English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Verspaning
Reparatie en naslijpen van spilbehuizingen
Lagers zitten in een zitting, en die zitting slijt. Een boring met passingsroest, of een astap waarop een binnenring is gaan draaien, houdt nieuwe lagers niet lang vast, wat er ook in wordt gemonteerd. Dit werk brengt die zittingen terug op maat, of stelt vast dat de behuizing aan het einde is.
Werkgebied
Wat een reparatie van een lagerzitting inhoudt
Behuizingswerk is eerst meten en dan verspanen. De diameter alleen zegt weinig; rondheid, cilindriciteit en de uitlijning van de ene zitting ten opzichte van de andere bepalen of nieuwe lagers zuiver komen te zitten. Pas als die cijfers er zijn, kan iemand zeggen of een zitting terug op maat te brengen is, en of de behuizing de kosten daarvan waard is.
Geometrie van boring en astap meten
Elke zitting wordt koud gemeten op diameter, rondheid en cilindriciteit, en de zittingen worden onderling op uitlijning gecontroleerd. Passingsroest, een gepolijste loopring en een getrapte boring geven elk een ander beeld op de meetklok.
Bussen en nabewerken van een boring
Een versleten boring wordt op overmaat uitgedraaid en voorzien van een bus, die daarna wordt uitgedraaid tot de nominale maat en passing. Waar de wanddikte geen bus kan dragen, zeggen wij dat, in plaats van er een dunne in te zetten.
Astappen terug op maat gebracht
Een tap waarop een binnenring is gaan draaien, wordt op ondermaat geslepen en weer opgebouwd, en daarna teruggeslepen naar de oorspronkelijke diameter en tolerantie. De concentriciteit wordt gecontroleerd ten opzichte van de overige loopvlakken op de as.
Koelkanalen en afdichtingszittingen
Koelkanalen, labyrintgroeven en de zittingen die de afdichtingen dragen, worden gereinigd, gecontroleerd en waar beschadigd opnieuw ingestoken. Een herstelde lagerzitting achter een lekkende afdichting stelt dezelfde storing slechts een paar maanden uit.
Proces
Van meting tot een afgewerkte zitting
-
1
De behuizing strippen en reinigen
De behuizing wordt leeggemaakt, gereinigd en gecontroleerd op scheuren, schroefdraadschade en eerdere reparaties. Oude bussen en lijmresten gaan eruit voordat er iets wordt gemeten.
-
2
De geometrie vastleggen
Boringen, tappen en aanslagen worden opgemeten en de waarden worden vastgelegd tegenover de tekeningwaarden of, waar die ontbreken, tegenover de passingen die de lagers zelf vereisen.
-
3
Eerst beslissen, dan offreren
U hoort wat versleten is, wat te herstellen valt en wat dat kost, inclusief het punt waarop een vervangende behuizing het goedkopere antwoord is. Daarna begint de bewerking.
-
4
Verspanen en verifiëren
Bussen, uitdraaien of slijpen wordt uitgevoerd en de afgewerkte zitting wordt opnieuw gemeten op maat, rondheid en uitlijning. Die waarden gaan in het rapport dat met de spil meereist.
Checklist
Wat helpt bij het offreren van behuizingswerk
- Spiltype en eventuele tekening- of passingsgegevens die u heeft
- Hoelang geleden de spil voor het laatst is gereviseerd
- Of de lagers één keer of herhaaldelijk zijn uitgevallen
- Prijs en beschikbaarheid van een vervangende behuizing, indien bekend
Wanneer het nodig is
Aanwijzingen dat de zittingen op zijn
Lagers die snel opnieuw faalden
Een kort geleden gereviseerde spil maakt weer lawaai. Nieuwe lagers in een versleten zitting komen los, en de tweede storing komt meestal sneller dan de eerste.
Passingsroest bij de passingen
Roodbruin poeder rond een lagerzitting, op de as of in de boring betekent dat de passing onder belasting is gaan bewegen. Er verdwijnt al materiaal van het oppervlak.
Een binnenring die is gaan draaien
Krassen of een blanke gepolijste band op de astap, soms met de ring los in de hand, laat zien dat de passing zijn overmaat al ruim voor het lager zelf verloor.
Vragen
Behuizingsreparatie en naslijpen-spilreparatie — veelgestelde vragen
Wanneer de wand rond de boring te dun is om een bus te dragen, wanneer het gietstuk door een zitting heen gescheurd is, of wanneer de bewerkingskosten de prijs van een bruikbare behuizing benaderen. Wij geven u de cijfers en ons advies, en de beslissing blijft bij u.
Correct uitgevoerd doorgaans wel, en bussen is gangbare praktijk in spilwerk. De bus wordt met overmaat in gereinigd materiaal gezet en ter plaatse op maat uitgedraaid, zodat het lager één doorlopende zitting ziet. Twijfelen wij of het materiaal dat draagt, dan zetten wij er geen in.
Nee. Lagerzittingen zitten achter de lagers en hun geometrie is van buitenaf niet te beoordelen. De toestand van de zitting wordt vastgesteld tijdens de te betalen demontage, en elke offerte voor verspaning volgt uit die metingen en niet uit een schatting door de telefoon.
Wij repareren en herbewerken wat binnenkomt en bouwen geen nieuwe behuizingen. Is een behuizing niet meer te redden, dan zeggen wij dat, en wij helpen u vaststellen wat een vervanging moet zijn, maar het betrekken ervan bij de machine- of spilfabrikant blijft uw deel van de opdracht.
Laat de zittingen opmeten
Vertel ons het spiltype en hoe de laatste set lagers zich gedroeg. Zijn de zittingen de reden dat de unit terugkwam, dan wordt dat tijdens de demontage vastgesteld en geoffreerd voordat er wordt verspaand.