English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Elektriskt arbete
Omlindning av spindelmotorer
En integrerad motorspindel har statorn i huset och rotorn på axeln. När lindningen havererar stannar maskinen, men lindningen är sällan hela felet. Omlindningen återställer den elektriska sidan; att fastställa vad som förstörde den är den andra halvan av arbetet.
När det behövs
Så ser en lindning på väg att haverera ut
Lindningsfel ser ofta först ut som problem i drivsystemet: drivsystemet löser ut, rapporterar jordfel eller begränsar effekten. En del av dem börjar mekaniskt, med kylmedel eller lagerpartiklar som når statorn, och därför kontrolleras orsaken innan något lindas om. Det här är de symtom som oftast leder till en elektrisk kontroll av motorspindeln.
Jordfel eller utlöst drivsystem
Drivsystemet löser ut på jordfel eller överström, ibland först när spindeln är varm. Ett lågt värde på isolationsresistansen mellan lindning och stomme bekräftar det oftast.
Kylmedel där det inte hör hemma
Emulsion i motorutrymmet, eller en roterande koppling som har läckt, angriper lindningsisolationen i det tysta i veckor innan spindeln faktiskt havererar.
Överhettning utan mekaniskt ljud
Spindeln går varm och sänker effekten men låter fortfarande normalt. Igensatta kylmantlar, obalanserade fasresistanser och upprepad överbelastning brukar alla visa sig på det här sättet.
Omfattning
Vad omlindning av en motorspindel omfattar
En bränd stator är ett symtom. Innan en spole lindas försöker vi fastställa varför isolationen gav vika, eftersom en spindel som lindats om och sätts tillbaka i en maskin med kvarstående fel helt enkelt kommer tillbaka. Lindningen byggs sedan upp enligt data från originalet, impregneras och provas elektriskt innan den förs vidare till den mekaniska renoveringen.
Elektrisk provning före och efter
Isolationsresistans mot stomme, resistansbalans mellan faserna och stötspänningsprovning (surge test) registreras vid ankomst och upprepas på den färdiga statorn. Varvslutningar syns vid stötspänningsprovning även när en resistansmätning ser normal ut.
Fastställa orsaken till haveriet
Inträngande kylmedel, en igensatt kylmantel, långvarig överbelastning och fel i drivsystemet lämnar var och en olika spår i en lindning. Brännmönstret, enfasigt eller generellt, visar oss var vi ska leta innan statorn rivs.
Omlindning enligt originaldata
Den gamla lindningen dokumenteras när den tas ut: varv per spole, tråddimension, stegning, koppling och spårfördelning. Den nya lindningen följer dessa data, med isolermaterial av minst den ursprungliga temperaturklassen.
Impregnering och arbete på rotorn
Den färdiga statorn impregneras och härdas så att spolarna stöds mot vibrationer och tätas mot fukt. Rotorer kontrolleras med avseende på skadade plåtar, passning på axeln och, där sådana finns, magneternas eller burens skick.
Frågor
Omlindning av motor — vanliga frågor
Oftast ja. Data tas från den gamla lindningen när den rivs: varv per spole, tråddimension, stegning, koppling och spårfyllnad. När en lindning är för svårt bränd för att avläsas tillförlitligt säger vi det, eftersom gissade data skulle ändra hur motorn beter sig.
Det beror på orsaken, som vi kontrollerar först. Ett fel i drivsystem eller återkoppling kan förstöra en lindning, och en omlindad spindel som monteras med kvarstående fel förstörs igen. Vi rapporterar vad felbilden tyder på och vad som bör kontrolleras på maskinen innan spindeln monteras tillbaka och körs.
Det är en reparerad motor, och vi beskriver den precis så. Omlindad enligt dokumenterade data, isolerad i minst den ursprungliga temperaturklassen och korrekt impregnerad fungerar den normalt som den gjorde tidigare. De uppmätta värdena från provkörningen finns i er rapport.
Pulsgivaren kontrolleras som en del av demonteringen och dess skick rapporteras. Om den rengörs, justeras eller byts beror på vad kontrollen visar och på tillgången på delen, och i båda fallen ingår den i den skriftliga offerten.
Process
Så går den elektriska reparationen till
-
1
Elektrisk mätning vid ankomst
Isolationsresistans, fasresistanser och, när lindningen fortfarande tillåter det, stötspänningsjämförelse mäts vid ankomst och förs in i ärendet innan något demonteras.
-
2
Riva och dokumentera lindningen
Statorn rivs och lindningsdata dokumenteras spole för spole. Kärnan rengörs och plåtisolationen kontrolleras innan några nya spolar läggs in.
-
3
Linda, isolera, impregnera
Nya spolar lindas och läggs in, kopplingar görs och isoleras, därefter impregneras och härdas enheten. De elektriska proven upprepas på den färdiga statorn.
-
4
Montering och inkörning
Statorn sätts tillbaka i huset, spindeln monteras och körs in under mätning, så att temperaturhöjning och strömförbrukning kan kontrolleras mot förväntade värden.
Checklista
Uppgifter vi behöver för den elektriska sidan
Lindningsdata, spänning och typ av drivsystem visar hur motorn är konstruerad att gå och vad isolationen måste tåla. Felkoder och eventuellt kylmedel vid spindeln hjälper oss att avgöra om lindningen havererade av sig själv eller till följd av ett annat problem som måste åtgärdas samtidigt.
- Uppgifter från spindelns och motorns typskylt, inklusive spänning
- Drivsystemets fabrikat och modell samt eventuella loggade felkoder
- Om kylmedelsläckage har observerats vid spindeln
- Kylningstyp: mantel, luft eller ingen
Låt prova lindningen
Skicka uppgifterna från spindelns och motorns typskylt, information om drivsystemet och eventuella felkoder som maskinen loggat. Vi bekräftar vad den elektriska kontrollen omfattar och vart enheten ska skickas.
HSD · Elte
Reparation av HSD-spindlar och renovering av motorspindlar
Reparation av HSD-motorspindlar i Tyskland för Biesse, Homag, SCM och CNC-fräsar: lager, HSK F63- och ISO30-fastspänning, sensorer, lindning, balansering och inkörning.
Omfattning
Spindelarbeten vi utför för kunder utöver omlindning av motor
Alla moment nedan utförs i vår egen verkstad i Tyskland. Följ en länk för att se vad det innebär och vad vi behöver från er.
Maskinmärke
Maskinmärken
Vi är oberoende och arbetar med spindlar från alla tillverkare. Det här är de märken vars spindlar oftast hamnar i vår bänk.