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Elektrische Arbeiten
Rotor- und Statorneuwicklung
Eine Einbaumotor-Spindel trägt ihren Stator im Gehäuse und ihren Rotor auf der Welle. Fällt die Wicklung aus, steht die Maschine — aber die Wicklung ist selten der ganze Fehler. Die Neuwicklung stellt die elektrische Seite wieder her; herauszufinden, was sie zerstört hat, ist die andere Hälfte der Arbeit.
Wann es nötig ist
Wie sich eine schadhafte Wicklung zeigt
Erdschluss oder Abschaltung des Antriebs
Der Antrieb schaltet auf Erdschluss oder Überstrom ab, manchmal erst, wenn die Spindel warm ist. Ein niedriger Isolationswiderstand zwischen Wicklung und Gehäuse bestätigt das meist.
Kühlmittel, wo keines hingehört
Emulsion im Motorraum oder eine Drehdurchführung, die seit Längerem nässt, greift die Wicklungsisolierung wochenlang unbemerkt an, bevor die Spindel tatsächlich ausfällt.
Überhitzung ohne mechanisches Geräusch
Die Spindel läuft heiß und reduziert die Leistung, klingt aber normal. Verstopfte Kühlmäntel, unsymmetrische Phasenwiderstände und wiederholte Überlast zeigen sich in der Regel so.
Leistungsumfang
Was die Neuwicklung einer Motorspindel umfasst
Ein durchgebrannter Stator ist ein Symptom. Bevor eine Spule gewickelt wird, versuchen wir festzustellen, warum die Isolierung nachgegeben hat, denn eine Spindel, die in einen unveränderten Maschinenfehler zurückgewickelt wird, kommt einfach wieder. Die Wicklung wird anschließend nach den am Original aufgenommenen Daten neu aufgebaut, getränkt und elektrisch geprüft, bevor sie überhaupt in die Nähe des mechanischen Zusammenbaus kommt.
Elektrische Prüfung vorher und nachher
Isolationswiderstand gegen Gehäuse, Symmetrie der Wicklungswiderstände zwischen den Phasen und Stoßspannungsvergleichsprüfung werden bei Eingang aufgezeichnet und am fertigen Stator wiederholt. Windungsschlüsse zeigen sich in der Stoßspannungsprüfung, wenn die Widerstandsmessung noch unauffällig aussieht.
Ursache des Ausfalls feststellen
Kühlmitteleintritt, ein verstopfter Kühlmantel, dauerhafte Überlast und Antriebsfehler hinterlassen jeweils andere Spuren an einer Wicklung. Das Schadensbild — einphasig oder allgemein — sagt uns, wo wir suchen müssen, bevor der Stator entwickelt wird.
Neuwicklung nach den Originaldaten
Die alte Wicklung wird beim Ausbau aufgenommen: Windungen je Spule, Drahtdurchmesser, Schrittweite, Schaltung und Nutbelegung. Die neue Wicklung folgt diesen Daten, mit Isolierstoffen mindestens der ursprünglichen Wärmeklasse.
Tränkung und Rotorarbeiten
Der fertige Stator wird getränkt und ausgehärtet, damit die Spulen gegen Schwingung abgestützt und gegen Feuchtigkeit abgedichtet sind. Rotoren werden auf beschädigte Bleche, den Sitz auf der Welle und, soweit vorhanden, den Zustand von Magneten oder Käfig geprüft.
Fragen
Rotor- und Statorneuwicklung-Spindelreparatur — häufige Fragen
In der Regel ja. Die Daten werden beim Entwickeln der alten Wicklung aufgenommen: Windungen je Spule, Drahtdurchmesser, Schrittweite, Schaltung und Nutfüllung. Ist eine Wicklung zu stark verbrannt, um sie zuverlässig zu lesen, sagen wir das, denn geratene Daten würden das Verhalten des Motors verändern.
Nicht blindlings. Ein Antriebs- oder Rückführungsfehler kann eine Wicklung zerstören, und eine neu gewickelte Spindel in einem unveränderten Fehler wird erneut zerstört. Wir berichten, worauf das Schadensbild hindeutet und was an der Maschine geprüft werden sollte, bevor die Spindel wieder eingebaut und betrieben wird.
Es ist ein instandgesetzter Motor, und wir behaupten nichts anderes. Nach den aufgenommenen Daten gewickelt, mindestens in der ursprünglichen Wärmeklasse isoliert und ordentlich getränkt, arbeitet er typischerweise wie zuvor. Die Messwerte aus dem Probelauf stehen in Ihrem Bericht.
Der Encoder wird im Rahmen der Demontage geprüft und sein Zustand berichtet. Ob er gereinigt, neu ausgerichtet oder ersetzt wird, hängt davon ab, was die Prüfung zeigt, und von der Verfügbarkeit des Teils; in jedem Fall ist es im schriftlichen Angebot aufgeführt.
Ablauf
Wie die elektrische Instandsetzung verläuft
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1
Elektrische Messung bei Eingang
Isolationswiderstand, Phasenwiderstände und, soweit die Wicklung es noch zulässt, die Stoßspannungsvergleichsprüfung werden bei Eingang gemessen und in der Akte festgehalten, bevor etwas zerlegt wird.
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2
Wicklung entfernen und aufnehmen
Der Stator wird entwickelt und die Wicklungsdaten werden Spule für Spule aufgenommen. Das Blechpaket wird gereinigt und seine Blechisolation geprüft, bevor neue Spulen eingelegt werden.
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3
Wickeln, isolieren, tränken
Neue Spulen werden gewickelt und eingelegt, die Verbindungen hergestellt und isoliert, anschließend wird die Baugruppe getränkt und ausgehärtet. Die elektrischen Prüfungen werden am fertigen Stator wiederholt.
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4
Zusammenbau und Einlaufen
Der Stator kommt zurück ins Gehäuse, die Spindel wird zusammengebaut und unter Messung eingefahren, sodass Temperaturanstieg und Stromaufnahme gegen die Erwartung geprüft werden können.
Checkliste
Angaben zur elektrischen Seite
- Typenschilddaten von Spindel und Motor, einschließlich Spannung
- Fabrikat und Modell des Antriebs sowie protokollierte Fehlercodes
- Ob an der Spindel Kühlmittelaustritt beobachtet wurde
- Kühlungsart: Kühlmantel, Luft oder keine
Wicklung prüfen lassen
Senden Sie uns die Typenschilddaten von Spindel und Motor, die Angaben zum Antrieb und alle von der Maschine protokollierten Fehlercodes. Wir bestätigen Ihnen, was die elektrische Prüfung umfasst und wohin Sie die Einheit schicken.