English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Značka stroje
Oprava a repase vřeten DMG Mori
Provádíme generální opravy vřeten DMG Mori: motorových vřeten speedMASTER a powerMASTER, vřeten pětiosých hlav, hlavních a protivřeten soustruhů i poháněných nástrojových jednotek. Vše probíhá v naší dílně v Sankt Augustinu v Německu jako nezávislá firma pracující se všemi značkami strojů. Pošlete nám vřeteno, nebo se zeptejte na práce na místě, které domlouváme předem všude, kde to technicky dává smysl.
Rozsah
Systémy vřeten DMG Mori, se kterými pracujeme
DMG Mori vzniklo ze dvou technických tradic, německé řady Gildemeister a japonské řady Mori Seiki, a vřetena to dodnes odrážejí. Frézovací vřeteno ze stroje DMU je postaveno jinak než soustružnické vřeteno ze stroje NLX, přestože značka je stejná. Při rozhodování, co jednotka potřebuje, proto vycházíme z čísla vřetena a výrobního čísla stroje, nikoli z názvu značky.
Motorová vřetena speedMASTER
Jednotky s vestavěným motorem a rozhraním HSK, obvykle z frézovacích strojů DMU a DMC. Rotor sedí na hřídeli, takže závady vinutí, ložisek i chlazení se projevují podobně. Kompletně rozebereme, změříme vinutí a izolaci a repasujeme s předpětím předepsaným pro daný typ vřetena.
Vřetena powerMASTER s vysokým kroutícím momentem
Těžší jednotky určené pro hrubování, s větší hmotností rotoru a chladicím okruhem, který musí správně fungovat. Při poruše jde obvykle o přední sadu ložisek po delším období přerušovaného řezu. Repase zahrnuje ložiska, stav kužele, chladicí plášť a vyvážení sestavy.
Vřetena pětiosých hlav
Otočné hlavy a kolébkové jednotky ze strojů typu monoBLOCK a duoBLOCK, kde vřeteno sedí v hlavě, která nese také osy s momentovými motory a upínání. Vyrovnání je stejně důležité jako ložiska, proto hlavu měříme před prací na vřetenu i po ní.
Soustružnická vřetena a vřetena automatů Sprint s posuvným vřeteníkem
Hlavní a protivřetena ze soustruhů CTX, NLX a NTX a malá vřetena poháněných nástrojů v automatech Sprint s posuvným vřeteníkem. O tom, co se opotřebí, rozhoduje zatížení tyčí a sklíčidlem, u strojů Sprint pak samotné vysoké otáčky a vlhké prostředí. Měříme ložiska, těsnění i házení čela vřetena.
Přesná konfigurace závisí na modelu stroje a roku výroby. Dva stroje se stejným typovým označením mohou mít různé vřetenové jednotky, proto provedení před vypracováním nabídky ověřujeme podle fotografie typového štítku.
Příznaky
Závady, které u vřeten DMG Mori vidíme nejčastěji
U strojů DMG Mori se většina prací na vřetenech týká motorových vřeten, jako jsou jednotky speedMASTER a powerMASTER, kde ložiska, motor, enkodér a chlazení tvoří jednu sestavu. Závada jedné části rychle ovlivní ostatní, takže teplo a vibrace se často objevují společně. Toto jsou problémy, které u vřeten DMG Mori vidíme nejčastěji.
Hluk a rostoucí vibrace
U jednotek speedMASTER se hluk obvykle nejprve změní v jednom pásmu otáček. Rozebereme, proměříme sedla ložisek a geometrii hřídele a rotující sestavu vyvážíme na stupeň podle ISO 21940 odpovídající otáčkám.
Přehřívání a tepelný drift
Motorová vřetena s ucpanými nebo zanesenými chladicími okruhy tepelně driftují dlouho předtím, než zcela selžou. Kontrolujeme plášť, předpětí ložisek a přívod maziva nebo oleje se vzduchem, místo abychom vycházeli jen z hlášení alarmu.
Házení na kuželu
Plochy HSK se poškodí po kolizi nebo po výměnách nástroje pod zatížením. Kužel a čelo přebrousíme a házení opravíme vůči čepům; ohnutou hřídel nahlásíme před dalšími pracemi.
Problémy s upínáním nástroje
Upínací síla klesá s únavou svazku pružin a u rozhraní HSK jako první trpí čelní dosedání. Sílu změříme, segmenty kleštiny a pružiny obnovíme a zdvih uvolnění znovu nastavíme.
Závady enkodéru a orientace
Problémy s orientací u pětiosých hlav mohou pocházet z enkodéru vřetena nebo ze zpětné vazby osy s momentovým motorem. Na zkušebním stole otestujeme vše, co je mechanicky přístupné, a jasně sdělíme, na kterou stranu ukazují zjištění.
Vniknutí chladiva nebo maziva
Vysokotlaké chlazení středem vřetena je u těchto strojů běžné a opotřebená rotační průchodka nebo těsnění pouští vodu do ložisek. U jednotek s vestavěným motorem měříme izolační odpor hned při příjmu, ještě před jakýmkoli rozebíráním.
Postup
Jak oprava probíhá
Vřeteno po příjezdu zaevidujeme a prohlédneme, poté ho kompletně rozebereme. Měříme geometrii hřídele a skříně, kontrolujeme sedla ložisek, prověřujeme vinutí a enkodér a nálezy fotografujeme. Před zahájením opravy obdržíte písemnou cenovou nabídku s rozsahem prací. Po dokončení je jednotka dynamicky vyvážena, otestována zkušebním během a odeslána s protokolem o zkoušce s naměřenými hodnotami.
Jednotlivé operace — výměna ložisek, převinutí rotoru a statoru, přebroušení kužele, oprava tažné tyče a upínání, práce na enkodéru, generální oprava těsnění a chladicího okruhu — jsou popsány v sekci služeb na naší úvodní stránce. U vřetena DMG Mori se obvykle spojují do jedné generální opravy, místo aby se objednávaly jednotlivě.
Co poslat s poptávkou
Typový štítek vřetena u strojů DMG Mori uvádí typ vřetena a výrobní číslo; typový štítek stroje a obrazovka řídicího systému ukazují model a rok výroby. Dobrým začátkem jsou fotografie obojího a případně provozní hodiny vřetena.
- Fotografie typového štítku vřetena a rozhraní nástroje
- Model stroje, typ vřetena a rok výroby
- Krátký popis příznaků a kdy se objevují
- Veškerá měření, která již máte — házení, teplota, vibrace, odběr proudu
- Zda je stroj ještě smontovaný, nebo je vřeteno již demontované
Demontáž by měl provádět kvalifikovaný personál podle dokumentace stroje. Pokud byste ji raději svěřili nám, zeptejte se na demontáž a zpětnou montáž v rámci výjezdu na místo.
Doprava a servis na místě
Vyzvednutí, technické posouzení i zpětnou dopravu koordinujeme přímo, s možností plánované podpory na místě při diagnostice, demontáži nebo uvádění do provozu. Zákazníci mimo Německo nám vřeteno posílají přes speditéra; my ho zkontrolujeme, opravíme, otestujeme a vrátíme. Práce na místě — demontáž, montáž, vyrovnání a uvedení do provozu — jsou k dispozici mezinárodně, jakmile je zakázka předem technicky dohodnuta, aby s technikem cestovaly správné díly a přístroje.
Otázky
Oprava vřeten DMG Mori — časté dotazy
Ano. Pošlete jednotku přímo do dílny a my zvolíme řešení ložisek a těsnění, které Vašemu vřetenu odpovídá. Jsme nezávislá opravárenská dílna v Německu a vřeteno nám posíláte přímo.
Jednotky, které k nám přicházejí, pocházejí obvykle z frézovacích strojů DMU a DMC, pětiosých strojů monoBLOCK a duoBLOCK, soustruhů CTX, NLX a NTX a automatů Sprint s posuvným vřeteníkem. Jednoduše to, co vidíme nejčastěji. Pošlete nám číslo vřetena a potvrdíme, co je u Vaší jednotky reálné.
Ve většině případů je repase možná. Rozhoduje stav hřídele a vinutí po otevření jednotky. Poškrábané sedlo ložiska lze obvykle opravit; ohnutou hřídel nebo těžce poškozený rotor se často nevyplatí opravovat. Než práci naceníme, sdělíme Vám, co jsme zjistili.
Obvykle pět až deset pracovních dnů od doručení, v závislosti na dostupnosti dílů a na tom, co odhalí rozebrání. Berte to jako typické rozpětí; závazný je termín, který Vám potvrdíme písemně. Jednotky pětiosých hlav mohou trvat déle, protože je třeba změřit i vyrovnání hlavy.
Posouzení je zpoplatněno a cena závisí na velikosti a typu vřetena. Jednotku rozebereme, proměříme a nafotíme a před zahájením jakékoli opravy obdržíte písemnou cenovou nabídku. Sdělte nám číslo vřetena a my Vám řekneme, kolik bude prohlídka stát a co zahrnuje.
Pošlete nám údaje o vřetenu
Uveďte model stroje, typ vřetena a projevy závady. Ozveme se s prvním posouzením a písemnou cenovou nabídkou ještě před zahájením prací. U vřeten DMG Mori uveďte řadu stroje (například DMU, DMC, NLX nebo CTX) a zda došlo ke kolizi.
Potřebujete spíše díl než opravu?
Vřetena a náhradní díly DMG Mori
Motorová vřetena DMG Mori speedMASTER, powerMASTER a compactMASTER, upínací jednotky HSK, ložiska a snímače pro stroje DMU, NLX, CMX a NTX.
Rozsah
Práce na vřetenech, které provádíme pro zákazníky se stroji DMG Mori
Každou z níže uvedených operací provádíme v naší vlastní dílně v Německu. Pod odkazem najdete, co obnáší a co od Vás potřebujeme.
Značka stroje
Značky strojů
Jsme nezávislí a pracujeme s vřeteny všech výrobců. Toto jsou značky, jejichž vřetena se k nám na pracovní stůl dostávají nejčastěji.