sygnał czujnika mierzymy na stanowisku, a stan mechaniczny oceniamy podczas demontażu. Jeśli wszystkie pomiary są prawidłowe, usterka leży prawdopodobnie w napędzie, w przewodzie lub w parametrach — i mówimy to Państwu, zamiast sprzedawać regenerację.
Zwykle od pięciu do dziesięciu dni roboczych od dostarczenia, w zależności od dostępności części i od tego, co ujawni demontaż. Jest to szacunek, a nie zobowiązujący termin; wiążący termin obowiązuje wyłącznie wtedy, gdy potwierdzimy go na piśmie. Przezwajanie, szlifowanie stożka albo łożysko w rozmiarze, który trzeba zamówić specjalnie, przesuwają termin ku górnej granicy tego zakresu.
Jednostka jest demontowana i mierzona, a przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac naprawczych otrzymują Państwo pisemną wycenę. Ocena jest rozliczana według wielkości i typu wrzeciona, dlatego prosimy napisać, czym Państwo dysponują, a podamy koszt. W razie rezygnacji z naprawy wrzeciono odsyłamy lub złomujemy, zgodnie z Państwa decyzją.
Prosimy przesłać nam dane wrzeciona
Prosimy podać model maszyny, typ wrzeciona i opis nieprawidłowego działania maszyny. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przesyłamy Państwu wstępną ocenę i pisemną wycenę.