English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Type de machine · tournage
Réparation de broches de tours CNC et de centres de tournage
Une broche de tour porte le mandrin, la pièce et le vérin de serrage hydraulique, encaisse de fortes charges radiales et laisse souvent passer la barre dans son alésage. Dans notre atelier de Sankt Augustin, en Allemagne, nous réparons les broches principales, les contre-broches et les unités d’outils entraînés de tours CNC et de centres de tournage — du tour simple à deux axes jusqu’aux machines avec axe C et outils motorisés.
À l’intérieur de l’unité
Comment est construite une broche de tour CNC
La broche principale est un arbre creux sur des montages de roulements à deux ou trois rangées, avec un nez de broche à l’avant et un vérin hydraulique tournant à l’arrière. Un tube de traction traverse l’arbre et transmet la force du vérin aux mors du mandrin ; l’alésage détermine le diamètre de barre maximal. Un codeur ou un capteur sur l’arbre gère le filetage, l’orientation et l’axe C.
Pour une première évaluation, envoyez le modèle de machine et des photos du nez de broche et de la plaque du moteur : nous en déduisons la conception et planifions les travaux.
- Nez de broche : A2-5, A2-6, A2-8 et autres tailles
- Entraînement : courroie depuis un moteur séparé, ou moteur intégré
- Vérin de mandrin hydraulique, tube de traction, passage de barre
- Axe C, codeur, frein ou blocage de broche
Conceptions
Les broches de tours que nous réparons
Un tour CNC peut comporter plusieurs unités de broche de conceptions différentes. Chacune est réparée selon sa propre procédure et testée séparément au banc.
Broche principale à courroie
Le schéma le plus courant : un moteur de broche séparé entraîne par courroie poly-V ou crantée. Nous reconditionnons le montage de roulements, les ajustements et la poulie, et réglons la tension de courroie.
Broche à moteur intégré
Le rotor du moteur est monté directement sur l’arbre de broche. Outre la mécanique, nous testons le stator, l’isolement du bobinage et les capteurs, et procédons au rebobinage si nécessaire.
Contre-broche
La seconde broche, pour l’usinage du dos de la pièce. De conception similaire à la broche principale mais plus compacte ; nous la réparons avec son vérin et ses capteurs.
Outils entraînés dans la tourelle
Broches des unités d’outils motorisés pour le fraisage et le perçage sur centre de tournage. Nous remplaçons roulements et joints et contrôlons l’engrènement et le faux-rond.
Symptômes
Pannes fréquentes des broches de tours
Une broche de tour est la première à réagir à une pièce déséquilibrée, aux chocs sur les mors et au travail à pleine puissance. Voici les symptômes pour lesquels on nous consulte le plus souvent.
Bruit de roulements et échauffement
Ronflement à vitesse élevée, palier avant chaud, courant moteur en hausse. Les roulements sont remplacés en jeu avec la bonne précharge.
Faux-rond à la face du mandrin
Pièces ovales ou à lobes, cotes instables. Nous mesurons le faux-rond du nez et du centrage et remettons en état les surfaces de référence.
Vibrations et broutage
Marques de broutage sur la surface, surtout en grand porte-à-faux. Nous cherchons la cause dans les roulements, le balourd et la rigidité et procédons à l’équilibrage.
Glissement de courroie
La vitesse chute sous charge, la courroie siffle. Nous contrôlons les poulies, la tension et l’état de la courroie et remplaçons le jeu.
Fuites au vérin et au tube de traction
Perte de pression de serrage, huile sur la poupée. Nous réparons le vérin de mandrin, ses joints et le tube de traction.
Codeur, axe C, moteur
Défauts de filetage et d’orientation, jeu sur l’axe C, alarmes du variateur. Nous contrôlons le codeur, le mécanisme de blocage et le bobinage du moteur.
Processus
Comment nous réparons une broche de tour
- Nous identifions la conception d’après le modèle de machine et les photos et convenons de l’étendue du diagnostic.
- La broche est démontée, puis l’arbre, les ajustements, le nez et le tube de traction sont mesurés.
- Vous recevez un devis écrit avec photos d’inspection ; les travaux commencent dès votre accord.
- Roulements et joints sont remplacés par des pièces neuves issues du marché européen.
- L’unité est assemblée, la précharge des roulements est réglée, puis elle est équilibrée et rodée sous surveillance de la température et du faux-rond.
- Elle vous revient avec un rapport de mesure ; nous pouvons aussi la monter chez vous grâce à notre service sur site.
Marques de tours et moteurs de broche
Les broches de tours nous arrivent le plus souvent de machines Okuma, Mazak, Doosan, Haas et DMG Mori ; les détails de chaque marque figurent sur sa propre page.
Les moteurs d’entraînement principal des tours sont le plus souvent des Fanuc, Siemens ou Mitsubishi ; nous les réparons avec la broche ou séparément.
Questions
Réparation de broches de tours — questions fréquentes
La broche seule suffit ; le mandrin et le vérin sont déposés avant l’expédition. Si vous soupçonnez une fuite au vérin ou au tube de traction, envoyez-les aussi et nous contrôlons l’ensemble.
Mesurez le faux-rond à la face et au centrage du nez de broche, mandrin déposé. S’il est dans la tolérance de la machine, la cause est généralement le mandrin ou les mors ; nous vous aidons à le déterminer à partir de photos et de relevés.
Oui. Contre-broches et unités d’outils entraînés sont réparées comme les broches principales : inspection, remplacement des roulements et essais au banc.
Le modèle de machine, des photos du nez de broche et de la plaque du moteur, et une description des symptômes : bruit, échauffement, faux-rond, broutage ou alarmes d’axe C.
Par coursier ou transitaire, dans un emballage rigide avec le nez de broche protégé. Au sein de l’UE, aucune formalité douanière ; pour les autres pays, nous vous aidons avec les documents d’exportation et de retour.
Voir aussi
Pièces pour broches de tours
Envoyez-nous des photos de la broche de votre tour
Indiquez-nous le modèle de machine, le type de nez de broche et les symptômes — nous préparons une première évaluation et un devis écrit avant tout travail.
Domaine d'intervention
Nos prestations broches
Chacune des opérations ci-dessous est réalisée dans notre propre atelier en Allemagne. Suivez un lien pour savoir ce qu'elle implique et ce dont nous avons besoin de votre part.
Diagnostic et inspection
Remplacement de roulements
Rebobinage moteur
Équilibrage dynamique
Réparation de codeurs et capteurs
Réparation et rectification du carter
Correction de cône et de faux-rond
Installation et mise en service sur site
Maintenance préventive
Broches d’échange et de prêt
Modernisation et retrofit
Assistance urgente
Marque de machine
Marques de machines
Nous sommes indépendants et travaillons avec les broches de tous les constructeurs. Voici les marques dont les broches passent le plus souvent sur l'établi.