English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Maskintyp · svarvning
Reparation av spindlar i CNC-svarvar och svarvcenter
En svarvspindel bär chucken, arbetsstycket och den hydrauliska spänncylindern, tar upp höga radiella laster och matar ofta stångmaterial genom sin borrning. I vår verkstad i Sankt Augustin, Tyskland, reparerar vi huvudspindlar, motspindlar och enheter för drivna verktyg i CNC-svarvar och svarvcenter — från enkla tvåaxliga svarvar till maskiner med C-axel och drivna verktyg.
Inuti enheten
Så är en spindel i en CNC-svarv uppbyggd
Huvudspindeln är en ihålig axel på två- eller treradiga lagerarrangemang, med en chuckfläns framtill och en roterande hydraulcylinder baktill. Ett dragrör går genom axeln och överför cylinderns kraft till chuckbackarna; borrningen bestämmer den största stångdiametern. En pulsgivare eller sensor på axeln sköter gängning, orientering och C-axeln.
För en första bedömning, skicka maskinmodellen och foton av spindelflänsen och motorns typskylt — utifrån dem identifierar vi konstruktionen och planerar arbetet.
- Chuckfläns: A2-5, A2-6, A2-8 och andra storlekar
- Drivning: rem från en separat motor, eller inbyggd motor
- Hydraulisk chuckcylinder, dragrör, stångborrning
- C-axel, pulsgivare, spindelbroms eller spindellåsning
Konstruktioner
Svarvspindlar vi reparerar
En CNC-svarv kan ha flera spindelenheter av olika konstruktion. Var och en repareras enligt sin egen arbetsgång och provas separat i provbänken.
Remdriven huvudspindel
Det vanligaste utförandet: en separat spindelmotor driver via en poly-V- eller kuggrem. Vi renoverar lagerarrangemanget, passningarna och remskivan och ställer in remspänningen.
Spindel med inbyggd motor
Motorns rotor sitter direkt på spindelaxeln. Utöver mekaniken provar vi statorn, lindningsisolationen och sensorerna och utför vid behov omlindning.
Motspindel
Den andra spindeln för bearbetning av detaljens baksida. Liknar huvudspindeln i konstruktion men är mer kompakt; vi reparerar den tillsammans med dess cylinder och sensorer.
Drivna verktyg i revolvern
Spindlar i enheter för drivna verktyg för fräsning och borrning i ett svarvcenter. Vi byter lager och tätningar och kontrollerar kuggingrepp och kast.
Symtom
Vanliga fel på svarvspindlar
En svarvspindel är den första som reagerar på ett obalanserat arbetsstycke, slag mot backarna och körning med full effekt. Det här är de symtom vi oftast får frågor om.
Lagerljud och värme
Brummande vid högt varvtal, ett varmt främre lager, ökande motorström. Lagren byts som en sats med korrekt förspänning.
Kast vid chuckens planyta
Ovala eller kantiga detaljer, instabila mått. Vi mäter kastet på flänsen och centreringstappen och återställer styrytorna.
Vibrationer och skakningar
Vibrationsmärken på ytan, särskilt vid långa utsprång. Vi söker orsaken i lagren, obalansen och styvheten och utför balansering.
Remslirning
Varvtalet sjunker under belastning, remmen gnisslar. Vi kontrollerar remskivorna, spänningen och remmens skick och byter satsen.
Läckage i cylinder och dragrör
Förlust av spänntryck, olja på spindeldockan. Vi reparerar chuckcylindern, dess tätningar och dragröret.
Pulsgivare, C-axel, motor
Gängnings- och orienteringsfel, glapp i C-axeln, larm från drivsystemet. Vi kontrollerar pulsgivaren, låsmekanismen och motorlindningen.
Arbetsgång
Så reparerar vi en svarvspindel
- Vi identifierar konstruktionen utifrån maskinmodell och foton och kommer överens om omfattningen av diagnostiken.
- Spindeln demonteras och axel, passningar, fläns och dragrör mäts.
- Ni får en skriftlig offert med foton från kontrollen; arbetet börjar när ni har godkänt den.
- Lager och tätningar byts mot nya delar från den europeiska marknaden.
- Enheten monteras, lagerförspänningen ställs in, och den balanseras och körs in med övervakning av temperatur och kast.
- Den skickas tillbaka till er med ett mätprotokoll; vi kan också montera den på plats via vår service på plats.
Svarvmärken och spindelmotorer
Svarvspindlar når oss oftast från maskiner av märkena Okuma, Mazak, Doosan, Haas och DMG Mori; detaljer för varje märke finns på dess egen sida.
Huvuddrivmotorerna i svarvar är oftast från Fanuc, Siemens eller Mitsubishi; vi reparerar dem tillsammans med spindeln eller separat.
Frågor
Reparation av svarvspindlar — vanliga frågor
Det räcker med spindeln; chucken och cylindern demonteras före frakt. Om ni misstänker läckage i cylindern eller dragröret, skicka med dem också så kontrollerar vi allt tillsammans.
Mät kastet på flänsens planyta och centreringstapp med chucken demonterad. Om det ligger inom maskinens tolerans beror orsaken oftast på chucken eller backarna; vi hjälper er att reda ut det utifrån foton och mätvärden.
Ja. Motspindlar och enheter för drivna verktyg repareras på samma sätt som huvudspindlar: kontroll, lagerbyte och provning i provbänken.
Maskinmodellen, foton av spindelflänsen och motorns typskylt samt en beskrivning av symtomen: ljud, värme, kast, vibrationer eller C-axellarm.
Med bud eller speditör, i stabil förpackning med skyddad fläns. Inom EU krävs inga tullhandlingar; för andra länder hjälper vi till med export- och returdokument.
Skicka oss foton av er svarvspindel
Ange maskinmodell, flänstyp och symtom — vi tar fram en första bedömning och en skriftlig offert innan något arbete påbörjas.
Omfattning
Våra spindeltjänster
Alla moment nedan utförs i vår egen verkstad i Tyskland. Följ en länk för att se vad arbetet innebär och vad vi behöver från er.
Diagnostik och kontroll
Lagerbyte
Omlindning av motor
Dynamisk balansering
Reparation av pulsgivare och sensorer
Reparation och omslipning av spindelhus
Korrigering av kona och kast
Installation och driftsättning på plats
Förebyggande underhåll
Utbytes- och lånespindlar
Retrofit och modernisering
Akut support
Maskinmärke
Maskinmärken
Vi är oberoende och arbetar med spindlar från alla tillverkare. Det här är de märken vars spindlar oftast hamnar på vår arbetsbänk.