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Tipo di macchina · pantografi CNC
Riparazione mandrini per pantografi CNC
Un pantografo CNC lavora con utensili leggeri ad alta velocità, circondato da polvere e trucioli di legno, MDF, pietra, plastica, compositi o alluminio. Il suo cuore è un elettromandrino alimentato da inverter. Nella nostra officina di Sankt Augustin, in Germania, ripariamo i mandrini di pantografi CNC, incisori, centri nesting e centri di lavoro per il legno: sostituiamo i cuscinetti, ripristiniamo la sede della pinza e il cambio utensile automatico, testiamo l’avvolgimento, poi equilibriamo il rotore e rodiamo il mandrino al banco.
Tipo di macchina
Pantografo CNC: portale leggero, elettromandrino veloce
Un pantografo CNC ha di solito un portale, un piano a depressione o a cave a T e un elettromandrino con motore asincrono integrato. L’albero gira su cuscinetti a sfere di precisione precaricati, spesso ibridi, e il motore è alimentato da un inverter. L’utensile è tenuto da una pinza ER sulle macchine più semplici, oppure da un cono ISO30 o HSK F63 sulle macchine con cambio utensile automatico (ATC).
Per la riparazione conta il mandrino stesso: i dati della sua targhetta definiscono cuscinetti, gruppo di bloccaggio e programma di rodaggio.
- Targhetta del mandrino: costruttore, tipo, numero di serie
- Frequenza, tensione, potenza e velocità massima
- Attacco: pinza ER, ISO30 o HSK F63
- Raffreddamento: ventola o camicia a liquido
- Cambio utensile: manuale oppure ATC con cilindro pneumatico
Costruzioni
Come sono costruiti i mandrini dei pantografi CNC
Un elettromandrino per pantografo riunisce motore, disposizione dei cuscinetti, attacco utensile e sensori in un’unica carcassa. La versione determina quali componenti controlliamo per primi.
Pinza ER e cambio utensile manuale
Ghiera, pinza e cono interno dell’albero. Oltre ai cuscinetti controlliamo il cono della pinza e l’eccentricità con l’utensile a sbalzo.
Cambio utensile ISO30 o HSK F63
All’interno: un tirante con molle a tazza, una pinza o griffa, il cilindro pneumatico di sbloccaggio e la pulizia del cono. Misuriamo forza di bloccaggio e corsa del pistone.
Raffreddamento ad aria o a liquido
Una ventola sul retro o una camicia a liquido nella carcassa. Il raffreddamento determina la durata dei cuscinetti e dell’isolamento dell’avvolgimento.
Inverter e avvolgimento dello statore
Il motore funziona con un inverter. Misuriamo resistenza e isolamento ed eseguiamo il riavvolgimento dell’elettromandrino dove necessario.
Sintomi
Guasti frequenti sui mandrini dei pantografi CNC
La maggior parte delle riparazioni dei mandrini da pantografo si riduce a tre cause: una collisione dell’utensile, la polvere e il lavoro al limite del raffreddamento. Ecco cosa vediamo più spesso.
Rumore dei cuscinetti dopo una collisione o per la polvere
Una fresa che urta il pezzo o un morsetto, polvere fine che supera la tenuta a labirinto: i cuscinetti ronzano e scaldano. Li sostituiamo in serie con il precarico corretto.
Eccentricità di pinza e utensile
Un cono della pinza usurato o una ghiera o pinza deformata danno un bordo strappato e un’usura rapida della fresa. Misuriamo l’eccentricità e ripristiniamo il cono con la rettifica.
L’ATC non sblocca l’utensile
La causa è nel pistone e nelle guarnizioni del cilindro di sbloccaggio, in molle a tazza stanche o nella pinza del tirante. Controlliamo l’intera catena e misuriamo la forza di bloccaggio.
Guasti ai sensori
I sensori di posizione del pistone, presenza utensile e velocità fermano il programma anche se la meccanica è a posto. Li regoliamo e li testiamo al banco.
Surriscaldamento
Una ventola ferma, alette della carcassa intasate o una camicia a liquido sporca. Puliamo i passaggi e controlliamo ventola e sensore di temperatura.
Interventi dell’inverter e umidità
Gli allarmi di sovracorrente derivano spesso da un isolamento dell’avvolgimento indebolito dall’umidità in un’officina fredda. Asciughiamo, misuriamo e, se necessario, riavvolgiamo lo statore.
Mandrini e macchine
Gli elettromandrini più diffusi sui pantografi CNC
Gli elettromandrini HSD sono montati su gran parte dei centri per il legno e dei pantografi, e le unità Elte sono diffuse sui pantografi con cambio utensile ISO30: ogni costruttore ha una pagina dedicata. Ripariamo anche mandrini Teknomotor, Colombo e Perske e le unità di costruzione asiatica diffuse sui pantografi CNC, tra cui Changsheng e GDZ. Tra le macchine compaiono spesso centri Homag, Biesse e SCM, accanto a pantografi costruiti in Asia e in Turchia.
Cosa facciamo con un mandrino da pantografo
- Riceviamo il mandrino, registriamo targhetta e sintomi e concordiamo l’ambito della diagnostica.
- L’unità viene smontata, pulita da polvere e resina; albero, carcassa, cono, gruppo di bloccaggio e statore vengono misurati.
- Riceve un preventivo scritto con le foto dell’ispezione; il lavoro inizia dopo la Sua approvazione.
- Cuscinetti, guarnizioni e componenti di bloccaggio vengono sostituiti con parti nuove reperite sul mercato europeo.
- Eseguiamo il bilanciamento dinamico del rotore, regoliamo i sensori e rodiamo il mandrino su tutto il campo di velocità.
- Il mandrino Le torna con un rapporto di prova, pronto per il montaggio.
Domande
Riparazione mandrini per pantografi CNC — domande frequenti
Sì. Sostituiamo i cuscinetti, controlliamo cono della pinza, avvolgimento e ventola ed equilibriamo il rotore. Se un’unità nuova è la scelta migliore, Le proponiamo opzioni dalla nostra gamma di elettromandrini su richiesta.
Non lo faccia più girare ad alta velocità e ci invii una descrizione e alcune foto. I cuscinetti danneggiati trasferiscono rapidamente il carico su albero e sedi, quindi una riparazione tempestiva ha di solito un’entità minore.
Foto della targhetta del mandrino, del cono o della pinza, degli attacchi e della targhetta della macchina, più una breve descrizione dei sintomi.
Sì, eseguiamo il riavvolgimento dello statore, seguito da prove elettriche e rodaggio al banco.
Via corriere o spedizioniere. All’interno dell’UE non servono pratiche doganali; per gli altri paesi La aiutiamo con i documenti di esportazione e di rientro. Per smontaggio e rimontaggio offriamo anche assistenza in loco.
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Ci parli del Suo pantografo CNC
Ci indichi il modello della macchina e i dati della targhetta del mandrino e descriva i sintomi: Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima di iniziare qualsiasi lavoro.
Ambito di intervento
I nostri servizi per mandrini
Ogni operazione qui sotto viene eseguita nella nostra officina in Germania. Segua un collegamento per sapere in cosa consiste e cosa ci serve da Lei.
Diagnostica e ispezione
Sostituzione cuscinetti
Riavvolgimento rotore e statore
Bilanciamento dinamico
Riparazione encoder e sensori
Riparazione e rettifica carcassa
Correzione cono ed eccentricità
Installazione e messa in servizio in loco
Manutenzione preventiva
Mandrini in permuta e sostitutivi
Retrofit e aggiornamento
Assistenza urgente
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Siamo indipendenti e lavoriamo con i mandrini di ogni costruttore. Queste sono le marche i cui mandrini finiscono più spesso sul nostro banco.